靜熱聯(lián)合作用下典型結(jié)構(gòu)件數(shù)值模擬與試驗(yàn)
發(fā)布時(shí)間:2021-07-26 07:40
基于商業(yè)軟件ANSYS,針對(duì)被試件與工裝夾具,建立了靜熱聯(lián)合作用下三維有限元模型,分析了最高溫度300℃、最大力載荷5000N工況下的溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)、位移和變形分布。計(jì)算結(jié)果表明被試件Z向位移量最大,為15.96mm,工裝夾具在180s和240s時(shí)的最大Von Mise應(yīng)力略高于材料的屈服強(qiáng)度,局部區(qū)域發(fā)生塑性變形,設(shè)計(jì)中須考慮靜熱聯(lián)合作用的影響。采用紅外輻射加熱式瞬態(tài)氣動(dòng)熱模擬試驗(yàn)系統(tǒng),完成了計(jì)算工況下的靜熱聯(lián)合試驗(yàn),結(jié)果表明被試件Z向位移量最大,為16.22mm,與計(jì)算值相對(duì)誤差1.6%,二者基本一致,驗(yàn)證了數(shù)值模擬方法的正確性。
【文章來源】:電子制作. 2020,(22)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
接觸對(duì)示意圖
加載曲線示意圖
針對(duì)典型結(jié)構(gòu)件和工裝夾具,建立了相應(yīng)的有限元模型,數(shù)值模擬了最高溫度300℃、最大力載荷5000N的靜熱聯(lián)合作用下溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)、位移和變形分布,并進(jìn)行了計(jì)算工況下的驗(yàn)證試驗(yàn),得到如下結(jié)論:(1)對(duì)于同一被試件測(cè)量點(diǎn),數(shù)值模擬和試驗(yàn)測(cè)量的最大位移分別為15.96mm和16.22mm,二者相對(duì)誤差為1.6%,證明了數(shù)值模擬方法的正確性;
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]高速巡航導(dǎo)彈翼面結(jié)構(gòu)熱-振聯(lián)合試驗(yàn)研究[J]. 吳大方,趙壽根,潘兵,王岳武,牟朦,吳爽. 航空學(xué)報(bào). 2012(09)
[2]高超聲速飛行器材料與結(jié)構(gòu)氣動(dòng)熱環(huán)境模擬方法及試驗(yàn)研究[J]. 吳大方,潘兵,鄭力銘,王岳武,牟朦,朱林,李松年. 航天器環(huán)境工程. 2012(03)
[3]超高溫、大熱流、非線性氣動(dòng)熱環(huán)境試驗(yàn)?zāi)M及測(cè)試技術(shù)研究[J]. 吳大方,潘兵,高鎮(zhèn)同,牟朦,朱林,王岳武. 實(shí)驗(yàn)力學(xué). 2012(03)
本文編號(hào):3303136
【文章來源】:電子制作. 2020,(22)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
接觸對(duì)示意圖
加載曲線示意圖
針對(duì)典型結(jié)構(gòu)件和工裝夾具,建立了相應(yīng)的有限元模型,數(shù)值模擬了最高溫度300℃、最大力載荷5000N的靜熱聯(lián)合作用下溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)、位移和變形分布,并進(jìn)行了計(jì)算工況下的驗(yàn)證試驗(yàn),得到如下結(jié)論:(1)對(duì)于同一被試件測(cè)量點(diǎn),數(shù)值模擬和試驗(yàn)測(cè)量的最大位移分別為15.96mm和16.22mm,二者相對(duì)誤差為1.6%,證明了數(shù)值模擬方法的正確性;
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]高速巡航導(dǎo)彈翼面結(jié)構(gòu)熱-振聯(lián)合試驗(yàn)研究[J]. 吳大方,趙壽根,潘兵,王岳武,牟朦,吳爽. 航空學(xué)報(bào). 2012(09)
[2]高超聲速飛行器材料與結(jié)構(gòu)氣動(dòng)熱環(huán)境模擬方法及試驗(yàn)研究[J]. 吳大方,潘兵,鄭力銘,王岳武,牟朦,朱林,李松年. 航天器環(huán)境工程. 2012(03)
[3]超高溫、大熱流、非線性氣動(dòng)熱環(huán)境試驗(yàn)?zāi)M及測(cè)試技術(shù)研究[J]. 吳大方,潘兵,高鎮(zhèn)同,牟朦,朱林,王岳武. 實(shí)驗(yàn)力學(xué). 2012(03)
本文編號(hào):3303136
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