為了減輕航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件重量,使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸更加緊湊,航空發(fā)動(dòng)機(jī)彈支結(jié)構(gòu)用滾動(dòng)軸承外圈往往設(shè)計(jì)成帶法蘭安裝邊的一體化結(jié)構(gòu),省去軸承座（定義該類(lèi)軸承為異型軸承）,通過(guò)螺栓連接固定在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)匣上。異型軸承作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的核心承力和傳力部件,其剛度特性對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性有著極其重要的影響。目前針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析時(shí),往往將滾動(dòng)軸承的剛度近似為線(xiàn)性,忽略其中的螺栓連接,沒(méi)有綜合考慮航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、裝配工藝和工況條件對(duì)彈支結(jié)構(gòu)剛度尤其軸承剛度的影響,對(duì)異型軸承剛度特性影響開(kāi)展的理論分析和試驗(yàn)研究不足。本文針對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)彈支結(jié)構(gòu)用異型軸承的剛度特性問(wèn)題,通過(guò)建立異型軸承解析模型和有限元模型對(duì)軸承剛度進(jìn)行了分析計(jì)算,綜合考慮彈支邊界條件、螺栓連接裝配工藝及轉(zhuǎn)速載荷工況,進(jìn)行了彈支結(jié)構(gòu)用異型軸承動(dòng)剛度辨識(shí)方法研究和試驗(yàn)驗(yàn)證,開(kāi)展了相關(guān)參數(shù)對(duì)彈支支點(diǎn)剛度、異型軸承剛度的影響分析試驗(yàn),從而為航空發(fā)動(dòng)機(jī)彈支系統(tǒng)設(shè)計(jì)、主軸承的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)和整機(jī)裝配工藝改進(jìn)提供參考。本文主要工作包括:（1）彈支結(jié)構(gòu)動(dòng)靜剛度分析:針對(duì)彈支結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)特性分析需求,重點(diǎn)開(kāi)展了對(duì)彈支支點(diǎn)剛度影響最大的... 

【文章來(lái)源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：84 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１某型航發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外雙轉(zhuǎn)乎－支承系統(tǒng)??Ｆｉｇ．?１．１?Ｉｎｓｉｄｅ?ａｎｄ?ｏｕｔｓｉｄｅ?ｄｏｕｂｌｅ?ｒｏｔｏｒ?ｓｕｐｐｏｒｔｉｎｇ?ｓｙｓｔｅｍ?ｏｆ?ａｎ?ａｅｒｏ?ｅｎｇｉｎｅ??

承結(jié)構(gòu)中的滾動(dòng)軸承外圈往往設(shè)計(jì)成帶有ｆ去蘭安裝邊的一體化結(jié)構(gòu)。其中某型航空發(fā)動(dòng)??機(jī)的２＃、４＃支點(diǎn)選用這種法蘭外圈異型軸承，軸承法蘭外圈通過(guò)螺栓與鼠籠、承力機(jī)匣??等支承結(jié)構(gòu)連接，如圖１．２所示；圖１．３所示的航空燃?xì)廨啓C(jī)用滾動(dòng)軸承外圈為一體的??薄弱帶孔澗的法蘭結(jié)構(gòu)，滾動(dòng)軸承通過(guò)法蘭外圈直接固定到發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)架上；圖１．４所示??為航空燃?xì)廨啓C(jī)主軸用內(nèi)圈可分離球軸承，軸承外圈與機(jī)架用螺栓連接，圖中也給出了??軸承內(nèi)外圈組件。??航發(fā)彈支結(jié)構(gòu)用ｆ?ｉ??圖１．２航發(fā)彈性支承結(jié)構(gòu)用異型軸承??Ｆｉｇ．?１．２?Ｓｐｅｃｉａｌ－ｓｈａｐｅｄ?ｂｅａｒｉｎｇｓ?ｆｏｒ?ｅｌａｓｔｉｃ?ｓｕｐｐｏｒｔ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ａｅｒｏ?ｅｎｇｉｎｅ??厲Ｌａ署領(lǐng)圖柱滾子軸承?國(guó)１．４內(nèi)圈可分離異型軸承??Ｆｉｇ．?１．３?Ｓｐｅｃｉａｌ－ｓｈａｐｅｄ?ｃｙｌｉｎｄｒｉｃａｌ?ｒｏｌｌｅｒ?ｂｅａｒｉｎｇ?Ｆｉｇ．?１．４?Ｉｎｎｅｒ?ｒｉｎｇ?ｄｅｔａｃｈａｂｌｅ?ｓｐｅｃｉａｌ－ｓｈａｐｅｄ?ｂｅａｒｉｎｇ??異型軸承這種一體化結(jié)構(gòu)可以保證軸承在長(zhǎng)期運(yùn)行中不致松動(dòng)，避免了軸承在軸承??座中轉(zhuǎn)動(dòng)而出現(xiàn)異常磨損生熱［５］。根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸承服役前裝配過(guò)程可知

圖２．１典型鼠籠式彈支結(jié)構(gòu)??Ｔｈｅ?ｔｙｐｉｃａｌ?ｆｕｌｃｒｕｍ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ?ｏｆ?ｓｑｕｉｒｒｅｌ?ｃａｇｅ?ｅｌａｓｔｉｃ?ｓ彈支支點(diǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，建立組合彈靜剛度、異型軸承的剛度特性和彈支－軸承


本文編號(hào)：3294008