針對(duì)載荷加載點(diǎn)與響應(yīng)控制點(diǎn)數(shù)量相同的多點(diǎn)隨機(jī)激勵(lì)試驗(yàn),進(jìn)行多點(diǎn)響應(yīng)與多點(diǎn)激勵(lì)之間的傳遞關(guān)系理論分析,獲得多點(diǎn)激勵(lì)下控制載荷需求的表達(dá)式。采用遺傳優(yōu)化算法,開(kāi)展對(duì)控制載荷推力需求的數(shù)值模擬,獲得某典型結(jié)構(gòu)在兩點(diǎn)激勵(lì)和三點(diǎn)激勵(lì)等工況下的推力需求下限。結(jié)果表明,由于目前多點(diǎn)激勵(lì)試驗(yàn)中只控制響應(yīng)幅值,并不關(guān)注多點(diǎn)響應(yīng)之間的相位差,使得控制載荷不唯一,這有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)點(diǎn)的響應(yīng)控制,同時(shí)需要通過(guò)合理的加載布局實(shí)現(xiàn)對(duì)加載設(shè)備能力的充分利用。 

【文章來(lái)源】：航天器環(huán)境工程. 2020,37(06)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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