針對(duì)傾斜地球同步軌道（IGSO）衛(wèi)星的軌道維持問(wèn)題,提出了在軌衛(wèi)星在各種不同工況及約束下的偏航角調(diào)整策略。其目的在于減小偏航角的調(diào)整范圍以及縮短偏航角調(diào)整時(shí)間,減小軌道維持過(guò)程對(duì)衛(wèi)星業(yè)務(wù)連續(xù)性的影響。分析了偏航角的運(yùn)動(dòng)規(guī)律,以及升交點(diǎn)赤經(jīng)對(duì)偏航角的影響。在此基礎(chǔ)上,根據(jù)軌道維持時(shí)升交點(diǎn)赤經(jīng)的不同、太陽(yáng)高度角范圍、軌道控制的時(shí)間約束、交叉點(diǎn)位置約束等不同情況,分別給出了衛(wèi)星軌道維持時(shí)偏航角的調(diào)整方法及推力器選擇方案。對(duì)于交叉點(diǎn)位置在中國(guó)境內(nèi)的衛(wèi)星,可以使偏航角調(diào)整范圍不超過(guò)45°。此方法可應(yīng)用于在軌衛(wèi)星軌道維持管理的實(shí)踐中。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)空間科學(xué)技術(shù). 2020,40(04)北大核心CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

偏航角隨太陽(yáng)方位角的變化

式中:Ω為衛(wèi)星的升交點(diǎn)赤經(jīng)。圖2給出了隨著升交點(diǎn)赤經(jīng)的不同一年內(nèi)太陽(yáng)高度角θs絕對(duì)值的最大值的變化曲線。通過(guò)式(2)計(jì)算及對(duì)圖2的分析,IGSO衛(wèi)星在不同升交點(diǎn)赤經(jīng)時(shí)的太陽(yáng)高度角θs的最大值變化規(guī)律如下:

太陽(yáng)高度角絕對(duì)值的最大值隨衛(wèi)星軌道升交點(diǎn)赤經(jīng)不同而變化,這個(gè)變化影響了偏航角的年周期變化。圖3給出了偏航角隨著太陽(yáng)高度角θs和太陽(yáng)方位角α不同的變化曲面。從圖3可以看出,偏航角在一年的軌道周期中的曲面形貌差異是由衛(wèi)星的太陽(yáng)高度角最大值的差異造成的。由此可以得到衛(wèi)星偏航角的運(yùn)動(dòng)規(guī)律如下:

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]北斗衛(wèi)星的姿態(tài)偏航控制模式及特點(diǎn)分析[J]. 李曉杰,劉曉萍,辛潔,劉帥,陳建兵.  測(cè)繪地理信息. 2019(05)
[2]北斗衛(wèi)星姿態(tài)偏航控制模式預(yù)報(bào)[J]. 李曉杰,孫偉杰,董恩強(qiáng),唐桂芬,劉帥,吳杉.  測(cè)繪科學(xué)技術(shù)學(xué)報(bào). 2018(01)
[3]姿態(tài)和光壓模型對(duì)北斗導(dǎo)航衛(wèi)星精密定軌的影響分析[J]. 計(jì)國(guó)鋒,楊志強(qiáng),賈小林,曾添.  大地測(cè)量與地球動(dòng)力學(xué). 2018(04)
[4]北斗衛(wèi)星ECOM光壓模型參數(shù)選擇策略分析[J]. 毛悅,宋小勇,賈小林,阮仁桂.  測(cè)繪學(xué)報(bào). 2017(11)
[5]北斗首顆備份衛(wèi)星性能初步分析[J]. 劉蕭,趙鶴,趙龍.  中國(guó)空間科學(xué)技術(shù). 2017(06)
[6]北斗衛(wèi)星軌道預(yù)報(bào)精度分析及改進(jìn)[J]. 毛悅,宋小勇,胡小工,賈小林.  測(cè)繪科學(xué)技術(shù)學(xué)報(bào). 2017(02)
[7]北斗系統(tǒng)IGSO衛(wèi)星新姿態(tài)控制模式下定軌精度分析[J]. 劉宇璽,賈小林,阮仁桂.  大地測(cè)量與地球動(dòng)力學(xué). 2017(06)
[8]偏航姿態(tài)對(duì)GPS和GLONASS精密軌道和鐘差的影響[J]. 王晨,郭靖,趙齊樂(lè).  武漢大學(xué)學(xué)報(bào)(信息科學(xué)版). 2017(05)
[9]姿態(tài)模式切換期間QZSS衛(wèi)星軌道及其鐘差產(chǎn)品特性分析[J]. 周佩元,杜蘭,方善傳,路余,張中凱,李夫鵬.  測(cè)繪學(xué)報(bào). 2016(03)
[10]北斗IGSO/MEO衛(wèi)星姿態(tài)控制及光壓差異分析[J]. 毛悅,宋小勇,王維,賈小林,吳顯兵.  測(cè)繪科學(xué). 2015(08)



本文編號(hào)：3288720