幾何非線性效應(yīng)下的氣動伺服彈性系統(tǒng)的分析是目前對于飛行器氣動彈性研究的難點與熱點。隨著當(dāng)下飛行器復(fù)合材料應(yīng)用越來越多,且為追求高升阻比,機翼越來越向大展弦比機翼發(fā)展,這樣機翼的氣動彈性問題也越來越嚴(yán)重,甚至?xí)l(fā)幾何非線性問題。目前,科研工作者針對幾何非線性氣動彈性問題的研究已做了很多工作,也解決了大量大量問題。但是目前對于在低速情況下因舵面偏轉(zhuǎn)產(chǎn)生的氣動力造成機翼幾何非線性效應(yīng)的問題研究的人尚且不多,本文針對此類問題做了如下研究。首先,面對低速風(fēng)洞,設(shè)計兩舵面的大柔性大展弦比機翼,并完成有限元建模。將幾何非線性問題拆解為通過氣動彈性靜力學(xué)求解模型非線性平衡位置,并在非線性位置對求解的問題做線化處理。通過改變攻角,舵面偏角與風(fēng)速,確定幾何非線性分析的三維元模型。并做開環(huán)穩(wěn)定性顫振分析,確定顫振速度。其次對三維元模型做非定常氣動力建模計算,對頻域氣動力做氣動力有理函數(shù)擬合,以方便建立時域控制系統(tǒng)模型,同時完成了增穩(wěn)的控制回路設(shè)計,并完成了對機翼的單輸入單輸出系統(tǒng)建模工作,建立頻域的控制系統(tǒng)模型并通過頻域穩(wěn)定性判據(jù)做穩(wěn)定性分析。再次,對機翼多輸入多輸出控制系統(tǒng)模型進行穩(wěn)定性分析,對機翼模型... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 氣動彈性動力學(xué)建模
        1.2.2 非定常氣動力計算
        1.2.3 氣動伺服彈性穩(wěn)定性分析
    1.3 本文主要研究內(nèi)容
2 三維元模型建立
    2.1 引言
    2.2 模型設(shè)計要求
    2.3 機翼模型設(shè)計
    2.4 非線性有限元模型
        2.4.1 氣動載荷計算
        2.4.2 靜平衡位置求解
    2.5 開環(huán)顫振速度計算
    2.6 本章小結(jié)
3 單輸入單輸出系統(tǒng)氣動伺服彈性分析
    3.1 非定常氣動力建模
    3.2 結(jié)構(gòu)動力學(xué)建模
    3.3 控制系統(tǒng)建模
    3.4 穩(wěn)定性分析
    3.5 仿真計算
    3.6 本章小結(jié)
4 多輸入多輸出系統(tǒng)氣動伺服彈性分析
    4.1 氣動力有理函數(shù)擬合
    4.2 時域系統(tǒng)狀態(tài)方程
    4.3 穩(wěn)定性分析
    4.4 機翼模型穩(wěn)定性計算
    4.5 本章小結(jié)
5 模型制作及地面試驗
    5.1 引言
    5.2 模型制作
    5.3 模態(tài)試驗
    5.4 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]大展弦比復(fù)合材料機翼靜氣動彈性參數(shù)分析[J]. 朱江輝,王富生,王安強,岳珠峰.  機械設(shè)計與制造. 2011(02)
[2]復(fù)合材料前掠翼發(fā)散亞臨界風(fēng)洞試驗方法[J]. 萬志強,楊超.  復(fù)合材料學(xué)報. 2008(01)
[3]導(dǎo)彈氣動伺服彈性穩(wěn)定性分析[J]. 楊超,吳志剛.  飛行力學(xué). 2000(04)



本文編號：3271205