如今整體化制造技術(shù)在航天領(lǐng)域被越來越多的采用,該技術(shù)可以制造出力學(xué)性能和耐久性能十分優(yōu)良的構(gòu)件,這使得該制造方式成為當(dāng)今航空航天領(lǐng)域的主要制造方式之一。但是淬火變形超差一直以來都是制約該制造技術(shù)發(fā)展的瓶頸,據(jù)統(tǒng)計(jì),在所有報(bào)廢構(gòu)件中,淬火變形超差占到了70%。此類構(gòu)件往往尺寸較大,結(jié)構(gòu)復(fù)雜,壁厚不均且整體偏薄,這些特點(diǎn)使得構(gòu)件的剛度相對(duì)較低,故在淬火過程中極易發(fā)生較大的變形。目前,工藝試錯(cuò)和后續(xù)人工校核為主要的淬火變形控制方式,但因缺乏溫度-應(yīng)力-變形之間的耦合機(jī)理研究,及無法將已有的針對(duì)性本構(gòu)模型更好的應(yīng)用到工程應(yīng)用上,使得淬火變形過程無法被準(zhǔn)確的分析預(yù)測(cè)并加以控制。本文的研究對(duì)象為高強(qiáng)鑄造鋁合金ZL205A,該合金被廣泛的應(yīng)用于大型航天結(jié)構(gòu)件中。通過淬火拉伸實(shí)驗(yàn)得到該合金在寬溫度范圍內(nèi),不同應(yīng)變率下的拉伸真應(yīng)力應(yīng)變曲線。分析發(fā)現(xiàn)該合金在298-473K和573-773K兩段溫度區(qū)間內(nèi)存在明顯的力學(xué)性能差異�；跓峒せ顧C(jī)制,分別在兩段溫度區(qū)間內(nèi)建立了Arrhenius-type的力學(xué)本構(gòu)模型,為后續(xù)仿真分析奠定了基礎(chǔ)。采用仿真分析軟件ABAQUS的用戶子程序接口,將得到的ZL205A鋁... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

大型航天用鋁合金鑄件

圖 1-2 大型鋁合金部件的淬火變形[3]鋁合金構(gòu)件一體化制造過程涉及復(fù)雜的工藝步驟過程中不斷發(fā)生復(fù)雜變化，具體如圖 1-3 所示[4]。工時(shí)效結(jié)束，材料的屈服強(qiáng)度發(fā)生了極大的變化 400MPa 左右。相比其他工藝步驟，淬火過程構(gòu)件更加劇烈。此種劇烈的變化使得淬火過程成為了形情況及成品率的關(guān)鍵工藝。

圖 1-2 大型鋁合金部件的淬火變形[3]航天大型鋁合金構(gòu)件一體化制造過程涉及復(fù)雜的工藝步驟，構(gòu)件的各標(biāo)在整個(gè)過程中不斷發(fā)生復(fù)雜變化，具體如圖 1-3 所示[4]。從砂型鑄最后的人工時(shí)效結(jié)束，材料的屈服強(qiáng)度發(fā)生了極大的變化，由最開a 增長為 400MPa 左右。相比其他工藝步驟，淬火過程構(gòu)件各項(xiàng)指標(biāo)度等變化更加劇烈。此種劇烈的變化使得淬火過程成為了構(gòu)件生產(chǎn)定工件變形情況及成品率的關(guān)鍵工藝。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號(hào)：3266363