星基ADS-B碰撞報文恢復技術(shù)研究
發(fā)布時間:2021-06-21 17:39
廣播式自動相關(guān)監(jiān)視(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,ADS-B)技術(shù)是目前國際民航組織主推的空域監(jiān)視技術(shù)。為了保證飛行安全,國內(nèi)外幾乎所有的航空器都配備了ADS-B收發(fā)設(shè)備,因為飛機飛行過程中的速度、航班識別碼和位置等重要信息由自身搭載的ADS-B發(fā)射機不斷向外廣播,可以讓空管實時監(jiān)管,避免航空事故的發(fā)生。由于現(xiàn)行地面基站的覆蓋范圍小,在海洋和極地等地區(qū)難以部署,陸基ADS-B系統(tǒng)僅能監(jiān)視航空流量密集的重要區(qū)域,而且當前的監(jiān)視系統(tǒng)在空域流量劇增的情況下,已經(jīng)難以滿足當前民航安全領(lǐng)域的監(jiān)視需求。因此,提出了星基ADS-B系統(tǒng)的概念。星基ADS-B系統(tǒng)綜合部署成本低,依托衛(wèi)星的高度優(yōu)勢,完成星座組網(wǎng)后可以實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的空域監(jiān)視。然而相比現(xiàn)行的監(jiān)視基站,由于天線覆蓋范圍呈現(xiàn)幾何倍的增長,導致碰撞報文的增加,報文碰撞會使得解碼后的ADS-B信息出現(xiàn)錯誤或者直接丟失部分有用信息,嚴重影響空管對飛機的監(jiān)視。本課題主要研究星基ADS-B碰撞報文的分離與恢復技術(shù)。首先介紹了星基ADS-B的系統(tǒng)組成,研究ADS-B 1090ES報文的幀格式、報文碰...
【文章來源】:中國民航大學天津市
【文章頁數(shù)】:73 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
星基ADS-B系統(tǒng)組成
相同條件下,AIC 準則和 MDL 準則估計信號源的增大而增大。低信噪比時,AIC 準則的性能較好。而隨著正確檢測概率最終趨于概率值 1,而 AIC 準則的正確檢測概說明在滿足一定信噪比的條件下,MDL 準則可以精確地估計 AIC 準則無法滿足要求,估計值可能與實際源信號的個數(shù)
圖 2-3 信噪比對信源數(shù)估計的影響 2:均勻圓陣下信噪比對 AIC 準則和 MDL 準則估計源信號半徑為 R = 0.5,陣元數(shù)為 4 的均勻圓陣接收 3 個入射角度為0 ,120 )° °的 ADS-B 信號,采樣率為 50MHz,信噪比變化區(qū)間為分別進行 100 次 Monte Carlo 實驗,仿真結(jié)果如圖 2-4 所示
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于星載ADS-B的航空器跟蹤監(jiān)視發(fā)展概況及趨勢[J]. 王潤東,潘衛(wèi)軍. 現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備. 2018(01)
[2]盲源分離技術(shù)研究與方法綜述[J]. 李振璧,王康,姜媛媛. 科學技術(shù)與工程. 2017(14)
[3]基于累加分類的ADS-B交織信號處理方法[J]. 吳仁彪,吳琛琛,王文益. 信號處理. 2017(04)
[4]S模式交疊信號的PA分離算法性能分析[J]. 張濤,唐小明,金林,宋洪良. 現(xiàn)代雷達. 2017(02)
[5]S模式空管二次雷達詢問與監(jiān)視技術(shù)研究[J]. 鄒殿臣. 數(shù)字技術(shù)與應用. 2016(09)
[6]星載ADS-B接收系統(tǒng)及其應用[J]. 陳利虎,陳小前,趙勇. 衛(wèi)星應用. 2016(03)
[7]讓飛機“永不失聯(lián)”——衛(wèi)星在全球航空飛行跟蹤中的應用[J]. 藍天翼. 衛(wèi)星應用. 2015(12)
[8]二次雷達S模式應答信號與ADS-B信號的甄別研究[J]. 李明洋,時宏偉,顏可壹. 微型機與應用. 2015(20)
[9]星載AIS的復值FastICA算法改進[J]. 馬社祥,馬艷軍. 電訊技術(shù). 2015(06)
[10]一種改進的FastICA ADS-B 1090ES信號分離技術(shù)[J]. 顏可壹,呂澤均,時宏偉. 計算機與現(xiàn)代化. 2014(11)
博士論文
[1]ICA算法及其在陣列信號處理中的應用研究[D]. 趙立權(quán).哈爾濱工程大學 2009
碩士論文
[1]星載高靈敏度UAT接收機算法研究與實現(xiàn)[D]. 唐濤.電子科技大學 2018
[2]星基ADS-B系統(tǒng)監(jiān)視性能可用性評估[D]. 于克非.中國民航大學 2018
[3]星載ADS-B中頻接收機分離算法的研究與實現(xiàn)[D]. 陳為楨.電子科技大學 2017
[4]星載高靈敏度ADS-B接收機信號解算算法研究及實現(xiàn)[D]. 吳駿.電子科技大學 2016
[5]星載ADS-B系統(tǒng)性能分析及可行性研究[D]. 李國圣.電子科技大學 2015
[6]盲信號分離算法及關(guān)鍵技術(shù)應用研究[D]. 方韶茂.華南理工大學 2011
[7]盲信號處理技術(shù)在水下目標分離中的應用[D]. 李薇.哈爾濱工程大學 2011
[8]廣播式自動相關(guān)監(jiān)視(ADS-B)關(guān)鍵技術(shù)及仿真研究[D]. 戴超成.上海交通大學 2011
[9]基于陣列天線模型的雷達信號分離算法研究[D]. 張英.電子科技大學 2009
[10]盲信號處理中信源個數(shù)估計方法研究[D]. 冷巨昕.電子科技大學 2009
本文編號:3241112
【文章來源】:中國民航大學天津市
【文章頁數(shù)】:73 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
星基ADS-B系統(tǒng)組成
相同條件下,AIC 準則和 MDL 準則估計信號源的增大而增大。低信噪比時,AIC 準則的性能較好。而隨著正確檢測概率最終趨于概率值 1,而 AIC 準則的正確檢測概說明在滿足一定信噪比的條件下,MDL 準則可以精確地估計 AIC 準則無法滿足要求,估計值可能與實際源信號的個數(shù)
圖 2-3 信噪比對信源數(shù)估計的影響 2:均勻圓陣下信噪比對 AIC 準則和 MDL 準則估計源信號半徑為 R = 0.5,陣元數(shù)為 4 的均勻圓陣接收 3 個入射角度為0 ,120 )° °的 ADS-B 信號,采樣率為 50MHz,信噪比變化區(qū)間為分別進行 100 次 Monte Carlo 實驗,仿真結(jié)果如圖 2-4 所示
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于星載ADS-B的航空器跟蹤監(jiān)視發(fā)展概況及趨勢[J]. 王潤東,潘衛(wèi)軍. 現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備. 2018(01)
[2]盲源分離技術(shù)研究與方法綜述[J]. 李振璧,王康,姜媛媛. 科學技術(shù)與工程. 2017(14)
[3]基于累加分類的ADS-B交織信號處理方法[J]. 吳仁彪,吳琛琛,王文益. 信號處理. 2017(04)
[4]S模式交疊信號的PA分離算法性能分析[J]. 張濤,唐小明,金林,宋洪良. 現(xiàn)代雷達. 2017(02)
[5]S模式空管二次雷達詢問與監(jiān)視技術(shù)研究[J]. 鄒殿臣. 數(shù)字技術(shù)與應用. 2016(09)
[6]星載ADS-B接收系統(tǒng)及其應用[J]. 陳利虎,陳小前,趙勇. 衛(wèi)星應用. 2016(03)
[7]讓飛機“永不失聯(lián)”——衛(wèi)星在全球航空飛行跟蹤中的應用[J]. 藍天翼. 衛(wèi)星應用. 2015(12)
[8]二次雷達S模式應答信號與ADS-B信號的甄別研究[J]. 李明洋,時宏偉,顏可壹. 微型機與應用. 2015(20)
[9]星載AIS的復值FastICA算法改進[J]. 馬社祥,馬艷軍. 電訊技術(shù). 2015(06)
[10]一種改進的FastICA ADS-B 1090ES信號分離技術(shù)[J]. 顏可壹,呂澤均,時宏偉. 計算機與現(xiàn)代化. 2014(11)
博士論文
[1]ICA算法及其在陣列信號處理中的應用研究[D]. 趙立權(quán).哈爾濱工程大學 2009
碩士論文
[1]星載高靈敏度UAT接收機算法研究與實現(xiàn)[D]. 唐濤.電子科技大學 2018
[2]星基ADS-B系統(tǒng)監(jiān)視性能可用性評估[D]. 于克非.中國民航大學 2018
[3]星載ADS-B中頻接收機分離算法的研究與實現(xiàn)[D]. 陳為楨.電子科技大學 2017
[4]星載高靈敏度ADS-B接收機信號解算算法研究及實現(xiàn)[D]. 吳駿.電子科技大學 2016
[5]星載ADS-B系統(tǒng)性能分析及可行性研究[D]. 李國圣.電子科技大學 2015
[6]盲信號分離算法及關(guān)鍵技術(shù)應用研究[D]. 方韶茂.華南理工大學 2011
[7]盲信號處理技術(shù)在水下目標分離中的應用[D]. 李薇.哈爾濱工程大學 2011
[8]廣播式自動相關(guān)監(jiān)視(ADS-B)關(guān)鍵技術(shù)及仿真研究[D]. 戴超成.上海交通大學 2011
[9]基于陣列天線模型的雷達信號分離算法研究[D]. 張英.電子科技大學 2009
[10]盲信號處理中信源個數(shù)估計方法研究[D]. 冷巨昕.電子科技大學 2009
本文編號:3241112
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