無人機氣動設(shè)計是無人機設(shè)計的一項重要環(huán)節(jié),是決定無人機飛行性能品質(zhì)的重要因素。本文對固定翼的一種特殊氣動布局機翼進(jìn)行研究,設(shè)計了一種具有內(nèi)腔分流式結(jié)構(gòu)的特殊氣動布局無人機,對其氣動效率進(jìn)行深入研究。針對無人機氣動設(shè)計的要求,本文著重于設(shè)計了一種氣流通過機翼內(nèi)部,并從機翼上表面流出的特殊結(jié)構(gòu)翼型。通過實物模型的制作和風(fēng)洞吹風(fēng)實驗完成機翼和整體無人飛機的氣動特性研究;同時,對試驗?zāi)Ｐ瓦M(jìn)行仿真分析,形成對比分析;以得出內(nèi)腔分流式翼型的氣動特性。本文的研究工作主要包括以下內(nèi)容:1、建立無人機機翼內(nèi)部結(jié)構(gòu)環(huán)境設(shè)計選擇符合研究條件的翼型,設(shè)計完成研究機翼的內(nèi)部結(jié)構(gòu)環(huán)境,并做初步的氣動特性方面的理論分析。2、無人機機翼氣動分析及優(yōu)化改進(jìn)設(shè)計將研究機翼制作成實物模型,進(jìn)行風(fēng)洞實驗,得出氣動性能參數(shù)。同時,將普通翼型進(jìn)行風(fēng)洞實驗,然后將兩者分析對比。對比之后對翼型進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)設(shè)計,將改進(jìn)之后的翼型制作實物模型,進(jìn)行風(fēng)洞實驗,以獲得更好的氣動特性。3、無人機三維建模及氣動仿真分析為了驗證本文研究的內(nèi)腔分流式翼型的是否具有良好的氣動效率,將建好的三維模型進(jìn)行流體力學(xué)CFD氣動仿真分析。利用Hypermesh... 

【文章來源】：南昌航空大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

翼龍Ⅰ無人機

昌航空大學(xué)碩士學(xué)位論文 第 1 章 探測性翼、飛翼布局、無尾布局等。變前掠翼及變后掠翼布局具有卓越的氣動性能，美國變前掠翼驗證機 X俄羅斯 S-37 是變前掠翼的典型代表。變前掠翼的特點是可明顯減少跨聲速和提高機動性。變后掠翼的特點是減少高速飛行時氣動阻力，并且在目前飛車的研究中也得到應(yīng)用。

圖 1-3 X-47B 無人機1.3 主要研究工作和內(nèi)容安排本文首先以無人機機翼氣動布局作為研究對象。先設(shè)計了一種具有內(nèi)腔結(jié)構(gòu)的特殊機翼，經(jīng)過初步氣動分析后，對其進(jìn)行風(fēng)洞實驗研究，得出其氣動效率情況；其次，對研究翼型進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化和設(shè)計上的改進(jìn)，將改進(jìn)方案的機翼進(jìn)行風(fēng)洞實驗研究，分析其氣動效率情況；并將研究機翼應(yīng)用到無人機上，進(jìn)行三維建模和 CFD 仿真分析，得出具有特殊結(jié)構(gòu)的內(nèi)腔分流式機翼的無人機的氣動特性；最后將研究機翼應(yīng)用到無人機氣動特性的研究上，設(shè)計成整架無人機模型，進(jìn)行風(fēng)洞實驗，驗證機翼在整架飛機上的氣動效率，并分析本研究的特殊結(jié)構(gòu)無人機的氣動特性。本文主要研究內(nèi)容安排：1、第 1 章為緒論部分，交代了無人機研究的背景及意義。介紹了無人機現(xiàn)

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3233411