近年來,民航業(yè)出現(xiàn)了大量包含陸空通話差錯的事故及事故征候,而有關(guān)陸空通話差錯致因的科學(xué)研究卻相對較少,由于陸空通話是人與人之間的特殊交流方式,因此找到導(dǎo)致陸空通話差錯的原因中人的因素是提升陸空通話質(zhì)量的關(guān)鍵。管制員的陸空通話過程已有較為成熟的法律規(guī)范對其進(jìn)行約束,而飛行員則相對自由。因此,有必要在陸空通話中探尋飛行員復(fù)誦出錯的原因。基于信息加工理論,將飛行員陸空通話的信息加工過程劃分為信息輸入、信息處理和信息輸出三個階段。在前人對飛行員認(rèn)知能力研究的基礎(chǔ)上,分析在信息加工的每一個階段中,飛行員陸空通話所需的認(rèn)知能力,發(fā)現(xiàn)注意力、短時記憶力、思維能力和語言能力會影響飛行員的陸空通話過程。進(jìn)而選取20名均已通過飛行人員英語等級三級考試的飛行學(xué)員作為被試,將上述4項(xiàng)認(rèn)知能力設(shè)計為2×2×2×2的組內(nèi)設(shè)計實(shí)驗(yàn),自變量分別為干擾（有、無干擾）、指令長度（2個指令、3個指令）、錯誤指令（有、無錯誤指令）和語言（中文、英文）,并通過拉丁方設(shè)計的方法設(shè)計出4個子實(shí)驗(yàn),以平衡自變量在實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的先后順序?qū)?shí)驗(yàn)結(jié)果的影響,選取被試要求管制員重復(fù)指令的次數(shù)和被試在復(fù)誦時出現(xiàn)的錯誤次數(shù)作為陸空通話的績效指標(biāo)。... 

【文章來源】：中國民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線圖

飛行員信息加工模型

實(shí)驗(yàn)設(shè)計

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3209175