發(fā)布時(shí)間：2021-05-21 05:18

　　擠壓油膜阻尼器作為一種被動(dòng)式減振設(shè)備,因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,減振效果明顯,在航空發(fā)動(dòng)機(jī)中得到廣泛的應(yīng)用。目前對(duì)于端封結(jié)構(gòu)對(duì)擠壓油膜阻尼器的動(dòng)力學(xué)特性的影響研究較少,本為以不同端封結(jié)構(gòu)對(duì)擠壓油膜阻尼器的動(dòng)力學(xué)特性影響為研究重點(diǎn),主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）對(duì)端封結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜載荷數(shù)值計(jì)算與分析,研究端封結(jié)構(gòu)的切向彈力及端封結(jié)構(gòu)所受面壓的計(jì)算公式,研究不同結(jié)構(gòu)參數(shù)的端封結(jié)構(gòu)靜載荷引發(fā)的形變量,以此研究不同的結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)端封結(jié)構(gòu)的影響,并校核設(shè)計(jì)的端封結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,確保端封結(jié)構(gòu)工作時(shí)不出現(xiàn)損壞。（2）對(duì)具有不同端封結(jié)構(gòu)參數(shù)的擠壓油膜阻尼器進(jìn)行流域建模以及泄漏量的計(jì)算,得到不同參數(shù)的端封結(jié)構(gòu)的擠壓油膜阻尼器的流阻,并對(duì)不同參數(shù)的端封結(jié)構(gòu)對(duì)流阻所產(chǎn)生的影響進(jìn)行對(duì)比分析得到:在端封結(jié)構(gòu)對(duì)擠壓油膜阻尼器流阻的影響因素中,側(cè)隙的影響大于背隙的影響大于閉口間隙的影響。（3）通過(guò)雷諾方程的差分格式對(duì)擠壓油膜阻尼器動(dòng)力學(xué)特性進(jìn)行數(shù)學(xué)建模,并在邊界條件處增加端封修正系數(shù),通過(guò)流阻的變化得到不同端封修正系數(shù)下的阻尼器阻尼系數(shù),并分析不同端封結(jié)構(gòu)對(duì)阻尼系數(shù)的影響以及變化規(guī)律得到:在端封結(jié)構(gòu)對(duì)擠壓油膜阻尼器主阻尼系數(shù)的影響因素中,側(cè)隙的... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1.課題研究背景及意義
    1.2.擠壓油膜阻尼器國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1. 擠壓油膜阻尼器國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2. 擠壓油膜阻尼器國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3. 本文研究?jī)?nèi)容
第2章 擠壓油膜阻尼器端封結(jié)構(gòu)建模
    2.1. 端封結(jié)構(gòu)數(shù)學(xué)建模
    2.2. 端封結(jié)構(gòu)正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)
    2.3. 端封結(jié)構(gòu)靜載荷分析
        2.3.1. 端封結(jié)構(gòu)計(jì)算方法
        2.3.2. 端封結(jié)構(gòu)工作應(yīng)力計(jì)算
        2.3.3. 端封結(jié)構(gòu)安裝應(yīng)力計(jì)算
        2.3.4. 端封結(jié)構(gòu)面壓計(jì)算及極差分析
    2.4. 本章小結(jié)
第3章 端封結(jié)構(gòu)對(duì)阻尼器流阻的影響
    3.1. 擠壓油膜阻尼器流域建模
    3.2. 擠壓油膜阻尼器流阻計(jì)算
    3.3. 極差法分析端封結(jié)構(gòu)對(duì)流阻的影響因素
    3.4. 本章小結(jié)
第4章 端封結(jié)構(gòu)對(duì)擠壓油膜阻尼器動(dòng)力學(xué)特性的影響
    4.1. 擠壓油膜阻尼器的雷諾方程
    4.2. 阻尼系數(shù)計(jì)算方法
        4.2.1. 雷諾方程的差分格式
        4.2.2. 油膜邊界條件處理
        4.2.3. 攝動(dòng)法求解雷諾方程
    4.3. 不同端封結(jié)構(gòu)下的阻尼系數(shù)計(jì)算
    4.4. 極差法分析端封結(jié)構(gòu)對(duì)阻尼系數(shù)的影響
    4.5. 本章小結(jié)
第5章 帶端封結(jié)構(gòu)擠壓油膜阻尼器試驗(yàn)
    5.1. 試驗(yàn)?zāi)康?br>    5.2. 端封結(jié)構(gòu)切向彈力試驗(yàn)
        5.2.1. 試驗(yàn)臺(tái)介紹
        5.2.2. 切向彈力試驗(yàn)結(jié)果
    5.3. 擠壓油膜阻尼器泄漏量測(cè)試試驗(yàn)
        5.3.1. 擠壓油膜阻尼器泄漏量測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)介紹
        5.3.2. 泄漏量測(cè)試結(jié)果
    5.4. 擠壓油膜阻尼器動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)
        5.4.1. 動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)臺(tái)介紹
        5.4.2. 動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)原理
        5.4.3. 動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)方法
        5.4.4. 無(wú)油膜狀態(tài)擠壓油膜阻尼器動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)
    5.5. 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]供油條件對(duì)擠壓油膜阻尼器等效阻及周向位置阻尼的影響[J]. 周海侖,張明,成曉鳴,唐振寰,曹鵬.  機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2018(06)
[2]同心與非同心型擠壓油膜阻尼器減振能力的實(shí)驗(yàn)比較[J]. 祝長(zhǎng)生,毛川,李鵬飛.  航空動(dòng)力學(xué)報(bào). 2017(11)
[3]擠壓油膜阻尼器油膜阻尼系數(shù)識(shí)別及分析[J]. 周海侖,馮國(guó)全,張明,艾延廷.  中國(guó)機(jī)械工程. 2016(15)
[4]靜偏心對(duì)擠壓油膜阻尼器減振特性影響實(shí)驗(yàn)研究[J]. 劉展翅,廖明夫,叢佩紅,李巖,王娟,王四季.  推進(jìn)技術(shù). 2016(08)
[5]先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵制造技術(shù)[J]. 王增強(qiáng).  航空制造技術(shù). 2015(22)
[6]航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子擠壓油膜阻尼器設(shè)計(jì)方法[J]. 劉展翅,廖明夫,叢佩紅,王娟,王四季,石斌,李巖.  航空動(dòng)力學(xué)報(bào). 2015(11)
[7]航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)振動(dòng)分析與控制[J]. 艾延廷,周海侖,孫丹,王志,張鳳玲,田晶.  沈陽(yáng)航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2015(05)
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[9]采用金屬橡膠節(jié)流環(huán)的擠壓油膜阻尼器的流量特性分析[J]. 姜洪源,張蕊華,趙克定,Д.К.Новиков.  潤(rùn)滑與密封. 2005(01)
[10]擠壓油膜阻尼器失效的判據(jù)[J]. 劉方杰.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2000(02)

碩士論文
[1]擠壓油膜阻尼器動(dòng)力學(xué)特性仿真及實(shí)驗(yàn)研究[D]. 張明.沈陽(yáng)航空航天大學(xué) 2018
[2]彈性環(huán)式擠壓油膜阻尼器動(dòng)力特性研究[D]. 蘇春峰.沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院 2009
[3]彈支擠壓油膜阻尼器動(dòng)力特性分析方法研究[D]. 陳釗.南京航空航天大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3199125