發(fā)布時(shí)間：2021-05-19 23:38

　　旅客登機(jī)橋作為機(jī)場(chǎng)內(nèi)常見(jiàn)的大型鋼結(jié)構(gòu)機(jī)電產(chǎn)品,用以聯(lián)結(jié)航站樓與飛機(jī)之間的可伸縮、升降、旋轉(zhuǎn)、封閉的、臨時(shí)性的通道和橋梁,具備傳統(tǒng)橋梁結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),同時(shí)具有電動(dòng)和液壓控制的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)和特性。本文通過(guò)針對(duì)旅客登機(jī)橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)和分析,完成了登機(jī)橋伸縮通道優(yōu)化設(shè)計(jì),遮蓬開(kāi)閉驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),登機(jī)橋通道內(nèi)部空調(diào)的位置和通風(fēng)風(fēng)口等研究。在旅客登機(jī)橋平板側(cè)壁波紋板伸縮通道優(yōu)化設(shè)計(jì)中,首先研究了登機(jī)橋的基本機(jī)構(gòu)組成,分析了旅客登機(jī)橋的主要運(yùn)動(dòng)方式,提出后續(xù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分析數(shù)據(jù),將平板側(cè)壁波紋板伸縮通道結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,提出桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法,確定平板側(cè)壁橋的安裝工藝流程,同時(shí)優(yōu)化通道的外部和內(nèi)部裝飾材料。完成了旅客登機(jī)橋結(jié)構(gòu)優(yōu)化后產(chǎn)品的建模,進(jìn)行桿件的應(yīng)力分析,完成了不同工況下的應(yīng)力分析、剛度分析、穩(wěn)定性分析和固有頻率分析等,同時(shí)對(duì)橋載設(shè)備的連接部分負(fù)載強(qiáng)度進(jìn)行了校核計(jì)算和分析,分析結(jié)果說(shuō)明設(shè)計(jì)滿(mǎn)足要求。對(duì)柔性遮蓬進(jìn)行了優(yōu)化和分析,研究了現(xiàn)有遮蓬的基本機(jī)構(gòu),分析了遮蓬中驅(qū)動(dòng)裝置的開(kāi)閉機(jī)構(gòu)。為解決F叉和V叉開(kāi)閉機(jī)構(gòu)存在的諸多問(wèn)題,改進(jìn)桿長(zhǎng)和結(jié)構(gòu),提出Y叉的結(jié)構(gòu)模型,通過(guò)行程和角度的計(jì)算確定了一種新型的遮蓬開(kāi)... 

【文章來(lái)源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景及其意義
    1.2 旅客登機(jī)橋國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 通道結(jié)構(gòu)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 柔性遮蓬機(jī)構(gòu)的研究現(xiàn)狀
        1.2.3 登機(jī)橋內(nèi)部空調(diào)的研究現(xiàn)狀
    1.3 本課題來(lái)源、研究目的、意義和內(nèi)容
    1.4 本文研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線(xiàn)
第二章 旅客登機(jī)橋伸縮通道優(yōu)化設(shè)計(jì)
    2.1 旅客登機(jī)橋結(jié)構(gòu)
        2.1.1 旋轉(zhuǎn)平臺(tái)及立柱
        2.1.2 活動(dòng)伸縮通道
        2.1.3 升降機(jī)構(gòu)
        2.1.4 行走機(jī)構(gòu)
        2.1.5 接機(jī)口
    2.2 旅客登機(jī)橋運(yùn)動(dòng)方式
        2.2.1 升降運(yùn)動(dòng)
        2.2.2 伸縮運(yùn)動(dòng)
        2.2.3 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
    2.3 伸縮通道結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)
        2.3.1 登機(jī)橋主要技術(shù)參數(shù)
        2.3.2 登機(jī)橋主要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
        2.3.3 平板側(cè)壁橋伸縮通道的優(yōu)化設(shè)計(jì)
            (1)平板側(cè)壁波紋板連接結(jié)構(gòu)
            (2)優(yōu)化波紋板設(shè)計(jì)采用桁架結(jié)構(gòu)
            (3)外部裝飾優(yōu)化設(shè)計(jì)
            (4)內(nèi)部裝飾優(yōu)化設(shè)計(jì)
    2.4 優(yōu)化后平板側(cè)壁橋結(jié)構(gòu)計(jì)算
        2.4.1 載荷系數(shù)
        2.4.2 工況組合
        2.4.3 桿件應(yīng)力分析
        2.4.4 剛度分析
        2.4.5 穩(wěn)定性分析
        2.4.6 固有頻率分析
    2.5 登機(jī)橋通道的負(fù)載校核分析
        2.5.1 飛機(jī)空調(diào)連接支架強(qiáng)度校核
            (1)焊接檢查
            (2)連接螺栓強(qiáng)度核查
        2.5.2 400HZ電源連接支架強(qiáng)度核查
            (1)焊接檢查
            (2)連接螺栓強(qiáng)度驗(yàn)證
    2.6 本章小結(jié)
第三章 旅客登機(jī)橋柔性遮蓬優(yōu)化設(shè)計(jì)和分析
    3.1 概述
    3.2 接機(jī)口基本結(jié)構(gòu)
    3.3 現(xiàn)有結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題
        3.3.1 柔性遮蓬的組成
        3.3.2 存在問(wèn)題
            (1)篷布老化
            (2)漏雨和漏風(fēng)問(wèn)題
            (3)遮蓬坍塌問(wèn)題
    3.4 開(kāi)閉機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)軌跡分析
        3.4.1 開(kāi)閉機(jī)構(gòu)分析
        3.4.2 平面連桿機(jī)構(gòu)
        3.4.3 開(kāi)閉機(jī)構(gòu)示意圖
    3.5 開(kāi)閉結(jié)構(gòu)的優(yōu)化改進(jìn)設(shè)計(jì)
        3.5.1 開(kāi)閉機(jī)構(gòu)的桿長(zhǎng)設(shè)計(jì)
    3.6 本章小結(jié)
第四章 旅客登機(jī)橋內(nèi)部空調(diào)設(shè)計(jì)和研究
    4.1 分體式風(fēng)管機(jī)的應(yīng)用
    4.2 內(nèi)部溫度調(diào)節(jié)
    4.3 冷凝水的排放
        4.3.1 雙排水口設(shè)計(jì)
        4.3.2 柔性連接設(shè)計(jì)
    4.4 本章小結(jié)
第五章 實(shí)驗(yàn)檢測(cè)驗(yàn)證
    5.1 結(jié)構(gòu)靜態(tài)應(yīng)力檢測(cè)
        5.1.1 結(jié)構(gòu)靜態(tài)應(yīng)力試驗(yàn)工況
        5.1.2 結(jié)構(gòu)靜態(tài)應(yīng)力試驗(yàn)結(jié)果
        5.1.3 試驗(yàn)過(guò)程照片
    5.2 靜態(tài)剛度檢測(cè)
        5.2.1 靜態(tài)剛度試驗(yàn)結(jié)果
    5.3 振動(dòng)檢測(cè)
    5.4 抗風(fēng)穩(wěn)定性校核
    5.5 可靠性檢測(cè)
    5.6 本章小結(jié)
總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
附件


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]橋式起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)“三合一”減速器選型[J]. 白劍波,莊偉偉.  機(jī)械工程師. 2014(09)
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碩士論文
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[2]鋼結(jié)構(gòu)波紋板登機(jī)橋的有限元分析[D]. 王鵬.武漢理工大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3196646