針對火箭飛行工作中高空發(fā)動機(jī)燃料主管路系統(tǒng)防熱罩存在熱防護(hù)能力不足的問題,開展了高空羽流條件下的仿真計算和分析,依據(jù)溫度計算值確定了防熱罩緊固件在高溫下抗拉伸強(qiáng)度低,在較高擰緊力矩條件下存在鋅、鎘脆斷裂的薄弱環(huán)節(jié),從而導(dǎo)致防熱罩脫落。防熱罩脫落后其內(nèi)充填的隔熱包覆材料被羽流吹落,燃料主汽蝕管連接法蘭直接暴露在高溫羽流環(huán)境中,高溫導(dǎo)致法蘭連接及密封失效從而產(chǎn)生燃料泄漏。針對防熱罩熱防護(hù)設(shè)計中存在的薄弱環(huán)節(jié)完成了設(shè)計改進(jìn),采用頭錐形防熱罩、高溫合金材料的緊固件和多層耐高溫隔熱材料捆扎包覆等設(shè)計改進(jìn)方案后,經(jīng)過了高溫、振動、地面發(fā)動機(jī)熱試車和飛行試驗驗證,未出現(xiàn)前述故障。 

【文章來源】：火箭推進(jìn). 2020,46(02)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 防熱罩工作環(huán)境溫度計算及故障機(jī)理分析
2 防熱罩結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案
    2.1 外形改進(jìn)
    2.2 緊固件改進(jìn)
    2.3 隔熱層改進(jìn)
3 試驗驗證
    3.1 緊固件高溫試驗
    3.2 防熱罩高溫試驗
    3.3 防熱罩高溫振動試驗
    3.4 地面熱試車及飛行考驗
4 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3174270