柔性可展開(kāi)氣動(dòng)減速技術(shù)是航天器進(jìn)入大氣環(huán)境后進(jìn)行進(jìn)一步減速的、最終實(shí)現(xiàn)無(wú)損著陸的關(guān)鍵技術(shù),是載人航天、登月返回和火星探測(cè)等重大航天任務(wù)的支撐技術(shù)之一,其研究具有重要的理論價(jià)值與工程意義。文章首先基于地球大氣不同高度的應(yīng)用場(chǎng)景,對(duì)柔性可展開(kāi)氣動(dòng)減速在地球及地外空間的拓展應(yīng)用進(jìn)行了闡述,進(jìn)而對(duì)柔性可展開(kāi)氣動(dòng)減速器進(jìn)行了分類(lèi)介紹,總結(jié)了柔性可展開(kāi)氣動(dòng)減速技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀。最后在理論層面分析總結(jié)了柔性可展開(kāi)氣動(dòng)減速技術(shù)的內(nèi)涵,以及涉及的空氣動(dòng)力學(xué)、柔性結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)以及流固耦合等關(guān)鍵的力學(xué)分析技術(shù),并根據(jù)研究現(xiàn)狀和關(guān)鍵技術(shù),對(duì)柔性可展開(kāi)氣動(dòng)減速裝置在未來(lái)的應(yīng)用和技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了展望。 

【文章來(lái)源】：航天返回與遙感. 2020,41(01)CSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【文章目錄】：
0 引言
1 柔性可展開(kāi)氣動(dòng)減速器簡(jiǎn)介
    1.1 柔性可展開(kāi)氣動(dòng)減速器構(gòu)型和分類(lèi)
    1.2 柔性可展開(kāi)氣動(dòng)減速器的應(yīng)用
2 柔性可展開(kāi)氣動(dòng)減速技術(shù)內(nèi)涵及關(guān)鍵技術(shù)
    2.1 技術(shù)內(nèi)涵
    2.2 關(guān)鍵技術(shù)
3 結(jié)束語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]降落傘強(qiáng)度空投試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷臍鈩?dòng)–動(dòng)力學(xué)特性仿真[J]. 張章,王立武,王文強(qiáng),王奇,呂智慧,李健.  航天返回與遙感. 2018(01)
[2]考慮尾流影響的降落傘彈射拉直過(guò)程研究[J]. 王海濤,程文科.  航天返回與遙感. 2017(05)
[3]火星EDL過(guò)程動(dòng)力學(xué)建模與仿真[J]. 張青斌,豐志偉,馬洋,葛健全,高興龍,高慶玉.  宇航學(xué)報(bào). 2017(05)
[4]基于索膜有限元模型的翼傘氣動(dòng)變形仿真[J]. 汪龍芳,賀衛(wèi)亮.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(01)
[5]基于LS-DYNA軟件的降落傘充氣過(guò)程仿真研究[J]. 賈賀,榮偉,陳國(guó)良.  航天器環(huán)境工程. 2010(03)
[6]降落傘的流場(chǎng)特性研究[J]. 余莉,明曉.  空氣動(dòng)力學(xué)學(xué)報(bào). 2007(03)

博士論文
[1]降落傘系統(tǒng)流固耦合數(shù)值模擬[D]. 樊玉新.南京航空航天大學(xué) 2015



本文編號(hào)：3161855