近年來(lái),我國(guó)民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量持續(xù)增長(zhǎng),飛機(jī)引進(jìn)數(shù)量不斷刷新。然而,在持續(xù)增長(zhǎng)的運(yùn)力規(guī)模背后,民航安全運(yùn)行保障能力并不完全與行業(yè)的發(fā)展同步,民航的安全管理理念、人員隊(duì)伍建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施配備與運(yùn)行總量不相匹配,行業(yè)的持續(xù)安全面臨巨大挑戰(zhàn)。為了深入理解和把握民航業(yè)持續(xù)安全發(fā)展的規(guī)律,提前進(jìn)行預(yù)防性的政策調(diào)整,對(duì)行業(yè)內(nèi)的航空公司、機(jī)場(chǎng)、空管三大子系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)分析,從市場(chǎng)、運(yùn)行、保障、安全四個(gè)宏觀層面找出影響民航持續(xù)安全發(fā)展的系統(tǒng)要素,應(yīng)用系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)方法,在分析民航的安全運(yùn)行保障與發(fā)展之間的因果反饋關(guān)系的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了民航持續(xù)安全發(fā)展的動(dòng)力學(xué)模型。通過(guò)模型的仿真實(shí)驗(yàn),模擬出在不加人工干預(yù)情況下2005-2020年間民航運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、航班架次、民航運(yùn)行保障能力、不安全事件的發(fā)生次數(shù)等變量的變化趨勢(shì)。利用Vensim軟件對(duì)模型進(jìn)行參數(shù)估計(jì)、結(jié)構(gòu)方案模擬以及參數(shù)方案模擬,比較其對(duì)民航系統(tǒng)安全水平以及民航發(fā)展水平的綜合影響程度。結(jié)構(gòu)方案模擬中,提高機(jī)場(chǎng)的平均容量可在未來(lái)短期內(nèi)迅速提高民航運(yùn)行保障能力,降低航班延誤水平。參數(shù)方案設(shè)定了三種模擬情景,結(jié)果顯示:在自然發(fā)展模式下,民航航班保障架次平穩(wěn)增長(zhǎng),但增長(zhǎng)較... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)民航大學(xué)天津市

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 民航業(yè)發(fā)展的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 民航業(yè)安全的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究現(xiàn)狀
        1.2.3 其他行業(yè)安全與發(fā)展的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容與方法
    1.4 技術(shù)路線
第二章 我國(guó)民航持續(xù)安全發(fā)展系統(tǒng)分析
    2.1 我國(guó)民航持續(xù)安全發(fā)展內(nèi)涵
    2.2 系統(tǒng)分析相關(guān)依據(jù)
    2.3 系統(tǒng)分析
        2.3.1 系統(tǒng)邊界確定
        2.3.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析
        2.3.3 系統(tǒng)要素分析
第三章 我國(guó)民航持續(xù)安全發(fā)展系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型構(gòu)建
    3.1 建模依據(jù)
    3.2 建模目的
    3.3 系統(tǒng)因果關(guān)系分析
    3.4 系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型構(gòu)建
        3.4.1 市場(chǎng)子系統(tǒng)模型構(gòu)建
        3.4.2 運(yùn)行子系統(tǒng)模型構(gòu)建
        3.4.3 保障子系統(tǒng)模型構(gòu)建
        3.4.4 安全子系統(tǒng)模型構(gòu)建
        3.4.5 模型總結(jié)構(gòu)
    3.5 模型數(shù)學(xué)關(guān)系的確定
        3.5.1 方程的確定
        3.5.2 參數(shù)估計(jì)
第四章 我國(guó)民航持續(xù)安全發(fā)展模型仿真及政策分析
    4.1 模型檢驗(yàn)
    4.2 模型運(yùn)行及結(jié)果討論
    4.3 政策調(diào)控及分析
        4.3.1 模擬方案的確定
        4.3.2 參數(shù)方案的模擬及分析
    4.4 民航持續(xù)安全發(fā)展的政策建議
第五章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄A 民航持續(xù)安全發(fā)展系統(tǒng)參數(shù)取值表
附錄B 參數(shù)方案模擬數(shù)值表
致謝
作者簡(jiǎn)介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[7]鐵路物流與經(jīng)濟(jì)互動(dòng)發(fā)展的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究[D]. 吳璇.中國(guó)鐵道科學(xué)研究院 2010
[8]城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真[D]. 李希娜.山東科技大學(xué) 2009
[9]機(jī)場(chǎng)規(guī)劃與運(yùn)行分析[D]. 丁毅萍.南京航空航天大學(xué) 2009
[10]基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的航空公司經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)研究[D]. 江華.江西理工大學(xué) 2008



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