航空軸承作為支撐發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的核心部件,其可靠性是整個(gè)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)可靠工作的保證,直接影響到發(fā)動機(jī)的整體性能和壽命。根據(jù)國軍標(biāo)要求,航空軸承在裝機(jī)前必須要在地面試驗(yàn)器上進(jìn)行性能及耐久性考核試驗(yàn),以便準(zhǔn)確的評價(jià)出軸承的性能提供可靠的數(shù)據(jù)支持,同時(shí)為軸承的改型改性提供了充分且相對準(zhǔn)確的試驗(yàn)驗(yàn)證。因此軸承試驗(yàn)技術(shù)已成為航空發(fā)動機(jī)行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性研究課題。本文結(jié)合當(dāng)前國內(nèi)外軸承試驗(yàn)器及試驗(yàn)技術(shù)發(fā)展情況,針對目前航空軸承的試驗(yàn)現(xiàn)狀,設(shè)計(jì)了航空軸承試驗(yàn)的總體實(shí)施方案及試驗(yàn)流程。結(jié)合航空軸承的實(shí)際試驗(yàn)要求,選取了兩型典型結(jié)構(gòu)航空軸承,分析軸承試驗(yàn)器的適應(yīng)性,并利用正交分解法選擇了大發(fā)主軸軸承試驗(yàn)器和雙轉(zhuǎn)子試驗(yàn)器,結(jié)合具體的試驗(yàn)要求對試驗(yàn)器工裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析。通過開展兩型軸承的試驗(yàn),驗(yàn)證了軸承試驗(yàn)的總體實(shí)施方案及試驗(yàn)流程設(shè)計(jì)的有效性,編制了基于試驗(yàn)流程的試驗(yàn)規(guī)范。本文確定了基于兩型異形結(jié)構(gòu)的航空軸承的試驗(yàn)工裝的設(shè)計(jì),主要包括工裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、潤滑設(shè)計(jì)、加載設(shè)計(jì),并對部分關(guān)鍵零件開展了仿真分析。完成了大發(fā)主軸軸承試驗(yàn)器和雙轉(zhuǎn)子試驗(yàn)器機(jī)械系統(tǒng)各組成單元的安裝與調(diào)試,闡述了該流程相關(guān)關(guān)鍵技術(shù),實(shí)現(xiàn)了試驗(yàn)裝置... 

【文章來源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

航空軸承與一般軸承的差別作為航空發(fā)動機(jī)的核心部件，發(fā)動機(jī)主軸軸承是所有航空軸承中技術(shù)含量

圖 1-2 某 XXS 發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)及主軸軸承分布示意圖航空發(fā)動機(jī)軸承航空軸承傳動系統(tǒng)軸承附件軸承機(jī)體關(guān)節(jié)軸承深溝球軸承調(diào)心球軸承圓柱滾子軸承滾針軸承關(guān)節(jié)軸承角接觸球軸承圓錐滾子軸承推力球軸承……圖 1-3 航空軸承種類圖

開始大批量從歐洲進(jìn)口航空軸承。具有戰(zhàn)略性。以國外為例，二戰(zhàn)中盟軍與德國的空承廠，進(jìn)而癱瘓德國制造產(chǎn)業(yè)。德國今天在航空高采用雙胞胎布局，即在盟國復(fù)制一個(gè)軸承廠。具有單點(diǎn)性。不同于其它領(lǐng)域，航空軸承基本沒有忍[2]，因此對單體性能及其準(zhǔn)確性要求極高，直接力，關(guān)系到未來高空長航時(shí)飛行器的總體技術(shù)方案具有特殊的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：形勢的不斷變化，國防需求的不斷提高，對航空發(fā)空軸承也由以往為二、三代機(jī)配套的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)逐漸套的一體化復(fù)雜結(jié)構(gòu)，見圖 1-4。如異型內(nèi)外圈及法構(gòu)、油膜阻尼軸承一體化結(jié)構(gòu)、封嚴(yán)結(jié)構(gòu)一體化及軸承與周邊部件有效集成，降低鏈接零件數(shù)量，提復(fù)雜化，給軸承的材料選用、制造檢測方法和試驗(yàn)度。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于UG和ANSYS的快速有限元分析方法[J]. 賀謙,羅凌江,蒲翰濤,彭磊.  兵工自動化. 2017(10)
[2]鐵路貨車軸承試驗(yàn)技術(shù)[J]. 尹福剛,王洪利.  哈爾濱軸承. 2017(02)
[3]軸承潤滑特性對船舶推進(jìn)軸系校中的影響[J]. 李正民,何琳,徐偉,何江洋.  中國艦船研究. 2016(06)
[4]軸承試驗(yàn)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及有限元分析[J]. 許立,孫玉超,湯武初.  機(jī)械工程師. 2016(05)
[5]航空發(fā)動機(jī)中介軸承試驗(yàn)器的研制[J]. 李云峰,王黎欽,王帥,安浩俊.  吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2016(01)
[6]航空發(fā)動機(jī)動力傳輸系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展思考[J]. 李宏新,李國權(quán).  航空發(fā)動機(jī). 2013(02)
[7]航空發(fā)動機(jī)主軸球軸承失效分析[J]. 徐銳,沈獻(xiàn)紹,范強(qiáng),王小清,陳勇.  軸承. 2012(06)
[8]軸承試驗(yàn)機(jī)及試驗(yàn)技術(shù)[J]. 劉蘇亞.  軸承. 2011(08)
[9]一種新型中推主軸軸承試驗(yàn)機(jī)[J]. 李智剛,唐平宣,王健.  軸承. 2009(08)
[10]我國軸承試驗(yàn)技術(shù)的發(fā)展[J]. 張偉,張金煥,單服兵.  軸承. 2008(08)

博士論文
[1]汽車發(fā)動機(jī)液阻懸置動態(tài)特性與參數(shù)辨識研究[D]. 李塹.上海交通大學(xué) 2010
[2]橡膠隔振器動態(tài)特性計(jì)算與建模方法的研究[D]. 潘孝勇.浙江工業(yè)大學(xué) 2009

碩士論文
[1]角接觸球軸承靜力學(xué)與動力學(xué)分析[D]. 陳雄.南京航空航天大學(xué) 2007
[2]螺旋密封的結(jié)構(gòu)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)與應(yīng)用研究[D]. 王炳雪.大連理工大學(xué) 2003



本文編號：3138041