東方航空公司外匯風(fēng)險(xiǎn)管理研究
發(fā)布時(shí)間:2021-04-13 07:06
在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下,國際貿(mào)易日漸繁盛,伴隨著國際環(huán)境也日益復(fù)雜,英國脫歐、特朗普新政等國際政治環(huán)境的變化也對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)帶來不同的影響。國內(nèi)方面,2015年8月11日中國人民銀行實(shí)行了匯率改革,調(diào)整了人民幣匯率中間報(bào)價(jià)機(jī)制,使人民幣兌美元匯率大幅度的下跌,2017年人民幣匯率逐漸上升并穩(wěn)定,2018年由于中美貿(mào)易戰(zhàn)等原因人民幣匯率總體貶值,人民幣的貶值給國內(nèi)航空公司帶來了巨大的匯兌損失,使公司的經(jīng)營發(fā)展產(chǎn)生了負(fù)面影響,就此外匯風(fēng)險(xiǎn)管理問題也逐漸引起了航空公司的重視。本文選取了在國內(nèi)具有一定代表性的東方航空公司為研究對(duì)象,分析東方航空公司外匯管理取得的成效并注重分析其外匯管理存在的主要問題,就其問題提出相關(guān)的可行性建議。本文闡述了東方航空公司外匯風(fēng)險(xiǎn)管理的框架,結(jié)合外匯風(fēng)險(xiǎn)管理理論并采取了案例研究法、文獻(xiàn)分析法、對(duì)比分析法對(duì)其外匯風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀與問題進(jìn)行分析。通過研究,東方航空公司主要存在四個(gè)方面的問題,包括外匯風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警識(shí)別機(jī)制不完善、金融衍生工具運(yùn)用不足、美元負(fù)債凈敞口仍較大以及經(jīng)營對(duì)沖運(yùn)用不足導(dǎo)致經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大。針對(duì)其問題產(chǎn)生的原因,本文提出來幾條改善性的建議,主要包括建立專家監(jiān)測(cè)的外匯...
【文章來源】:江西師范大學(xué)江西省
【文章頁數(shù)】:50 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 文獻(xiàn)綜述
1.2.1 外匯風(fēng)險(xiǎn)的種類
1.2.2 外匯風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)
1.2.3 文獻(xiàn)評(píng)述
1.3 研究內(nèi)容與方法
1.3.1 研究的主要內(nèi)容
1.3.2 研究的方法
1.4 研究創(chuàng)新和不足之處
1.4.1 研究的創(chuàng)新之處
1.4.2 研究的不足之處
2 外匯風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)基礎(chǔ)理論
2.1 外匯風(fēng)險(xiǎn)定義與類型
2.2 外匯風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論
2.2.1 外匯風(fēng)險(xiǎn)管理定義與策略
2.2.2 經(jīng)營性對(duì)沖
2.2.3 金融性對(duì)沖
2.3 航空公司外匯管理框架
2.3.1 外匯風(fēng)險(xiǎn)管理及治理機(jī)制
2.3.2 外匯風(fēng)險(xiǎn)管理的程序
3 東方航空公司案例介紹
3.1 東方航空公司的基本情況
3.1.1 東方航空公司簡介
3.1.2 東方航空公司匯兌損益情況
3.2 東方航空公司面臨的外匯風(fēng)險(xiǎn)
3.2.1 東方航空公司面臨的交易風(fēng)險(xiǎn)
3.2.2 東方航空公司面臨的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
3.2.3 東方航空公司面臨的折算風(fēng)險(xiǎn)
3.3 東方航空公司外匯風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀
3.3.1 外匯風(fēng)險(xiǎn)管理架構(gòu)
3.3.2 外匯風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警識(shí)別和評(píng)估程序
3.3.3 外匯風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
4 東方航空公司外匯風(fēng)險(xiǎn)管理成效與存在的問題
4.1 東方航空公司外匯風(fēng)險(xiǎn)管理成效
4.1.1 海外業(yè)務(wù)拓展降低交易風(fēng)險(xiǎn)
4.1.2 幣種結(jié)構(gòu)的調(diào)整降低了外匯風(fēng)險(xiǎn)敞口
4.2 東方航空公司外匯風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題
4.2.1 外匯風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警識(shí)別機(jī)制不完善
4.2.2 金融衍生工具運(yùn)用不足,金融對(duì)沖效果不明顯
4.2.3 美元負(fù)債凈敞口仍較大
4.2.4 經(jīng)營對(duì)沖運(yùn)用仍不足,經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大
4.3 東方航空公司外匯風(fēng)險(xiǎn)管理問題成因分析
4.3.1 忽略外匯風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的重要性
4.3.2 金融衍生工具使用受限
4.3.3 多因素導(dǎo)致外匯風(fēng)險(xiǎn)敞口大
4.3.4 主營業(yè)務(wù)單一無法助力經(jīng)營對(duì)沖
5 加強(qiáng)東航外匯風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)策建議
5.1 建立由專家監(jiān)測(cè)的外匯預(yù)警程序
5.2 加大政策的支持力度,并合理使用金融工具
5.2.1 促進(jìn)金融市場(chǎng)發(fā)展,國資委放寬限制
5.2.2 增加金融工具種類并加大使用力度
5.2.3 提升管理層使用套期保值積極性
5.3 拓展國內(nèi)融資渠道,增加飛機(jī)租賃方式
5.3.1 拓展國內(nèi)融資渠道
5.3.2 采用多樣化的飛機(jī)租賃方式
5.4 改善經(jīng)營性管理方法
5.4.1 調(diào)整債務(wù)幣種與結(jié)構(gòu)
5.4.2 業(yè)務(wù)多元化發(fā)展,實(shí)現(xiàn)外幣收支平衡
6 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]“一帶一路”背景下境外施工企業(yè)外匯風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施[J]. 張建兵. 財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版). 2019(24)
[2]進(jìn)出口企業(yè)規(guī)避外匯風(fēng)險(xiǎn)的策略[J]. 周艦. 中國農(nóng)業(yè)會(huì)計(jì). 2019(12)
[3]國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中對(duì)外匯風(fēng)險(xiǎn)的防范措施分析[J]. 夏蘭. 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息. 2019(22)
[4]企業(yè)外匯風(fēng)險(xiǎn)管理研究——以A航空公司為例[J]. 白新艷,劉浩,張信. 技術(shù)與市場(chǎng). 2019(03)
[5]外匯風(fēng)險(xiǎn)暴露、貨幣錯(cuò)配與銀行穩(wěn)定性——來自銀行微觀數(shù)據(jù)的經(jīng)驗(yàn)證明[J]. 金祥義,張文菲. 中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)學(xué)報(bào). 2019(01)
[6]企業(yè)如何進(jìn)行外匯風(fēng)險(xiǎn)管理[J]. 錢宗鑫,孫挺. 商業(yè)觀察. 2018(05)
[7]為什么使用外幣債務(wù)?——中國上市公司的實(shí)證證據(jù)[J]. 郭飛,游繪新,郭慧敏. 金融研究. 2018(03)
[8]東方航空外匯風(fēng)險(xiǎn)及其管理研究[J]. 游繪新. 國際商務(wù)財(cái)會(huì). 2016(12)
[9]瑞安航空與愛爾蘭航空的興衰演變[J]. 張兆全. 空運(yùn)商務(wù). 2016(11)
[10]中國企業(yè)對(duì)外投資匯率風(fēng)險(xiǎn)研究[J]. 章麗群,陸文安,李肇?fù)P. 國際商務(wù)研究. 2016(04)
博士論文
[1]人民幣開放進(jìn)程中對(duì)外投資企業(yè)匯率風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 唐韜.湖南大學(xué) 2015
[2]我國企業(yè)外匯風(fēng)險(xiǎn)暴露與風(fēng)險(xiǎn)管理效果的實(shí)證研究[D]. 李剛.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2013
[3]人民幣匯率波動(dòng)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控研究[D]. 袁媛.財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所 2013
碩士論文
[1]匯率雙向波動(dòng)下民航企業(yè)外匯風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 付盼盼.廣東外語外貿(mào)大學(xué) 2019
[2]中小型外貿(mào)企業(yè)的外匯風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 楊椏超.湖南大學(xué) 2013
本文編號(hào):3134857
【文章來源】:江西師范大學(xué)江西省
【文章頁數(shù)】:50 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意義
1.2 文獻(xiàn)綜述
1.2.1 外匯風(fēng)險(xiǎn)的種類
1.2.2 外匯風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)
1.2.3 文獻(xiàn)評(píng)述
1.3 研究內(nèi)容與方法
1.3.1 研究的主要內(nèi)容
1.3.2 研究的方法
1.4 研究創(chuàng)新和不足之處
1.4.1 研究的創(chuàng)新之處
1.4.2 研究的不足之處
2 外匯風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)基礎(chǔ)理論
2.1 外匯風(fēng)險(xiǎn)定義與類型
2.2 外匯風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論
2.2.1 外匯風(fēng)險(xiǎn)管理定義與策略
2.2.2 經(jīng)營性對(duì)沖
2.2.3 金融性對(duì)沖
2.3 航空公司外匯管理框架
2.3.1 外匯風(fēng)險(xiǎn)管理及治理機(jī)制
2.3.2 外匯風(fēng)險(xiǎn)管理的程序
3 東方航空公司案例介紹
3.1 東方航空公司的基本情況
3.1.1 東方航空公司簡介
3.1.2 東方航空公司匯兌損益情況
3.2 東方航空公司面臨的外匯風(fēng)險(xiǎn)
3.2.1 東方航空公司面臨的交易風(fēng)險(xiǎn)
3.2.2 東方航空公司面臨的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
3.2.3 東方航空公司面臨的折算風(fēng)險(xiǎn)
3.3 東方航空公司外匯風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀
3.3.1 外匯風(fēng)險(xiǎn)管理架構(gòu)
3.3.2 外匯風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警識(shí)別和評(píng)估程序
3.3.3 外匯風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
4 東方航空公司外匯風(fēng)險(xiǎn)管理成效與存在的問題
4.1 東方航空公司外匯風(fēng)險(xiǎn)管理成效
4.1.1 海外業(yè)務(wù)拓展降低交易風(fēng)險(xiǎn)
4.1.2 幣種結(jié)構(gòu)的調(diào)整降低了外匯風(fēng)險(xiǎn)敞口
4.2 東方航空公司外匯風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題
4.2.1 外匯風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警識(shí)別機(jī)制不完善
4.2.2 金融衍生工具運(yùn)用不足,金融對(duì)沖效果不明顯
4.2.3 美元負(fù)債凈敞口仍較大
4.2.4 經(jīng)營對(duì)沖運(yùn)用仍不足,經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)大
4.3 東方航空公司外匯風(fēng)險(xiǎn)管理問題成因分析
4.3.1 忽略外匯風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的重要性
4.3.2 金融衍生工具使用受限
4.3.3 多因素導(dǎo)致外匯風(fēng)險(xiǎn)敞口大
4.3.4 主營業(yè)務(wù)單一無法助力經(jīng)營對(duì)沖
5 加強(qiáng)東航外匯風(fēng)險(xiǎn)管理的對(duì)策建議
5.1 建立由專家監(jiān)測(cè)的外匯預(yù)警程序
5.2 加大政策的支持力度,并合理使用金融工具
5.2.1 促進(jìn)金融市場(chǎng)發(fā)展,國資委放寬限制
5.2.2 增加金融工具種類并加大使用力度
5.2.3 提升管理層使用套期保值積極性
5.3 拓展國內(nèi)融資渠道,增加飛機(jī)租賃方式
5.3.1 拓展國內(nèi)融資渠道
5.3.2 采用多樣化的飛機(jī)租賃方式
5.4 改善經(jīng)營性管理方法
5.4.1 調(diào)整債務(wù)幣種與結(jié)構(gòu)
5.4.2 業(yè)務(wù)多元化發(fā)展,實(shí)現(xiàn)外幣收支平衡
6 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]“一帶一路”背景下境外施工企業(yè)外匯風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施[J]. 張建兵. 財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版). 2019(24)
[2]進(jìn)出口企業(yè)規(guī)避外匯風(fēng)險(xiǎn)的策略[J]. 周艦. 中國農(nóng)業(yè)會(huì)計(jì). 2019(12)
[3]國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中對(duì)外匯風(fēng)險(xiǎn)的防范措施分析[J]. 夏蘭. 現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息. 2019(22)
[4]企業(yè)外匯風(fēng)險(xiǎn)管理研究——以A航空公司為例[J]. 白新艷,劉浩,張信. 技術(shù)與市場(chǎng). 2019(03)
[5]外匯風(fēng)險(xiǎn)暴露、貨幣錯(cuò)配與銀行穩(wěn)定性——來自銀行微觀數(shù)據(jù)的經(jīng)驗(yàn)證明[J]. 金祥義,張文菲. 中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)學(xué)報(bào). 2019(01)
[6]企業(yè)如何進(jìn)行外匯風(fēng)險(xiǎn)管理[J]. 錢宗鑫,孫挺. 商業(yè)觀察. 2018(05)
[7]為什么使用外幣債務(wù)?——中國上市公司的實(shí)證證據(jù)[J]. 郭飛,游繪新,郭慧敏. 金融研究. 2018(03)
[8]東方航空外匯風(fēng)險(xiǎn)及其管理研究[J]. 游繪新. 國際商務(wù)財(cái)會(huì). 2016(12)
[9]瑞安航空與愛爾蘭航空的興衰演變[J]. 張兆全. 空運(yùn)商務(wù). 2016(11)
[10]中國企業(yè)對(duì)外投資匯率風(fēng)險(xiǎn)研究[J]. 章麗群,陸文安,李肇?fù)P. 國際商務(wù)研究. 2016(04)
博士論文
[1]人民幣開放進(jìn)程中對(duì)外投資企業(yè)匯率風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 唐韜.湖南大學(xué) 2015
[2]我國企業(yè)外匯風(fēng)險(xiǎn)暴露與風(fēng)險(xiǎn)管理效果的實(shí)證研究[D]. 李剛.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2013
[3]人民幣匯率波動(dòng)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控研究[D]. 袁媛.財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所 2013
碩士論文
[1]匯率雙向波動(dòng)下民航企業(yè)外匯風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 付盼盼.廣東外語外貿(mào)大學(xué) 2019
[2]中小型外貿(mào)企業(yè)的外匯風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D]. 楊椏超.湖南大學(xué) 2013
本文編號(hào):3134857
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