為研究導流錐錐型對燃氣彈射內(nèi)彈道性能的影響,采用了RNG k-ε湍流模型、有限速率/渦耗散燃燒模型和動網(wǎng)格技術,建立了二維軸對稱網(wǎng)格模型,在與初始錐型母線為直線的裝置實驗數(shù)據(jù)對比驗證的基礎上,數(shù)值研究了直線錐、拋物線錐、雙曲線錐及橢圓錐的初容室流場、彈道內(nèi)彈道載荷的變化規(guī)律,分析了錐型母線為曲線能有效減小筒底沖擊的機理。結果表明,從燃氣流動方向來看,錐型母線為曲線時改變了燃氣反射點的位置,避免了燃氣沿著直線錐型直接沖向筒底的現(xiàn)象;從載荷特性分析,曲線錐避免了二次壓力沖擊現(xiàn)象,有效地減小了發(fā)射筒壁面的溫度;從內(nèi)彈道角度來看,曲面錐能夠很好的提高導彈的出筒速度,縮短出筒時間,特別是雙曲線錐的設計,使導彈加速度峰值增加了0.93%,出筒速度增加了7.26%,出筒時間縮短了0.7%。 

【文章來源】：固體火箭技術. 2020,43(02)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

燃氣彈射裝置幾何模型

網(wǎng)格模型

噴管入口總壓曲線

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]車載導彈垂直發(fā)射裝置燃氣排導的數(shù)值研究[D]. 劉念昆.哈爾濱工業(yè)大學 2015



本文編號：3126817