針對固體火箭發(fā)動機(jī)改性雙基固體推進(jìn)劑靜態(tài)燃速和動態(tài)燃速存在差異的普遍現(xiàn)象,分析了影響固體推進(jìn)劑燃速的主要因素,提出基于最小二乘法固體火箭發(fā)動機(jī)裝藥動態(tài)燃速辨識方法。通過辨識的動態(tài)燃速計(jì)算得到的理論計(jì)算壓強(qiáng)曲線與測試壓強(qiáng)曲線對比分析可知,該方法提高了理論計(jì)算模型的預(yù)示精度,具有較強(qiáng)的工程應(yīng)用價值。 

【文章來源】：艦船科學(xué)技術(shù). 2020,42(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

燃速測試裝藥燃燒方向示意圖（軸向燃燒）Fig.1Burningdirectionoftestburningrate

裝藥實(shí)際燃燒方向示意圖（徑向燃燒）Fig.2Schematicdiagramofactualcombustiondirectionofcharge

動態(tài)燃速辨識流程圖Fig.3Flowchartofdynamicburningrateidentification4動態(tài)燃速辨識

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]固體推進(jìn)劑燃速測試技術(shù)研究進(jìn)展[J]. 裴慶,趙鳳起,羅陽,徐司雨.  火炸藥學(xué)報. 2015(03)
[2]最小二乘法的創(chuàng)立及其思想方法[J]. 賈小勇,徐傳勝,白欣.  西北大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2006(03)

碩士論文
[1]固體推進(jìn)劑準(zhǔn)動態(tài)燃速測試方法研究[D]. 馬凱歌.西安電子科技大學(xué) 2012



本文編號：3083167