鈦合金整體葉盤是航空發(fā)動機最為重要零件之一,但整體葉盤結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,材料難加工的特點使側(cè)銑加工過程中存在切削力大、表面質(zhì)量和加工效率低的問題,其加工質(zhì)量的優(yōu)劣嚴(yán)重影響發(fā)動機的綜合性能,而合理的刀具結(jié)構(gòu)和切削參數(shù)能夠充分發(fā)揮刀具的切削性能,降低切削力,提高工件表面質(zhì)量和加工效率。因此本文對鈦合金整體葉盤側(cè)銑加工刀具進(jìn)行設(shè)計優(yōu)化,以達(dá)到高效高質(zhì)量地加工整體葉盤的目的。首先,針對鈦合金整體葉盤復(fù)雜的結(jié)構(gòu)特點,分析加工整體葉盤流道過程中球頭銑刀的可達(dá)性及發(fā)生干涉的位置,并規(guī)劃出整體葉盤的加工區(qū)域,為下文鈦合金整體葉盤的模擬加工提供理論基礎(chǔ)及參考。基于鈦合金整體葉盤的結(jié)構(gòu)及側(cè)銑工藝的分析,建立側(cè)銑用球頭銑刀周刃截面型線數(shù)學(xué)模型;通過分析回轉(zhuǎn)刀具通用模型建立球頭銑刀刃線數(shù)學(xué)模型,并檢驗所設(shè)計刀具結(jié)構(gòu)曲線的正確性和可靠性;根據(jù)所建立的數(shù)學(xué)模型,利用NX10.0實現(xiàn)球頭銑刀的參數(shù)建模,為后續(xù)刀具的分析優(yōu)化提供支撐。其次,運用有限元軟件Third Wave Advantedge對設(shè)計的球頭銑刀進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化,并對優(yōu)化后的刀具實施強度及模態(tài)分析,保證刀具在切削過程中具有足夠的強度,且不會與機床發(fā)生共振現(xiàn)象。應(yīng)... 

【文章來源】：哈爾濱理工大學(xué)黑龍江省

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

航空發(fā)動機中的整體葉盤結(jié)構(gòu)

a) 整體葉盤銑削加工現(xiàn)場 b) 整體葉盤裝配現(xiàn)場圖 1-2 航空發(fā)動機整體葉盤的銑削加工及裝配現(xiàn)場Fig.1-2 Milling and assembly site of aero-engine blisk國內(nèi)西北工業(yè)大學(xué)經(jīng)過大量的實驗研究和理論創(chuàng)新提出了一種整體葉盤的新方法，采用盤銑工藝高效開槽，完成流道材料的大部分去除，然后應(yīng)

a) 盤銑開槽 b) 插銑擴槽 c) 側(cè)銑除棱清根圖 1-3 整體葉盤復(fù)合銑削過程Fig.1-3 Compound milling process of blisk1.2.2 鈦合金材料切削加工性研究現(xiàn)狀

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3061462