本文主要介紹了無人機電力巡檢過程中的無人機應(yīng)用現(xiàn)狀、無人機在電網(wǎng)中的應(yīng)用、無人機應(yīng)用過程中存在的問題以及相對應(yīng)的解決方法。無人機巡檢屬于一種較為智能的巡檢模式,在電力巡檢當(dāng)中,無人機巡檢現(xiàn)如今已經(jīng)代替了人工巡檢和直升機巡檢。未來的電力巡檢過程中,無人機將會扮演更加重要的角色。 

【文章來源】：電子技術(shù)與軟件工程. 2020,(13)

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【部分圖文】：

不同風(fēng)力等級下的成本曲線

圖1：不同風(fēng)力等級下的成本曲線固定翼無人機與多旋翼無人機比較后的優(yōu)點在于裝載能力更高，固定翼無人機無需克服自身動力，也就是無需過大的飛行動力，因此電機推力只需要達到機身重量的十分之一就能夠起飛。站在另一個角度上來說，固定翼無人機可以搭載更多的設(shè)備，同時也能夠使用更大容量的電池，因此續(xù)航能力和裝載能力都比較出色。其次則是與多旋翼無人機比較發(fā)現(xiàn)，固定翼無人機的速度更快，可以達到八十千米每小時，這一數(shù)值屬于多旋翼無人機的三到五倍。因此在正常的情況下，固定翼無人機的巡查速度更快，巡查時間更長。除此之外，固定翼無人機還可以進行長時間滯空飛行，相比較于多旋翼無人機的懸停效果更好，因此可以對線路、桿塔等等位置進行精細巡檢，提升巡檢整體質(zhì)量[3]。

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于5G無人機在電力輸電線路自動巡線的實現(xiàn)與研究[J]. 馮積家.  電力設(shè)備管理. 2020(09)
[2]面向無人機電力巡檢的語義實體構(gòu)建及航跡控制方法[J]. 任娜,張楠,崔妍,張融雪,龐新富.  計算機應(yīng)用. 2020(10)
[3]輸電線路多旋翼無人機精細化自主巡檢航跡優(yōu)化方法[J]. 梁文勇,吳大偉,谷山強,王海濤,嚴碧武,劉輝.  高電壓技術(shù). 2020(09)



本文編號：3058840