失速和喘振是航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)中常遇的兩類氣動(dòng)失穩(wěn)現(xiàn)象,為保障發(fā)動(dòng)機(jī)零部件試驗(yàn)安全運(yùn)轉(zhuǎn),必須對(duì)失速喘振信號(hào)進(jìn)行在線檢測(cè)控制。根據(jù)零部件試車臺(tái)架的需求,設(shè)計(jì)了失速喘振辨識(shí)算法并對(duì)影響辨識(shí)算法的關(guān)鍵因素進(jìn)行了分析,通過(guò)小型嵌入式系統(tǒng)為硬件平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了失穩(wěn)辨識(shí)系統(tǒng)在線檢測(cè)功能。該失穩(wěn)辨識(shí)系統(tǒng)具有體積小、實(shí)時(shí)性強(qiáng)、抗干擾能力強(qiáng)的特點(diǎn)。在多個(gè)型號(hào)零部件試驗(yàn)件的應(yīng)用表明,該系統(tǒng)能有效識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)深度失速和喘振狀態(tài),滿足航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇/壓氣機(jī)對(duì)失速喘振在線檢測(cè)控制的要求,具有較高的工程應(yīng)用價(jià)值。 

【文章來(lái)源】：燃?xì)鉁u輪試驗(yàn)與研究. 2016,29(06)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
1 引言
2 總體技術(shù)方案設(shè)計(jì)與實(shí)施
    2.1 失穩(wěn)辨識(shí)算法設(shè)計(jì)
    2.2 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與功能
3 辨識(shí)系統(tǒng)試驗(yàn)驗(yàn)證分析
    3.1 驗(yàn)證方案設(shè)計(jì)
    3.2 驗(yàn)證結(jié)果分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3036013