發(fā)布時間：2021-02-14 22:08

　　隨著計算機硬件和電子技術的飛速發(fā)展,一體化測控系統(tǒng)廣泛應用于工業(yè)生產(chǎn)、醫(yī)療診斷、資源、環(huán)境、氣象、交通檢測等領域并取得了巨大的經(jīng)濟和社會效益。在飛機結構靜力試驗中,尤其是在全機結構靜力試驗中,測點數(shù)需求龐大,控制通道的需求也越來越多。然而早期經(jīng)費有限,以百為單位的測試通道已經(jīng)不能滿足飛機結構靜力試驗的發(fā)展,如何將現(xiàn)有的資源整合成一個更大的測控系統(tǒng),在經(jīng)費不足的情況下,滿足全機靜力試驗的測試需求,是一個全新的研究領域,目前少有學者研究。本論文以某型無人飛機全機靜力試驗測控系統(tǒng)為研究對象,主要研究了同步觸發(fā)采集技術,實現(xiàn)了測試系統(tǒng)的統(tǒng)一;通過對不同測試數(shù)據(jù)合并處理,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)流的統(tǒng)一;研究了EX1629應變測試中不同測量故障的成因,提高了應變測量故障解決效率。研究了某型LVDT,改善了傳感器的連接方式,使試驗現(xiàn)場更加簡潔;研究了MTS Flex Test 200多點協(xié)調加載系統(tǒng),合理調節(jié)PID和數(shù)字IO,使得試驗穩(wěn)定的完成。通過實驗室測試,新組成的測控系統(tǒng)可以有效地整合各個子系統(tǒng),實現(xiàn)硬件和軟件的統(tǒng)一,目前已成功的應用于某型無人飛機結構靜力試驗的自動化測試中。 

【文章來源】：電子科技大學四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

P積分調節(jié)狀態(tài)圖

I積分調節(jié)狀態(tài)圖

D積分調節(jié)狀態(tài)圖

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3033942