吸氣式組合發(fā)動(dòng)機(jī)是寬域工作高超聲速飛行器的理想動(dòng)力裝置,其中可調(diào)進(jìn)氣道研發(fā)是吸氣式組合發(fā)動(dòng)機(jī)的主要關(guān)鍵技術(shù)之一。以往針對(duì)可調(diào)進(jìn)氣道的流道設(shè)計(jì)與調(diào)節(jié)規(guī)律優(yōu)化已開展了大量研究,但針對(duì)可調(diào)進(jìn)氣道動(dòng)態(tài)密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程應(yīng)用的研究則相對(duì)較少,可調(diào)結(jié)構(gòu)帶來的質(zhì)量、控制、熱防護(hù)等問題是制約其工程應(yīng)用的瓶頸。調(diào)節(jié)過程中既要保證調(diào)節(jié)順暢,又要滿足驅(qū)動(dòng)裝置工作溫度的限制條件。兼顧上述需求,可行的方法是合理設(shè)計(jì)裝配結(jié)構(gòu)縫隙并配置高溫動(dòng)密封方案。因此,研究可調(diào)進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)的流場(chǎng)特征是必要的,特別是針對(duì)高溫動(dòng)密封關(guān)鍵區(qū)域,需要開展狹縫流動(dòng)和泄漏特性、可調(diào)腔體與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的熱分析,以支撐可調(diào)進(jìn)氣道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究。本研究基于某可調(diào)進(jìn)氣道及其動(dòng)密封方案模型,開展高超聲速條件下可調(diào)進(jìn)氣道的流動(dòng)特性分析,重點(diǎn)探索高溫動(dòng)密封結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的狹縫區(qū)域的流場(chǎng)特性和整體結(jié)構(gòu)的流動(dòng)傳熱特性。本文將達(dá)西定律應(yīng)用于高速流場(chǎng)環(huán)境中多孔介質(zhì)泄漏特性的計(jì)算,提出一種前處理軟件、CFD軟件和達(dá)西定律相結(jié)合的解耦計(jì)算方法。采用Fortran語言和腳本文件,實(shí)現(xiàn)從建模到迭代收斂整個(gè)仿真過程的全自動(dòng)化運(yùn)行,具有很高的工程應(yīng)用價(jià)值。該方法被用于超聲速進(jìn)氣道縫隙... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)
    1.2 高超聲速進(jìn)氣道
        1.2.1 二維進(jìn)氣道
        1.2.2 高超聲速軸對(duì)稱進(jìn)氣道
        1.2.3 高超聲速三維側(cè)壓式進(jìn)氣道
        1.2.4 非常規(guī)型面進(jìn)氣道
    1.3 組合發(fā)動(dòng)機(jī)
    1.4 縫隙流動(dòng)及其密封
    1.5 研究現(xiàn)狀分析及關(guān)鍵問題
    1.6 論文主要內(nèi)容和章節(jié)安排
2 數(shù)值仿真方法
    2.1 密度基求解器
    2.2 多孔介質(zhì)模型
    2.3 動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)
        2.3.1 基于彈簧的光順方法
        2.3.2 基于擴(kuò)散的光順方法
        2.3.3 基于線彈性體的光順方法
        2.3.4 動(dòng)態(tài)分層技術(shù)
3 高速環(huán)境中達(dá)西定律的應(yīng)用
    3.1 計(jì)算方法
    3.2 案例驗(yàn)證
        3.2.1 計(jì)算方法驗(yàn)證
        3.2.2 縫隙腔體結(jié)構(gòu)流動(dòng)換熱研究
    3.3 本章小結(jié)
4 軸對(duì)稱進(jìn)氣道的流動(dòng)研究
    4.1 軸對(duì)稱進(jìn)氣道計(jì)算模型
    4.2 變幾何過程中的流場(chǎng)分析
    4.3 本章小結(jié)
5 可調(diào)進(jìn)氣道動(dòng)密封流動(dòng)傳熱研究
    5.1 計(jì)算模型和邊界條件
    5.2 三維可調(diào)進(jìn)氣道瞬態(tài)仿真結(jié)果分析
        5.2.1 三維可調(diào)進(jìn)氣道流動(dòng)傳熱分析
        5.2.2 多孔介質(zhì)密封效果研究
    5.3 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]超燃沖壓及TBCC組合循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管設(shè)計(jì)方法研究進(jìn)展[J]. 徐驚雷.  推進(jìn)技術(shù). 2018(10)
[3]一體化乘波進(jìn)氣道改進(jìn)設(shè)計(jì)和流動(dòng)特征分析[J]. 曲俐鵬,曾學(xué)軍,余安遠(yuǎn),楊大偉.  航空動(dòng)力學(xué)報(bào). 2018(04)
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[6]Ma4一級(jí)內(nèi)并聯(lián)式TBCC發(fā)動(dòng)機(jī)模態(tài)轉(zhuǎn)換性能分析[J]. 張明陽,王占學(xué),劉增文,張曉博.  推進(jìn)技術(shù). 2017(02)
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博士論文
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碩士論文
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[2]一種面向高超聲速飛行器的多場(chǎng)耦合技術(shù)及其實(shí)現(xiàn)[D]. 蔡志俊.浙江大學(xué) 2018
[3]多孔材料滲透率理論及實(shí)驗(yàn)研究[D]. 金子才.天津大學(xué) 2014
[4]基于馬赫數(shù)分布規(guī)律的高超矩形轉(zhuǎn)圓內(nèi)轉(zhuǎn)式進(jìn)氣道設(shè)計(jì)研究[D]. 朱偉.南京航空航天大學(xué) 2012
[5]高超聲速二維進(jìn)氣道性能研究[D]. 楊鈞.國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2011
[6]高超聲速進(jìn)氣道的性能計(jì)算與分析[D]. 賈地.國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué) 2005



本文編號(hào)：3026168