傳統(tǒng)類型的單道門閘機由于安全性和可靠性得不到保證,將逐漸被更加智能、準(zhǔn)確、高效的自助驗票方式所取代。本文研究、設(shè)計與實現(xiàn)了一種具有防尾隨功能的通道閘機控制系統(tǒng),主要完成了閘機硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)的整體設(shè)計,對行人自助通關(guān)的放行控制流程進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計,重點開展了基于測量光幕的尾隨識別技術(shù)研究。首先,提出了一種基于測量光幕的通關(guān)行人感知方法,建立了基于測量光幕的行人通關(guān)數(shù)據(jù)分析模型,實現(xiàn)對數(shù)據(jù)的特征提取;提出了一種基于GA-MSPNN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的尾隨通關(guān)事件靜態(tài)識別方法,采用遺傳算法對隱含層徑向基函數(shù)的平滑參數(shù)進(jìn)行尋優(yōu),提高尾隨事件識別的準(zhǔn)確率;提出了一種基于步態(tài)模型的尾隨通關(guān)事件動態(tài)識別方法,設(shè)計了一種基于運動物體動力學(xué)模型的卡爾曼濾波器對通關(guān)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤,通過分析通關(guān)目標(biāo)是否具有行人行走過程中的步態(tài)特征,判斷是否有尾隨事件的發(fā)生。其次,通過對不同類型的閘機的優(yōu)缺點進(jìn)行對比分析,設(shè)計了一種具有防尾隨功能的雙道門結(jié)構(gòu)的閘機;運用人體工程學(xué)的原理和方法,確定行人在通道內(nèi)活動所需的空間范圍,以及通道的形體、尺度和使用范圍,完成了通道閘機系統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)、硬件布局與外觀設(shè)計,提出了閘機系統(tǒng)設(shè)計需要... 

【文章來源】：中國民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：83 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

三桿式閘機

圖 1-1 三桿式閘機 圖 1-2 擺動式閘機圖 1-3 伸縮式閘機 圖 1-4 平移式閘機隨著人類社會的快速發(fā)展，公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加強[5]，閘機系統(tǒng)的市場漸增大，世界上涌現(xiàn)了一大批制造、生產(chǎn)和研發(fā)閘機設(shè)備的廠家，如固力保、歐寶盾和卡巴等著名企業(yè)。近年來，隨著計算機技術(shù)和智能識別技術(shù)的應(yīng)用，閘機

圖 1-3 伸縮式閘機 圖 1-4 平移式閘機著人類社會的快速發(fā)展，公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加強[5]，閘機系大，世界上涌現(xiàn)了一大批制造、生產(chǎn)和研發(fā)閘機設(shè)備的廠家，如固和卡巴等著名企業(yè)。近年來，隨著計算機技術(shù)和智能識別技術(shù)的應(yīng)性和安全性得到了顯著的提高，在國外機場的航站樓得到了較為普圖 1-5 是固力保公司生產(chǎn)的在法國圖卡茲機場服務(wù)的自助登機閘機

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于深度學(xué)習(xí)的人臉識別技術(shù)在電力巡檢機器人中的應(yīng)用研究[J]. 馬力,王致,張丹,洪永健,王天安.  自動化與儀器儀表. 2019(02)
[2]北京航天計量測試技術(shù)研究所 激光雷達(dá)掃描測量機器人[J].   紅外與激光工程. 2019(02)
[3]基于深度學(xué)習(xí)的人臉大數(shù)據(jù)系統(tǒng)應(yīng)用[J]. 張旭,謝鑒.  電子技術(shù)與軟件工程. 2019(03)
[4]多傳感器數(shù)據(jù)的處理及融合[J]. 陳英,胡艷霞,劉元寧,朱曉冬.  吉林大學(xué)學(xué)報(理學(xué)版). 2018(05)
[5]PWM調(diào)制方式對無刷直流電機控制性能的影響[J]. 費文娟,邵定國.  微電機. 2018(08)
[6]基于旅客的機場智能服務(wù)技術(shù)應(yīng)用研究[J]. 王云平.  信息技術(shù)與信息化. 2018(08)
[7]面向物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的嵌入式ModBus協(xié)議分析與實現(xiàn)[J]. 王佩,陳金鷹,童焦龍.  儀表技術(shù)與傳感器. 2018(07)
[8]一種全自動三輥閘機芯設(shè)計[J]. 丁旺,徐駿善.  機械制造與自動化. 2018(02)
[9]閘機通行識別技術(shù)的研究[J]. 顧珉睿,郝旭鵬,湯茂東,劉建新,王學(xué)進(jìn).  工業(yè)控制計算機. 2018(03)
[10]軌道交通車站閘機智能識別研究[J]. 茅飛,孔慧慧,李宏勝,康玉芳,朱偉.  城市軌道交通研究. 2017(12)

博士論文
[1]柔性換熱網(wǎng)絡(luò)綜合與設(shè)備清洗安排同步優(yōu)化[D]. 肖豐.大連理工大學(xué) 2011

碩士論文
[1]基于深度學(xué)習(xí)的人體步態(tài)識別算法研究[D]. 余濤.電子科技大學(xué) 2018
[2]利用Kinect攝像頭進(jìn)行骨骼結(jié)構(gòu)識別[D]. 曾憲輝.廣西大學(xué) 2017
[3]基于改進(jìn)LMD和PNN神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的通風(fēng)機軸承故障診斷研究[D]. 渠虎.中國礦業(yè)大學(xué) 2017
[4]工業(yè)機柜空調(diào)溫度控制系統(tǒng)設(shè)計[D]. 張志強.東華大學(xué) 2017
[5]閘機通行控制系統(tǒng)研發(fā)[D]. 劉建新.南京理工大學(xué) 2017
[6]一種基于改進(jìn)遺傳算法的關(guān)聯(lián)規(guī)則挖掘及應(yīng)用研究[D]. 王倩.蘭州財經(jīng)大學(xué) 2016
[7]基于Kinect的人流量統(tǒng)計系統(tǒng)研究[D]. 郭秀杰.重慶大學(xué) 2014
[8]基于CAN總線的電動執(zhí)行機構(gòu)控制器研究[D]. 魏磊.重慶大學(xué) 2014
[9]被動式紅外防尾隨門禁系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 滕飛揚.北京交通大學(xué) 2013
[10]基于SVM的閘機目標(biāo)識別方法的研究[D]. 盧玉婷.南京理工大學(xué) 2013



本文編號：3021250