三維內(nèi)轉(zhuǎn)式進(jìn)氣道是近年來備受關(guān)注的一種具有獨(dú)特氣動(dòng)優(yōu)勢(shì)的高超聲速進(jìn)氣道類型,相比于幾種傳統(tǒng)形式的進(jìn)氣道而言,具有捕獲能力強(qiáng)等特點(diǎn),在設(shè)計(jì)點(diǎn)可以實(shí)現(xiàn)全流量捕獲,由于內(nèi)轉(zhuǎn)式進(jìn)氣道存在較大的內(nèi)收縮比以及溢流能力弱的問題,導(dǎo)致其在低馬赫數(shù)起動(dòng)能力及抗反壓能力不足,容易出現(xiàn)嚴(yán)重的起動(dòng)問題。本文對(duì)寬速域工作內(nèi)轉(zhuǎn)式進(jìn)氣道設(shè)計(jì)技術(shù)開展了探索研究。首先,開展并完成了內(nèi)轉(zhuǎn)式進(jìn)氣道設(shè)計(jì)程序的編制,研究典型幾何參數(shù)對(duì)基準(zhǔn)流場(chǎng)氣動(dòng)性能的影響,給出了內(nèi)收縮流場(chǎng)起始角度、中心體半徑等幾何參數(shù)對(duì)內(nèi)收縮流場(chǎng)流動(dòng)的影響規(guī)律。其次,研究了不同捕獲型線及其典型特征參數(shù)對(duì)三維內(nèi)轉(zhuǎn)式進(jìn)氣道流量捕獲特性的影響。針對(duì)矩形、橢圓形和扇形捕獲型線流線追蹤內(nèi)轉(zhuǎn)式進(jìn)氣道,三維數(shù)值模擬分析了長(zhǎng)寬比、長(zhǎng)短軸比以及中心角等特征參數(shù)對(duì)內(nèi)轉(zhuǎn)式進(jìn)氣道氣動(dòng)特性的影響,結(jié)果顯示:在擁有相同捕獲面積的前提下,對(duì)于同一種捕獲型線來說,能夠縮小進(jìn)氣道外壓段長(zhǎng)度,使得進(jìn)氣道整體構(gòu)型相對(duì)更扁平的形式具有相對(duì)更高的壓縮效率,且流量捕獲性能也相對(duì)較好。再次,基于三維數(shù)值模擬的結(jié)果,選取流量捕獲特性較好的特性參數(shù)進(jìn)氣道進(jìn)行變幾何設(shè)計(jì),并對(duì)不同捕獲型線進(jìn)氣道氣動(dòng)性能進(jìn)行對(duì)比... 

【文章來源】：南京航空航天大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：99 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

Busemann基準(zhǔn)流場(chǎng)

圖 1. 2 截短的 Busemann 進(jìn)氣道人研究了一種扇形進(jìn)口，多模塊布局的研究了內(nèi)收縮基本流場(chǎng)、模塊數(shù)量對(duì)進(jìn)氣來流雷諾數(shù)情況下的進(jìn)氣道工作特性和低圖 1. 3 模塊化乘波式進(jìn)氣道

寬速域高效內(nèi)收縮式進(jìn)氣道設(shè)計(jì)技術(shù)研究型如圖1. 2所示。研究結(jié)果表明該進(jìn)氣道圖 1. 2 截短的 Busemann 進(jìn)氣道人研究了一種扇形進(jìn)口，多模塊布局的研究了內(nèi)收縮基本流場(chǎng)、模塊數(shù)量對(duì)進(jìn)氣來流雷諾數(shù)情況下的進(jìn)氣道工作特性和低

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]內(nèi)轉(zhuǎn)式高超聲速進(jìn)氣道的不起動(dòng)問題研究[D]. 田方超.南京航空航天大學(xué) 2013
[2]TBCC發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)研究[D]. 張建東.西北工業(yè)大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3003035