太陽(yáng)帆板是衛(wèi)星在軌運(yùn)行時(shí)主要能量來(lái)源,對(duì)衛(wèi)星壽命、任務(wù)圓滿完成等都有重大意義。某衛(wèi)星由于衛(wèi)星總體質(zhì)量約束和運(yùn)載火箭整流罩的約束,對(duì)帆板展開(kāi)機(jī)構(gòu)方案進(jìn)行一定改進(jìn),使其符合微納衛(wèi)星自身的特點(diǎn)。該衛(wèi)星在初樣研制階段,振動(dòng)試驗(yàn)之前帆板能順利展開(kāi)。振動(dòng)試驗(yàn)結(jié)束后帆板未能展開(kāi),人為觸動(dòng)后能展開(kāi),但展開(kāi)時(shí)間明顯增大。針對(duì)某衛(wèi)星在初樣研制階段新型帆板展開(kāi)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障,論文主要研究?jī)?nèi)容如下:首先,介紹某衛(wèi)星結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、衛(wèi)星振動(dòng)試驗(yàn)及帆板地面展開(kāi)實(shí)驗(yàn),對(duì)帆板展開(kāi)動(dòng)力學(xué)傳統(tǒng)模型進(jìn)行改進(jìn),分析衛(wèi)星帆板展開(kāi)故障機(jī)理。介紹新型帆板展開(kāi)機(jī)構(gòu),對(duì)比介紹傳統(tǒng)帆板展開(kāi)機(jī)構(gòu)和新型帆板展開(kāi)機(jī)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn),描述某衛(wèi)星振動(dòng)試驗(yàn)和帆板展開(kāi)實(shí)驗(yàn)故障。引入帆板展開(kāi)動(dòng)力學(xué)傳統(tǒng)模型,分析恒力矩鉸鏈帆板展開(kāi)機(jī)構(gòu)在振動(dòng)試驗(yàn)前和振動(dòng)試驗(yàn)后展開(kāi)角度與時(shí)間的關(guān)系。針對(duì)帆板展開(kāi)動(dòng)力學(xué)傳統(tǒng)模型在計(jì)算振動(dòng)試驗(yàn)后帆板展開(kāi)運(yùn)動(dòng)時(shí)存在不足,本文對(duì)帆板展開(kāi)動(dòng)力學(xué)傳統(tǒng)模型進(jìn)行改進(jìn),并以此為基礎(chǔ),分析某衛(wèi)星帆板展開(kāi)故障機(jī)理,對(duì)比仿真結(jié)果和實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證改進(jìn)模型的準(zhǔn)確性。其次,定量分析振動(dòng)試驗(yàn)中鉸鏈接觸碰撞力和磨損,研究不同參數(shù)對(duì)接觸碰撞力的影響。分別對(duì)比和分析Hertz模... 

【文章來(lái)源】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

衛(wèi)星有限元模型

衛(wèi)星前四階模態(tài)振型圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文表 2-1 OVS-2 衛(wèi)星模態(tài)質(zhì)量占比（%）階數(shù) 頻率（Hz） TX TY TZ RX RY RZ 振型1 37.99 30.69 0.26 3.81 0.01 81.4 0.00 橫向2 40.1 0.7 58.6 0.23 94.7 0.1 0.3 橫向3 64.9 13.2 0.15 16.9 0.00 0.00 0.00 相機(jī)縱向4 75.2 9.4 0.03 53.2 3.1 9.5 0.1 縱向5 109.1 1.9 1.1 0.4 0.2 0.01 16.2 縱向從云圖與模態(tài)質(zhì)量表可以看出衛(wèi)星的第一階和第二階模態(tài)為衛(wèi)星的整星橫向彎曲模態(tài)，第 3 階模態(tài)為相機(jī)局部縱向模態(tài)，整星縱向頻率較高，第 4 階模態(tài)出現(xiàn)了明顯的縱向模態(tài)，在 5 階處出現(xiàn)了較明顯的扭轉(zhuǎn)模態(tài)。另外，為單獨(dú)研究帆板收攏狀態(tài)和展開(kāi)狀態(tài)時(shí)帆板的一階基頻，同樣在PATRAN 中建立帆板展開(kāi)和收攏時(shí)的有限元模型，相關(guān)約束如圖 2-7 所示：

【參考文獻(xiàn)】：
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