艦載直升機起降于狹小的飛行甲板,且起降過程中會受到艦船運動、海面風速、艦艉空氣流場等因素的影響,容易造成飛行事故。本文首先對艦艉空氣流場開展CFD仿真計算,然后基于CFD計算結(jié)果開展機艦動態(tài)配合仿真研究。艦船在海面航行所產(chǎn)生的艦艉空氣流場屬于湍流,其流動特征極其復雜。氣流流經(jīng)艦船上層建筑和機庫后在甲板上方形成了復雜的渦流區(qū),其中包括從天線、煙囪、武器系統(tǒng)以及雷達陣列等結(jié)構(gòu)拖出的小尺度湍流,這些流動特征顯示艦艉空氣流場是一個非定常、非線性、強紊流的復雜流動。本文基于CFD仿真技術(shù),對簡單護衛(wèi)艦模型SFS2艦艉流場進行了全尺寸的仿真計算,其中,CFD仿真使用雙精度壓力基求解器、RNG6)–ε湍流模型、PISO算法,分別計算得到了不同來流風向角下的艦艉空氣流場,并對各個風向角下的艦艉空氣流場進行了分析,將非定常艦艉空氣流場進行插值和轉(zhuǎn)換以便進行機艦動態(tài)配合研究。在完成CFD計算之后,基于直升機飛行動力學仿真軟件FLIGHTLAB建立了某樣例直升機飛行動力學模型,該模型包括旋翼模型、尾槳模型、機身模型和艦船模型,并與試飛數(shù)據(jù)進行了對比。最后以直升機在艦艉空氣流場內(nèi)開展機艦動態(tài)配合研究,初步分析... 

【文章來源】：南京航空航天大學江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

世界典型艦載直升機機型[4]

SFS2幾何模型

SFS2網(wǎng)格生成

【參考文獻】：
期刊論文
[1]艦載直升機的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢[J]. 常斌,王海,楊林.  飛行力學. 2016(03)
[2]機庫門開合對艦載直升機著艦域流場的影響研究[J]. 黃斌,徐國華,史勇杰.  南京航空航天大學學報. 2015(02)
[3]某型艦載直升機著艦風限圖的計算[J]. 章曉冬,侯志強,胡國才,劉志鵬.  四川兵工學報. 2012(10)
[4]艦船艦面空氣流場的CFD數(shù)值模擬探討[J]. 曲飛,陸超,姜治芳,王濤.  中國艦船研究. 2009(05)
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[6]世界艦載直升機的現(xiàn)狀與發(fā)展[J]. 崔翰明,許建華,曾慶吉,孫虎.  直升機技術(shù). 2009(02)
[7]艦船空氣尾流場對直升機著艦的影響研究[J]. 趙維義,王占勇.  海軍航空工程學院學報. 2007(04)
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[9]艦船飛行甲板真實流場特性試驗研究[J]. 顧蘊松,明曉.  航空學報. 2001(06)
[10]艦載直升機著艦模擬技術(shù)研究[J]. 茅坪,吳文曉,盧惠民,丁浩,金小明.  直升機技術(shù). 2001(01)

碩士論文
[1]艦艉空氣流場及艦—機動態(tài)配合仿真技術(shù)研究[D]. 胡濤.南京航空航天大學 2016



本文編號：2926500