航天整體艙段零件由于其零件上的加工特征多且較為復(fù)雜,因此在編程中要預(yù)先根據(jù)零件加工圖樣的要求確定零件加工的工藝參數(shù)、工藝過程和刀位軌跡數(shù)據(jù),然后利用CAD/CAM軟件編制加工程序,最后導(dǎo)入數(shù)控系統(tǒng)中。對(duì)于加工大批量零件而言,加工程序的編寫繁瑣耗時(shí),依賴人手工操作,效率較低。本文針對(duì)此類問題,研究基于特征識(shí)別的整體艙段零件自動(dòng)編程方法,以實(shí)現(xiàn)該類零件數(shù)控編程的自動(dòng)化。分析了特征種類形狀;研究了基于邊界匹配和基于分解的特征識(shí)別具體實(shí)現(xiàn)方式;比較了基于規(guī)則的特征識(shí)別方法、基于圖的特征識(shí)別方法以及基于體分解的特征識(shí)別方法的優(yōu)劣性,針對(duì)于整體艙段零件,選用了基于圖的特征識(shí)別算法;確立了基于特征識(shí)別的自動(dòng)編程流程以及自動(dòng)編程的系統(tǒng)搭建方案。針對(duì)基于圖的特征識(shí)別方法,研究了三維實(shí)體模型的B-Rep表達(dá)方式;設(shè)計(jì)了算法將其B-Rep結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為屬性鄰接圖,并利用矩陣存儲(chǔ)圖結(jié)構(gòu);針對(duì)傳統(tǒng)屬性鄰接矩陣存在二義性的問題,定義了擴(kuò)展的屬性鄰接矩陣,實(shí)現(xiàn)了利用擴(kuò)展定義的矩陣存儲(chǔ)實(shí)體模型;將特征建立了矩陣庫進(jìn)行存儲(chǔ);根據(jù)整體艙段零件特點(diǎn),設(shè)計(jì)了算法從零件矩陣中提取子鄰接矩陣;采用了圖同構(gòu)求解策略進(jìn)行特征匹配,實(shí)現(xiàn)了... 

【文章來源】：華中科技大學(xué)湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

整體艙段零件切削單元體根據(jù)本小節(jié)對(duì)基于單元體的識(shí)別方法分析，可知基于單元體分解的方法應(yīng)用于整

技 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位為快速方便。刀具路徑產(chǎn)生的正確性，按實(shí)干涉。該功能將實(shí)際加工過程究，自動(dòng)編程主要需要利用其對(duì)自動(dòng)模板的建立，可在 UG C的二次開發(fā)接口函數(shù)，其中 UG。板實(shí)現(xiàn)由下圖所示。

華 中 科 技 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文作為主流 C++開發(fā)使用的 IDE，能夠方便管理開發(fā)過程中的需求。QT 作為 C++界面編寫的首選，封裝了大量編寫界面所需要的控件以及圖形界面類，減輕了界面模塊設(shè)計(jì)的壓力。QT 同樣通過信號(hào)與槽機(jī)制，使各個(gè)控件之間的通信邏輯簡單，更為便捷。軟件實(shí)現(xiàn)的功能主要為將導(dǎo)入 UG 的整體艙段零件實(shí)體模型的典型加工特征識(shí)別出來，并對(duì)該加工特征產(chǎn)生刀具路徑，在此基礎(chǔ)上，在 UG 主操作界面中的目錄中，增加航天整體艙段零件自動(dòng)編程軟件的入口，以此入口進(jìn)入軟件。設(shè)計(jì)出復(fù)選框進(jìn)行需識(shí)別特征的選取，樹列表用于交互。整個(gè)軟件界面簡單，易用易操作。在 UG7.5 的環(huán)境中如下圖 5-2 所示。


本文編號(hào)：2917640