機載數(shù)據(jù)總線種類很多,其中在軍事方面用途比較廣泛的莫過于MIL-STD-1553B總線協(xié)議。1553B是信息傳輸總線標準,該總線協(xié)議具有實時性好、總線效率高等特點;但該總線的數(shù)據(jù)傳輸速率僅為1Mbps,隨著航空電子系統(tǒng)對數(shù)據(jù)的處理要求越來越高,其傳輸速率會慢慢成為航空電子系統(tǒng)發(fā)展的制約因素。而FC（Fibre Channel）總線協(xié)議具有高速率傳輸、高可靠性、低延遲等特征,特別是由FC協(xié)議擴展而來的FC-AE（Fibre Channel Avionics Environment）協(xié)議主要應用于航空電子環(huán)境,因此對FC-AE協(xié)議總線應用在機載系統(tǒng)是有必要的。本論文是對FC總線對機載戰(zhàn)機中的關鍵消息信號（比如雷達、視頻、飛行參數(shù)消息）的傳輸、顯示進行初步的系統(tǒng)仿真,模擬FC總線在航空電子系統(tǒng)平臺的應用,為后續(xù)的教學科研提供技術支持和教學素材,具有一定的工程實用價值。本論文的主要工作重點如下:1.對常見的機載數(shù)據(jù)總線進行相關介紹并做相應的對比分析,確定本論文的基本框架是FC-AE協(xié)議規(guī)范在機載數(shù)據(jù)總線中的應用仿真。2.對該仿真平臺系統(tǒng)構成,各模塊設計進行說明。尤其對數(shù)據(jù)的封裝實現(xiàn)通過存儲形式... 

【文章來源】：電子科技大學四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

553B總線拓撲結構

第三章 基于 FC 協(xié)議雷達模擬數(shù)據(jù)傳輸與顯示總體方案設計卡（仿真卡 1）將數(shù)據(jù)發(fā)送出去，數(shù)據(jù)經(jīng)過 FC 交換機路由選擇并將轉發(fā)給接收端，也即到達 FC 仿真卡（仿真卡 2），經(jīng)過幀數(shù)據(jù)解析，重組等處理，最終顯示在 PC-2 綜合顯控端上，整個數(shù)據(jù)交互過程即完成了數(shù)據(jù)的傳輸處理及顯示。該 FC 總線仿真平臺系統(tǒng)的主要模塊構成如下圖 3-4 所示，

圖 3-4 FC 總線仿真系統(tǒng)的主要模塊構成系統(tǒng)硬件構成介紹a）FC 仿真節(jié)點卡 FC-AE 仿真結點卡用的是本教研室研發(fā)出的產(chǎn)品，產(chǎn)品型號 FCE-5 所示，名稱為 PCI-Express 接口/1、2、4 Gb/s/2 通道光纖通道仿真

【參考文獻】：
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碩士論文
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本文編號：2915169