發(fā)布時間：2020-12-13 20:57

　　機載數(shù)據(jù)總線種類很多,其中在軍事方面用途比較廣泛的莫過于MIL-STD-1553B總線協(xié)議。1553B是信息傳輸總線標(biāo)準(zhǔn),該總線協(xié)議具有實時性好、總線效率高等特點;但該總線的數(shù)據(jù)傳輸速率僅為1Mbps,隨著航空電子系統(tǒng)對數(shù)據(jù)的處理要求越來越高,其傳輸速率會慢慢成為航空電子系統(tǒng)發(fā)展的制約因素。而FC（Fibre Channel）總線協(xié)議具有高速率傳輸、高可靠性、低延遲等特征,特別是由FC協(xié)議擴展而來的FC-AE（Fibre Channel Avionics Environment）協(xié)議主要應(yīng)用于航空電子環(huán)境,因此對FC-AE協(xié)議總線應(yīng)用在機載系統(tǒng)是有必要的。本論文是對FC總線對機載戰(zhàn)機中的關(guān)鍵消息信號（比如雷達、視頻、飛行參數(shù)消息）的傳輸、顯示進行初步的系統(tǒng)仿真,模擬FC總線在航空電子系統(tǒng)平臺的應(yīng)用,為后續(xù)的教學(xué)科研提供技術(shù)支持和教學(xué)素材,具有一定的工程實用價值。本論文的主要工作重點如下:1.對常見的機載數(shù)據(jù)總線進行相關(guān)介紹并做相應(yīng)的對比分析,確定本論文的基本框架是FC-AE協(xié)議規(guī)范在機載數(shù)據(jù)總線中的應(yīng)用仿真。2.對該仿真平臺系統(tǒng)構(gòu)成,各模塊設(shè)計進行說明。尤其對數(shù)據(jù)的封裝實現(xiàn)通過存儲形式... 

【文章來源】：電子科技大學(xué)四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

553B總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

第三章 基于 FC 協(xié)議雷達模擬數(shù)據(jù)傳輸與顯示總體方案設(shè)計卡（仿真卡 1）將數(shù)據(jù)發(fā)送出去，數(shù)據(jù)經(jīng)過 FC 交換機路由選擇并將轉(zhuǎn)發(fā)給接收端，也即到達 FC 仿真卡（仿真卡 2），經(jīng)過幀數(shù)據(jù)解析，重組等處理，最終顯示在 PC-2 綜合顯控端上，整個數(shù)據(jù)交互過程即完成了數(shù)據(jù)的傳輸處理及顯示。該 FC 總線仿真平臺系統(tǒng)的主要模塊構(gòu)成如下圖 3-4 所示，

圖 3-4 FC 總線仿真系統(tǒng)的主要模塊構(gòu)成系統(tǒng)硬件構(gòu)成介紹a）FC 仿真節(jié)點卡 FC-AE 仿真結(jié)點卡用的是本教研室研發(fā)出的產(chǎn)品，產(chǎn)品型號 FCE-5 所示，名稱為 PCI-Express 接口/1、2、4 Gb/s/2 通道光纖通道仿真

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[5]光纖通道的核心技術(shù)研究與實現(xiàn)[D]. 劉娟.西安石油大學(xué) 2010
[6]基于1553B總線的發(fā)動機數(shù)控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 楊開全.南京航空航天大學(xué) 2007



本文編號：2915169