葉根倒角對(duì)微小型離心壓氣機(jī)氣動(dòng)性能的影響
發(fā)布時(shí)間:2020-12-09 07:13
為了研究葉根倒角對(duì)微小型離心壓氣機(jī)流場(chǎng)及氣動(dòng)性能的影響,對(duì)1個(gè)帶有分流葉片的微小型離心壓氣機(jī)進(jìn)行數(shù)值模擬及理論分析。結(jié)果表明:葉根倒角最小角度對(duì)主葉片及分流葉片表面的靜壓分布影響不大,壓氣機(jī)總壓比幾乎不變,但效率提高明顯,最大可提高0.99%。壓氣機(jī)效率的提高,一方面是由于通道渦的削弱減小了損失;另一方面是主葉片吸力面根部附近低速區(qū)減小和流線彎曲程度降低,提高了根部附近的流通能力,減少了橫向流動(dòng),從而減小了二次流的損失。另外,葉根倒角最小角度變大,降低了葉片出口處氣流的不均勻性,從而減小了損失。
【文章來(lái)源】:航空發(fā)動(dòng)機(jī). 2020年02期 第16-22頁(yè) 北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:7 頁(yè)
【部分圖文】:
葉輪性能曲線的數(shù)值模擬結(jié)果與試驗(yàn)對(duì)比
在傳統(tǒng)機(jī)械加工中,倒角形狀由倒角半徑單獨(dú)控制,倒角與相鄰曲面保證嚴(yán)格相切[11]。但在離心壓氣機(jī)葉片加工中,滿足相切條件的同時(shí)易引起刀具干涉造成端壁過(guò)切。為保持端壁的完整性,葉根倒角圓弧與輪轂壁面并不一定相切,如圖3所示。因此,葉根倒角的幾何結(jié)構(gòu)主要由2個(gè)參數(shù)決定:倒角半徑和最小角度(倒圓外切線與輪轂切線的最小夾角)[8]。模型倒角半徑均為0.5 mm,葉根倒角最小角度分別取為30°、45°、60°、75°和90°(相當(dāng)于無(wú)倒角)。不同葉根倒角最小角度下的倒角附近網(wǎng)格細(xì)節(jié)如圖4所示。為了分辨葉輪葉根處的流場(chǎng)細(xì)節(jié),在葉根附近進(jìn)行網(wǎng)格加密,倒角沿徑向網(wǎng)格點(diǎn)數(shù)為21個(gè)。其中葉片表面的第1層網(wǎng)格間距設(shè)為0.002 mm,壁面ymax<10,平均y+<1,滿足湍流模型對(duì)近壁網(wǎng)格尺度的要求。經(jīng)過(guò)網(wǎng)格獨(dú)立性檢驗(yàn),最終網(wǎng)格總數(shù)約為164萬(wàn),網(wǎng)格無(wú)關(guān)性的曲線此處從略。
模型倒角半徑均為0.5 mm,葉根倒角最小角度分別取為30°、45°、60°、75°和90°(相當(dāng)于無(wú)倒角)。不同葉根倒角最小角度下的倒角附近網(wǎng)格細(xì)節(jié)如圖4所示。為了分辨葉輪葉根處的流場(chǎng)細(xì)節(jié),在葉根附近進(jìn)行網(wǎng)格加密,倒角沿徑向網(wǎng)格點(diǎn)數(shù)為21個(gè)。其中葉片表面的第1層網(wǎng)格間距設(shè)為0.002 mm,壁面ymax<10,平均y+<1,滿足湍流模型對(duì)近壁網(wǎng)格尺度的要求。經(jīng)過(guò)網(wǎng)格獨(dú)立性檢驗(yàn),最終網(wǎng)格總數(shù)約為164萬(wàn),網(wǎng)格無(wú)關(guān)性的曲線此處從略。圖4 主葉片前緣根部網(wǎng)格分布
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]分流葉片輪緣進(jìn)口角對(duì)離心壓氣機(jī)性能影響數(shù)值仿真[J]. 王海朋,王聰,常國(guó)強(qiáng),徐夏. 航空發(fā)動(dòng)機(jī). 2018(03)
[2]小型彈用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜述[J]. 薛然然,李鳳超,任立磊. 航空工程進(jìn)展. 2018(01)
[3]基于ANSYS的離心壓縮機(jī)葉輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析[J]. 劉輝. 通用機(jī)械. 2017(11)
[4]端壁倒圓對(duì)高負(fù)荷壓氣機(jī)葉柵性能及流場(chǎng)影響的機(jī)理探究[J]. 李蘭攀,楚武利,張皓光. 推進(jìn)技術(shù). 2017(12)
[5]葉根倒角對(duì)跨音軸流壓氣機(jī)氣動(dòng)性能的影響[J]. 高麗敏,蔡宇桐,李萍,李瑞宇. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2016(20)
[6]葉柵倒角對(duì)壓氣機(jī)角區(qū)流動(dòng)影響的數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)研究[J]. 王文濤,王子楠,耿少娟,張宏武. 工程熱物理學(xué)報(bào). 2016(05)
[7]壓氣機(jī)葉柵前緣邊條技術(shù)的參數(shù)化數(shù)值研究[J]. 唐方明,伊衛(wèi)林,陳志民,季路成. 航空發(fā)動(dòng)機(jī). 2015(03)
[8]葉身/端壁融合技術(shù)研究[J]. 季路成,田勇,李偉偉,伊衛(wèi)林. 航空發(fā)動(dòng)機(jī). 2012(06)
[9]葉根倒角對(duì)離心葉輪氣動(dòng)性能的影響[J]. 康順,孫麗萍. 工程熱物理學(xué)報(bào). 2009(01)
[10]最大負(fù)荷設(shè)計(jì)之:角區(qū)分離預(yù)測(cè)與控制[J]. 季路成,程榮輝,邵衛(wèi)衛(wèi),陳江. 工程熱物理學(xué)報(bào). 2007(02)
本文編號(hào):2906503
【文章來(lái)源】:航空發(fā)動(dòng)機(jī). 2020年02期 第16-22頁(yè) 北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】:7 頁(yè)
【部分圖文】:
葉輪性能曲線的數(shù)值模擬結(jié)果與試驗(yàn)對(duì)比
在傳統(tǒng)機(jī)械加工中,倒角形狀由倒角半徑單獨(dú)控制,倒角與相鄰曲面保證嚴(yán)格相切[11]。但在離心壓氣機(jī)葉片加工中,滿足相切條件的同時(shí)易引起刀具干涉造成端壁過(guò)切。為保持端壁的完整性,葉根倒角圓弧與輪轂壁面并不一定相切,如圖3所示。因此,葉根倒角的幾何結(jié)構(gòu)主要由2個(gè)參數(shù)決定:倒角半徑和最小角度(倒圓外切線與輪轂切線的最小夾角)[8]。模型倒角半徑均為0.5 mm,葉根倒角最小角度分別取為30°、45°、60°、75°和90°(相當(dāng)于無(wú)倒角)。不同葉根倒角最小角度下的倒角附近網(wǎng)格細(xì)節(jié)如圖4所示。為了分辨葉輪葉根處的流場(chǎng)細(xì)節(jié),在葉根附近進(jìn)行網(wǎng)格加密,倒角沿徑向網(wǎng)格點(diǎn)數(shù)為21個(gè)。其中葉片表面的第1層網(wǎng)格間距設(shè)為0.002 mm,壁面ymax<10,平均y+<1,滿足湍流模型對(duì)近壁網(wǎng)格尺度的要求。經(jīng)過(guò)網(wǎng)格獨(dú)立性檢驗(yàn),最終網(wǎng)格總數(shù)約為164萬(wàn),網(wǎng)格無(wú)關(guān)性的曲線此處從略。
模型倒角半徑均為0.5 mm,葉根倒角最小角度分別取為30°、45°、60°、75°和90°(相當(dāng)于無(wú)倒角)。不同葉根倒角最小角度下的倒角附近網(wǎng)格細(xì)節(jié)如圖4所示。為了分辨葉輪葉根處的流場(chǎng)細(xì)節(jié),在葉根附近進(jìn)行網(wǎng)格加密,倒角沿徑向網(wǎng)格點(diǎn)數(shù)為21個(gè)。其中葉片表面的第1層網(wǎng)格間距設(shè)為0.002 mm,壁面ymax<10,平均y+<1,滿足湍流模型對(duì)近壁網(wǎng)格尺度的要求。經(jīng)過(guò)網(wǎng)格獨(dú)立性檢驗(yàn),最終網(wǎng)格總數(shù)約為164萬(wàn),網(wǎng)格無(wú)關(guān)性的曲線此處從略。圖4 主葉片前緣根部網(wǎng)格分布
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]分流葉片輪緣進(jìn)口角對(duì)離心壓氣機(jī)性能影響數(shù)值仿真[J]. 王海朋,王聰,常國(guó)強(qiáng),徐夏. 航空發(fā)動(dòng)機(jī). 2018(03)
[2]小型彈用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜述[J]. 薛然然,李鳳超,任立磊. 航空工程進(jìn)展. 2018(01)
[3]基于ANSYS的離心壓縮機(jī)葉輪結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析[J]. 劉輝. 通用機(jī)械. 2017(11)
[4]端壁倒圓對(duì)高負(fù)荷壓氣機(jī)葉柵性能及流場(chǎng)影響的機(jī)理探究[J]. 李蘭攀,楚武利,張皓光. 推進(jìn)技術(shù). 2017(12)
[5]葉根倒角對(duì)跨音軸流壓氣機(jī)氣動(dòng)性能的影響[J]. 高麗敏,蔡宇桐,李萍,李瑞宇. 機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2016(20)
[6]葉柵倒角對(duì)壓氣機(jī)角區(qū)流動(dòng)影響的數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)研究[J]. 王文濤,王子楠,耿少娟,張宏武. 工程熱物理學(xué)報(bào). 2016(05)
[7]壓氣機(jī)葉柵前緣邊條技術(shù)的參數(shù)化數(shù)值研究[J]. 唐方明,伊衛(wèi)林,陳志民,季路成. 航空發(fā)動(dòng)機(jī). 2015(03)
[8]葉身/端壁融合技術(shù)研究[J]. 季路成,田勇,李偉偉,伊衛(wèi)林. 航空發(fā)動(dòng)機(jī). 2012(06)
[9]葉根倒角對(duì)離心葉輪氣動(dòng)性能的影響[J]. 康順,孫麗萍. 工程熱物理學(xué)報(bào). 2009(01)
[10]最大負(fù)荷設(shè)計(jì)之:角區(qū)分離預(yù)測(cè)與控制[J]. 季路成,程榮輝,邵衛(wèi)衛(wèi),陳江. 工程熱物理學(xué)報(bào). 2007(02)
本文編號(hào):2906503
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