近年來,越來越多的出行旅客選擇民航作為出行方式,過檢旅客流量連年增長,導(dǎo)致各類機場安檢事件頻發(fā)。機場安檢是保證空防安全的第一道防線,也是旅客及其隨身行李進(jìn)入航空器的最后一道關(guān)口,所以對其流程作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險管理研究有著重要的意義。首先,基于風(fēng)險的概念、風(fēng)險管理的概念,結(jié)合機場安檢流程風(fēng)險管理的特點,界定了本研究的機場安檢風(fēng)險管理的內(nèi)涵。其次,基于流程分析法對安檢作業(yè)流程進(jìn)行分析,運用文本研究和專家訪談的方法初步得出25個機場安檢風(fēng)險評價指標(biāo)。經(jīng)過篩選,得到18個風(fēng)險評價指標(biāo)。隨后采用問卷調(diào)查的方法,并結(jié)合統(tǒng)計學(xué)分析法,確定了人機環(huán)管四個方面機場安檢風(fēng)險評價的指標(biāo)要素。然后,對比五種常用的風(fēng)險綜合評價方法,選取直覺模糊層次分析的方法作為本文風(fēng)險評價方法,以北京首都國際機場為例實施風(fēng)險評價。計算準(zhǔn)則層和因素層指標(biāo)的權(quán)重,確定由專家評價向量構(gòu)建的評價矩陣,通過計算得到機場安檢流程整體風(fēng)險水平的評價向量。通過運用分級矩陣量化評價向量,結(jié)果可以得出安檢流程整體風(fēng)險值為62.63,風(fēng)險等級處于Ⅲ級區(qū)間,風(fēng)險管理水平有待提高。人員因素方面的身心狀況、工作年限、工作量風(fēng)險等級處于Ⅳ級,存在較大的隱患,需要... 

【文章來源】：中國民航大學(xué)天津市

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

機場安檢風(fēng)險管理要素及內(nèi)容近些年來民航業(yè)發(fā)展迅速，旅客流量居高不下

圖 1.2 技術(shù)路線圖新點研究主要有以下幾點創(chuàng)新之處：）基于風(fēng)險的基本定義、機場安檢風(fēng)險管理的特點、機場安檢風(fēng)險管理的原則，詮釋了機場安檢風(fēng)險管理的內(nèi)涵；）通過流程分析法、文獻(xiàn)綜述法、專家訪談法、問卷調(diào)查和統(tǒng)計學(xué)方法，險評價指標(biāo)進(jìn)行了探索性研究，得出機場安檢風(fēng)險評價人機環(huán)管四個方面）結(jié)合機場安檢實情，比選了科學(xué)合理的評價方法，確定了機場安檢評價礎(chǔ)上，可以通過計算確定每一個指標(biāo)要素以及安檢流程整體的風(fēng)險值以及級，更加清晰的表征作業(yè)流程中存在的隱患以及被試機場旅客安檢流程整。

圖 2.1 旅客安檢流程圖以看出，國內(nèi)和國際旅客安檢流程的區(qū)別在于國內(nèi)旅客安檢放物探測檢查。根據(jù)流程分析的思想，旅客安檢流程的關(guān)鍵崗位位、X 光機開機崗位、開包崗位、人身檢查崗位、以及爆炸物位是安檢流程的關(guān)鍵點，對其崗位人員主體，人員職責(zé)，工作識有著重要意義。如圖中順序所示，在進(jìn)行隨身行李檢查的同檢查人員需要和手工開包檢查人員需要有著良好的信息溝通，個崗位之間配合密切，信息交流溝通準(zhǔn)確密切，才能確保安檢員主體分析家安全檢查員國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，民航安全檢查員的定義是及其行李、進(jìn)入候機隔離區(qū)的其他人員及其物品，以及空運貨人員。本職業(yè)共設(shè)四個等級，分別為：初級民航安全檢查員（

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]X光機傳輸帶速度對機場安檢人員漏檢率的影響分析[J]. 王燕青,任金金,余琴.  綜合運輸. 2017(05)
[2]基于旅客分類的機場安檢系統(tǒng)研究[J]. 趙振武,唐玉麗,麻建軍.  綜合運輸. 2017(03)
[3]基于灰色馬爾科夫模型的機場安檢危險品數(shù)量預(yù)測[J]. 趙振武,麻建軍.  安全與環(huán)境學(xué)報. 2017(01)
[4]基于流程分析的PPP項目關(guān)鍵成功因素識別[J]. 李倩,李杏麗.  鐵道科學(xué)與工程學(xué)報. 2017(02)
[5]X光機操作員視覺搜索作業(yè)疲勞模糊綜合評價[J]. 王燕青,劉媛媛.  交通信息與安全. 2016(04)
[6]基于生理—心理的機場安檢人員疲勞風(fēng)險評估[J]. 王燕青,劉媛媛,徐晶.  綜合運輸. 2016(07)
[7]機場安檢人員疲勞風(fēng)險評價研究[J]. 侯曉迪.  中國民航飛行學(xué)院學(xué)報. 2015(06)
[8]高校采購業(yè)務(wù)流程分析及再造[J]. 李瑩,韓永君.  實驗室科學(xué). 2015(05)
[9]AHP在工程項目施工風(fēng)險評估中的應(yīng)用[J]. 程國萍,續(xù)文昊,關(guān)賢軍.  價值工程. 2015(14)
[10]機場安檢人員疲勞自評量表設(shè)計及檢驗[J]. 王燕青,徐晶,馬越.  中國民航飛行學(xué)院學(xué)報. 2015(03)

碩士論文
[1]機場X光機操作員視覺搜索績效研究[D]. 劉媛媛.中國民航大學(xué) 2017
[2]基于直覺模糊層次分析法的大型高爐工程施工階段風(fēng)險評價研究[D]. 趙秀梅.河北工程大學(xué) 2016
[3]XY機場安保體系建設(shè)研究[D]. 劉占山.西北大學(xué) 2014
[4]機場安檢人員疲勞風(fēng)險研究[D]. 徐晶.中國民航大學(xué) 2014
[5]基于模糊層次分析法（FAHP）的建設(shè)工程項目風(fēng)險管理研究[D]. 元云麗.重慶大學(xué) 2013
[6]機場安檢人員敬業(yè)度與人為差錯的關(guān)系研究[D]. 盧悅.武漢理工大學(xué) 2012
[7]機場安檢人員的可靠性研究[D]. 曲欣欣.沈陽航空工業(yè)學(xué)院 2009



本文編號：2902918