發(fā)布時間：2020-11-12 03:54

　　 直升機旋翼連接方式從最初的鉸接式,發(fā)展到球柔式、星形柔性、無鉸式以及無軸承式,結構趨于簡化,采用球面彈性軸承作為連接件是新型柔式直升機旋翼系統的主要特征之一。17-4PH不銹鋼金屬隔片作為彈性軸承主要元件之一,其外形尺寸精度、表面質量及疲勞特性直接影響直升機旋翼連接彈性軸承的服役性能。由于17-4PH沉淀硬化不銹鋼的屈強比高,導致其冷成形回彈大,貼模性差,采用熱成形工藝是行之有效的方法,本文針對17-4PH沉淀硬化不銹鋼的成形特性,對其熱成形工藝進行了深入研究,主要研究工作及結果如下:1.以彈性軸承隔片為研究對象,根據半球件拉深成形特點,利用塑性力學原理分析了工藝參數與材料性能參數對該隔片沖壓成形的影響規(guī)律,為其成形工藝的實施奠定了理論基礎。2.通過高溫單向拉伸試驗及應力松弛試驗的方法研究了 17-4PH沉淀硬化不銹鋼高溫流變特性,建立了該材料高溫本構方程,應力松弛方程以及短時蠕變方程,為進行成形工藝的模擬仿真分析、后續(xù)的工藝方案及工藝參數確定提供依據。3.基于有限元軟件ABAQUS對隔片成形過程進行數值仿真,得到了各工藝參數對隔片成形的影響規(guī)律,通過對高溫拉深成形與氣脹成形兩種工藝方案仿真結果進行對比,結果表明:帶壓邊的拉深成形可以有效的控制成形時的起皺與改善厚度均勻性,且具有結構簡單操作方便、成形效率高的優(yōu)點,較適宜用于彈性軸承隔片的熱成形。4.通過隔片高溫拉深成形及氣脹成形試驗,驗證了熱成形方案的可行性,得到了合格的某型直升機旋翼用17-4PH不銹鋼球面彈性軸承連接隔片成形件,并對成形件進行了質量分析,滿足設計尺寸質量要求。
【學位單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：V262
【部分圖文】：

圖１．?２半球零件成難示纛國．??

圖１．５球而彈性軸承隔片外形尺寸??

圖２．?２法蘭區(qū)受力??板料通過凹模圓角區(qū)時除了在徑向拉應力以及切向壓應力作用１產＇生的拉深變形以外，還??入，，
【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

1 杜舜堯;陳明和;謝蘭生;張成祥;;Ti6Al4V合金的高溫短時蠕變本構關系與應力松弛行為[J];中國有色金屬學報;2015年12期

2 魯思淵;陳蘊博;姚可夫;王淼輝;葛學元;;不同工藝下馬氏體不銹鋼組織演變及其對表面光潔度和耐蝕性的影響（英文）[J];材料熱處理學報;2015年S1期

3 梁劍雄;劉振寶;楊志勇;;高強不銹鋼的發(fā)展與應用技術[J];宇航材料工藝;2013年03期

4 王春艷;謝蘭生;陳國亮;;超薄TB8鈦合金半球成形工藝的有限元模擬[J];機械工程材料;2012年11期

5 于曉東;馮再新;劉桂花;;曲面零件沖壓成形的力學分析[J];熱加工工藝;2012年11期

6 張威;閆東娜;鄒德寧;劉環(huán);韓英;范光偉;;超低碳13Cr-5Ni-2Mo馬氏體不銹鋼熱變形行為及本構關系[J];鋼鐵;2012年05期

7 曾元松;;先進航空板材成形技術應用現狀與發(fā)展趨勢[J];航空科學技術;2012年01期

8 覃海鷹;賈良現;楊華高;;直升機旋翼彈性軸承失效影響分析[J];直升機技術;2011年04期

9 鮑國華;;17-4PH沉淀硬化不銹鋼加工及其應用[J];金屬加工(熱加工);2011年15期

10 馬榮;楊亞峰;燕青芝;楊英;葛昌純;;9Cr低活化馬氏體鋼高溫變形行為[J];北京科技大學學報;2011年02期

相關碩士學位論文 前10條

1 龐慧芳;17-4PH馬氏體不銹鋼抗應力腐蝕性能的研究[D];大連理工大學;2014年

2 徐萌萌;TC1、TA15鈦合金板材成形性能及工藝研究[D];南京航空航天大學;2014年

3 申發(fā)蘭;TA15鈦合金高溫變形規(guī)律研究[D];南京航空航天大學;2013年

4 王正陽;超高強度馬氏體時效不銹鋼強韌性工藝研究[D];昆明理工大學;2012年

5 李華;盲孔法測量非均勻殘余應力時釋放系數的研究[D];合肥工業(yè)大學;2012年

6 張榮興;Fe-20Mn-3Si-3Al鋼在不同應變速率和溫度下的力學行為[D];東北大學;2011年

7 馬玉杰;直升機槳葉揮舞運動穩(wěn)定性分析[D];哈爾濱工業(yè)大學;2010年

8 郭天文;TC4鈦合金板材熱拉深成形數值模擬與試驗研究[D];哈爾濱工業(yè)大學;2008年

9 李柯;曲面零件沖壓成形的理論研究與優(yōu)化[D];湘潭大學;2004年

10 陶友瑞;FVS0812薄板半球形零件拉深成形研究[D];湖南大學;2004年

本文編號：2880205