基于GO法的飛機主動側桿系統(tǒng)可靠性研究
【學位單位】:大連理工大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2019
【中圖分類】:V227
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 課題研究背景及意義
1.2 主動側桿國內外發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.1 國外發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.2 國內發(fā)展現(xiàn)狀
1.3 GO法國內外研究現(xiàn)狀
1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
1.3.2 國內研究現(xiàn)狀
1.4 主要研究內容和技術路線
2 飛機主動側桿可靠性分析原理
2.1 飛機主動側桿系統(tǒng)的組成結構
2.2 GO法原理
2.3 可靠性相關概念
2.3.1 可靠度與不可靠度
2.3.2 失效率
2.3.3 平均無故障間隔時間
2.4 可靠性預計
2.4.1 電機可靠性預計
2.4.2 電機驅動電路可靠性預計
2.4.3 微控制器可靠性預計
2.4.4 其他結構的可靠性預計
2.5 本章小結
3 飛機主動側桿的可靠性分析過程
3.1 基于GO法的ASS可靠性分析
3.2 基于FTA法的ASS可靠性分析
3.2.1 故障樹概述
3.2.2 ASS故障樹分析結果
3.3 本章小結
4 飛機主動側桿系統(tǒng)的余度設計
4.1 余度ASS的 GO圖建模
4.2 余度ASS的 GO運算
4.3 系統(tǒng)余度分析
4.4 組件余度分析
4.5 本章小結
5 不確定條件下飛機主動桿的模糊GO法可靠性分析
5.1 模糊數及其運算
5.1.1 模糊數的概念
5.1.2 L-R型模糊數及其運算
5.2 ASS的模糊GO可靠性分析方法
5.3 ASS系統(tǒng)可靠性評價
5.4 本章小結
6 基于貝葉斯GO法的飛機主動桿可靠性分析
6.1 貝葉斯網絡思想
6.2 GO法的貝葉斯網絡映射
6.2.1 操作符的一般映射規(guī)則
6.2.2 功能操作符的貝葉斯轉換
6.2.3 邏輯操作符的貝葉斯轉換
6.3 貝葉斯GO法方法驗證
6.4 ASS貝葉斯GO法分析
6.5 本章小結
結論
參考文獻
攻讀碩士學位期間發(fā)表學術論文情況
致謝
【相似文獻】
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本文編號:2879209
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