飛機(jī)裝配作為飛機(jī)制造過(guò)程中的重要環(huán)節(jié),對(duì)裝配精度具有很高要求。現(xiàn)代飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展,尤其是民用飛機(jī),生產(chǎn)線的特點(diǎn)是站位劃分明細(xì)、專業(yè)性強(qiáng)、產(chǎn)品需要在多個(gè)站位進(jìn)行裝配操作。為了適應(yīng)這種生產(chǎn)方式,可移動(dòng)工裝得到應(yīng)用。工裝特點(diǎn)是可以裝載產(chǎn)品在各個(gè)站位進(jìn)行裝配作業(yè),避免了因產(chǎn)品反復(fù)裝載下架造成的二次定位誤差,并提高了工作效率。本文以某型飛機(jī)方向舵作為研究對(duì)象,設(shè)計(jì)可移動(dòng)方向舵裝配工裝與輔助裝配裝備,結(jié)合裝配仿真技術(shù)與數(shù)字化測(cè)量技術(shù),提高裝配的精度與效率。首先對(duì)某型飛機(jī)方向舵結(jié)構(gòu)與材料進(jìn)行研究,并對(duì)典型零部件進(jìn)行分析,從而設(shè)計(jì)裝配的基準(zhǔn)、裝配流程和裝配過(guò)程中零部件的定位方法,并確定裝配過(guò)程中需要使用的工藝裝備。根據(jù)裝配工藝設(shè)計(jì)方向舵可移動(dòng)裝配工裝和輔助工藝裝備。運(yùn)用裝配仿真技術(shù)檢測(cè)工裝設(shè)計(jì)是否合理,在裝配過(guò)程中是否發(fā)生干涉的狀況。根據(jù)仿真結(jié)果對(duì)工裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善,并對(duì)裝配流程進(jìn)行優(yōu)化。對(duì)裝配過(guò)程人機(jī)工效進(jìn)行研究,分析裝配人員工作效果。工裝的準(zhǔn)確度將會(huì)直接影響飛機(jī)的裝配精度,工裝的調(diào)裝是飛機(jī)裝配前重要步驟,而可移動(dòng)工裝由于重復(fù)定位精度高等原因調(diào)裝工作更為困難。為此,本文對(duì)可移動(dòng)工裝的調(diào)裝技術(shù)進(jìn)行研究,通過(guò)運(yùn)用數(shù)字化測(cè)量技術(shù),制定調(diào)裝方案,滿足可移動(dòng)工裝的重復(fù)定位精度。
【學(xué)位單位】：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：V262
【部分圖文】：

現(xiàn)狀紀(jì)以后，全球航空制造業(yè)發(fā)展迅速，自動(dòng)化、柔性化、智顯，可移動(dòng)工裝由于其優(yōu)良特性越來(lái)越廣泛的應(yīng)用于航泛應(yīng)用可移動(dòng)工裝，工裝主要特性是工裝載著產(chǎn)品在各個(gè)了各個(gè)站位二次定位時(shí)間和提高了裝配精度[12]。而脈動(dòng)生剛性工裝的生產(chǎn)線也同樣具有很多優(yōu)勢(shì)，站位劃分更加方便工人操作，改善了工作環(huán)境，專項(xiàng)工人經(jīng)過(guò)培訓(xùn)安全等，更適應(yīng)于現(xiàn)在飛機(jī)制造業(yè)高自動(dòng)化的生產(chǎn)模式[13]。示為空客公司襟翼裝配脈動(dòng)生產(chǎn)線示意圖，藍(lán)色工裝為裝工作站位，同時(shí)也起到裝配工裝的固定支撐作用，在每個(gè)，襟翼的各個(gè)工序都可以在這條生產(chǎn)線的各個(gè)站位完成切制孔等[14]。將襟翼裝配工裝標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)將各個(gè)站位型，同時(shí)也可以滿足產(chǎn)品在各個(gè)站位進(jìn)行連續(xù)作業(yè)的要求

沈陽(yáng)航空航天大學(xué)碩士學(xué)位論文) 波音 787 大部件對(duì)接平臺(tái)音 787 大部件對(duì)接平臺(tái)如圖 1.2 所示，對(duì)接平臺(tái)具有高度自動(dòng)化的特點(diǎn)，統(tǒng)，這其中包括了控制系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、測(cè)量系統(tǒng)[17]。移動(dòng)裝站位設(shè)施、對(duì)接定位的設(shè)備、拖動(dòng)裝置、數(shù)字化測(cè)量設(shè)備、可移動(dòng)的裝配效完成大部件的對(duì)接工作。

圖 1.2 波音 787 大部件對(duì)接平臺(tái)(2) F-35 對(duì)接平臺(tái)F-35 對(duì)接平臺(tái)如圖 1.3 所示，是由洛克希德馬丁公司研制的可移動(dòng)柔性對(duì)接工裝平臺(tái)包括了大量裝配所需的軟件和硬件設(shè)備，是第一次連續(xù)不間斷的移動(dòng)裝配生產(chǎn)線用于軍用飛機(jī)裝配生產(chǎn)中[18]。這條裝配生產(chǎn)線可用于 F-35 飛機(jī)三種機(jī)型，具有高度性化的特點(diǎn)。
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本文編號(hào)：2877256