民航產(chǎn)業(yè)是國家的基礎產(chǎn)業(yè)和公共事業(yè),安全工作是民航各項工作的重點。安檢工作是保障航班安全運行的最后一道防線,安檢人員工作質(zhì)量的好壞對航空運行安全起著至關(guān)重要的作用。雖然近年來我國的航空交通事故數(shù)和傷亡人數(shù)逐漸降低,但總體的事故數(shù)和傷亡人數(shù)仍較大,調(diào)查發(fā)現(xiàn)航空安全事故的發(fā)生大多是由于人的不安全行為導致。機場安檢人員作為一個壓力密集型的職業(yè),長期處于高壓的工作環(huán)境會造成他們工作上的差錯從而影響航空運行安全。本文以機場安檢人員為研究對象,對其工作壓力和安全績效的現(xiàn)狀和兩者間的關(guān)系進行實證研究,以期通過壓力源入手,減少由壓力引發(fā)的安全事故,從而提升航空運行安全。本文通過理論研究,在借鑒成熟問卷基礎上,結(jié)合機場安檢人員工作特點,制定了工作壓力和安全績效調(diào)查量表,以257名機場安檢人員為調(diào)查對象,對工作壓力和安全績效的現(xiàn)狀和兩者間的關(guān)系進行研究。應用SPSS軟件對數(shù)據(jù)進行因子分析、差異性分析、相關(guān)分析和回歸分析,研究結(jié)果如下:機場安檢人員的工作壓力處于中等偏上水平,組織管理壓力、工作負荷壓力和職業(yè)發(fā)展壓力三個維度得分相對較高。機場安檢人員的安全績效處于中等偏上水平,其中安全參與得分較低。工作負荷壓力、工作家庭沖突壓力、人際關(guān)系壓力以及職業(yè)發(fā)展壓力四個維度與安全績效存在顯著負相關(guān)性;組織管理壓力與安全績效的相關(guān)性并不顯著。本文最后結(jié)合數(shù)據(jù)分析結(jié)果,從緩解壓力源層面提出了改善機場安檢人員安全績效的建議措施。
【學位單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：V35
【部分圖文】：

２．１．１機場安檢工作的內(nèi)涵??根據(jù)ＣＣＡＲ－３３９部《民用航空安全檢查規(guī)則》規(guī)定的，為了防止危害民用航??空運輸安全的危險品和違禁物品進入民用運輸機場控制區(qū)域，確保飛機的航行安??全，所有人員、物品和車輛在進入民用運輸機場控制區(qū)域之前都需要接受安全檢??查。安檢人員的安檢工作主要包括三部分內(nèi)容：（１）對進入機場控制區(qū)域人員的??人身及隨身攜帶行李進行安全檢查，包括對相關(guān)人員有效身份證件的驗證；應用Ｘ??光機對登機人員隨身攜帶的物品進行檢驗，在檢驗的過程中發(fā)現(xiàn)可疑物品需要輔??助人工檢查；借助安全門、金屬探測儀對相關(guān)人員進行人身檢查，安檢人員的工??作對航行安全起著至關(guān)重要的作用容不得絲毫馬虎。（２）對進入機場控制區(qū)域行??李、貨物以及郵件進行安全檢查，主要應用Ｘ光機對危險及違禁物品進行檢驗識??別。（３）對機場控制區(qū)域進行監(jiān)護，為了防止對航空器運行的非法干擾，安檢人??員需要對包括候機樓隔離區(qū)、航空器活動區(qū)、航空器維修區(qū)、貨物存放區(qū)等民航??機場控制區(qū)域?qū)嵤┍O(jiān)控和維護。??－＊？驗安全門檢査－－金１］器一??
【參考文獻】

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本文編號：2873894