平視顯示器和下視顯示器是為飛行員提供飛行參考信息的重要顯示裝置,二者的相容性將直接影響機(jī)組人員的操作績效和飛機(jī)的飛行安全。當(dāng)顯示信息比較密集時(shí),通過增強(qiáng)信息的突顯性,有利于機(jī)組人員捕獲所需的重要信息,可以有效的提高搜索信息的速度,采用顏色編碼增強(qiáng)信息的突顯性是一種有效的措施。因此,本文基于模擬仿真平臺(tái),針對(duì)進(jìn)近飛行階段,開展字符的顏色編碼對(duì)HUD和HDD相容性影響研究。研究內(nèi)容主要包含以下幾點(diǎn):(1)對(duì)駕駛艙人為因素相關(guān)適航條款和HUD設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行解讀,明確局方對(duì)HUD顏色編碼設(shè)計(jì)、對(duì)飛行員進(jìn)行顯示器轉(zhuǎn)換過程中HUD和HDD相容性的建議性要求。(2)依據(jù)適航規(guī)章和相關(guān)的飛行培訓(xùn)手冊(cè),并結(jié)合模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái),開展關(guān)于字符的顏色編碼對(duì)平視顯示器和下視顯示器相容性影響研究的實(shí)驗(yàn)。為避免單方面評(píng)估敏感性不明顯的問題,本文從生理、績效、主觀三個(gè)方面獲取指標(biāo),以用于評(píng)估在哪種顏色編碼條件下被試人員的心理、腦力負(fù)荷和績效最佳。(3)采用單因素方差分析法,對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)學(xué)分析,以獲得主效應(yīng)顯著的指標(biāo),并對(duì)各項(xiàng)敏感性指標(biāo)進(jìn)行匯總分析,用以探究在何種顏色編碼條件下,HUD和HDD相容性較好。(4)從眼動(dòng)、績效和心電三個(gè)方面建立關(guān)于情景意識(shí)的多元線性回歸模型。此模型對(duì)評(píng)估情景意識(shí),指導(dǎo)人機(jī)顯示界面設(shè)計(jì)和降低飛行失誤具有一定的參考價(jià)值。
【學(xué)位單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：V243.6
【部分圖文】：

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文樣頻率為 8192Hz，C&D 采樣頻率為 2048 次，本實(shí)驗(yàn)主要使用 A 通道和 B 通道采集被試的心電和腦電指標(biāo)；24 小時(shí) Flash Memory 閃存技術(shù)。

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文樣頻率為 8192Hz，C&D 采樣頻率為 2048 次，本實(shí)驗(yàn)主要使用 A 通道和 B 通道采集被試的心電和腦電指標(biāo)；24 小時(shí) Flash Memory 閃存技術(shù)。

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文為 8192Hz，C&D 采樣頻率為 2048 次，本實(shí)驗(yàn)主要使用 A 通道和 B 通試的心電和腦電指標(biāo)；24 小時(shí) Flash Memory 閃存技術(shù)。3.1 主飛行顯示器（PFD） 圖 3.2 生理測(cè)量設(shè)備
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2873579