復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)比單一因素環(huán)境試驗(yàn)更能有效的代表飛行器在實(shí)際飛行中環(huán)境效應(yīng),可以激發(fā)出飛行器在單一環(huán)境試驗(yàn)下不能激發(fā)的故障,對(duì)提高飛行器的設(shè)計(jì)質(zhì)量及其使用的可靠性具有重要意義。在研制飛行器的過(guò)程之中,我們會(huì)考慮到飛行器在大氣層嚴(yán)苛的條件下是否會(huì)破壞其結(jié)構(gòu),在大氣層中飛行過(guò)程中,飛行器外壁與大氣層產(chǎn)生劇烈摩擦,產(chǎn)生大量的熱量。在設(shè)計(jì)過(guò)程中希望將飛行器內(nèi)部的溫度較好的進(jìn)行控制,已達(dá)到對(duì)飛行器內(nèi)部電子元器件及其他物品的保護(hù)。通過(guò)對(duì)離心環(huán)境試驗(yàn)、離心復(fù)合環(huán)境試驗(yàn)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,針對(duì)離心環(huán)境下的結(jié)構(gòu)熱試驗(yàn)展開(kāi)研究。對(duì)綜合離心環(huán)境試驗(yàn)平臺(tái)的建設(shè)進(jìn)行了分析,包括離心機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的相關(guān)建設(shè),電氣系統(tǒng)的相關(guān)建設(shè)及使用的軟硬件。對(duì)搭建平臺(tái)中的一些細(xì)節(jié)問(wèn)題及系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵步驟進(jìn)行了研究。對(duì)比離心環(huán)境與地面環(huán)境的結(jié)構(gòu)熱試驗(yàn)方法,分析異同,從加熱元件、測(cè)量熱電偶等方面改善離心環(huán)境下的結(jié)構(gòu)熱試驗(yàn)的相關(guān)環(huán)節(jié),并對(duì)離心環(huán)境對(duì)測(cè)量控制系統(tǒng)的影響進(jìn)行了問(wèn)題的分析與解決。對(duì)離心環(huán)境下結(jié)構(gòu)熱試驗(yàn)的控制策略進(jìn)行研究,由于被控對(duì)象所處變化的離心力場(chǎng),加之強(qiáng)制對(duì)流對(duì)系統(tǒng)的干擾與影響,在地面環(huán)境結(jié)構(gòu)熱試驗(yàn)控制策略的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),使離心環(huán)境下的控制策略更加優(yōu)化,控制效果得到改善,誤差更小。通過(guò)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)試及改進(jìn)后,進(jìn)行了相關(guān)的測(cè)試實(shí)驗(yàn),達(dá)到了最初設(shè)計(jì)系統(tǒng)的目標(biāo)要求,可以使用系統(tǒng)較好的模擬飛行器的工作環(huán)境,完成飛行器在離心環(huán)境下的結(jié)構(gòu)熱試驗(yàn)。
【學(xué)位單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類(lèi)】：V216
【部分圖文】：

圖 1-1 萊特帕森實(shí)驗(yàn)室離心臺(tái)面 圖 1-2 離心臺(tái)面上的環(huán)形加熱裝置1.2.2 國(guó)內(nèi)研究情況在國(guó)內(nèi)，北京強(qiáng)度環(huán)境研究所，北京衛(wèi)星環(huán)境工程研究所等單位都有開(kāi)展飛行器的結(jié)構(gòu)熱試驗(yàn)的相關(guān)研究。北京強(qiáng)度環(huán)境研究所計(jì)劃建立綜合離心環(huán)境試驗(yàn)系統(tǒng)，可以進(jìn)行離心環(huán)境下的復(fù)合試驗(yàn)，包括離心環(huán)境下的結(jié)構(gòu)熱試驗(yàn)，離心加速度最大可達(dá)到 100g，最大容量可達(dá)到 400g t，最大負(fù)載可達(dá)到 6t（60g）。此套系統(tǒng)主要為各種飛行器系統(tǒng)特別是超高聲速飛行器提供機(jī)動(dòng)過(guò)載離心環(huán)境下的復(fù)合熱動(dòng)力學(xué)模擬環(huán)境以滿足機(jī)動(dòng)飛行環(huán)境試驗(yàn)要求。其設(shè)計(jì)的離心環(huán)境下的結(jié)構(gòu)熱試驗(yàn)采用石英燈加熱器和石墨加熱器加熱的方法進(jìn)行，加熱溫度最高可達(dá) 600 度以上。設(shè)計(jì)除可完成離心環(huán)境下的的結(jié)構(gòu)熱試驗(yàn)試驗(yàn)外，還可以進(jìn)行 過(guò)載+壓力 ， 過(guò)載+振動(dòng) 等多重復(fù)合試驗(yàn)，目前項(xiàng)目仍然處于建設(shè)階段，離心機(jī)設(shè)計(jì)的主要技術(shù)指標(biāo)如表 1-2 所示。表 1-2 綜合離心環(huán)境試驗(yàn)系統(tǒng)離心機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)

圖 1-1 萊特帕森實(shí)驗(yàn)室離心臺(tái)面 圖 1-2 離心臺(tái)面上的環(huán)形加熱裝置1.2.2 國(guó)內(nèi)研究情況在國(guó)內(nèi)，北京強(qiáng)度環(huán)境研究所，北京衛(wèi)星環(huán)境工程研究所等單位都有開(kāi)展飛行器的結(jié)構(gòu)熱試驗(yàn)的相關(guān)研究。北京強(qiáng)度環(huán)境研究所計(jì)劃建立綜合離心環(huán)境試驗(yàn)系統(tǒng)，可以進(jìn)行離心環(huán)境下的復(fù)合試驗(yàn)，包括離心環(huán)境下的結(jié)構(gòu)熱試驗(yàn)，離心加速度最大可達(dá)到 100g，最大容量可達(dá)到 400g t，最大負(fù)載可達(dá)到 6t（60g）。此套系統(tǒng)主要為各種飛行器系統(tǒng)特別是超高聲速飛行器提供機(jī)動(dòng)過(guò)載離心環(huán)境下的復(fù)合熱動(dòng)力學(xué)模擬環(huán)境以滿足機(jī)動(dòng)飛行環(huán)境試驗(yàn)要求。其設(shè)計(jì)的離心環(huán)境下的結(jié)構(gòu)熱試驗(yàn)采用石英燈加熱器和石墨加熱器加熱的方法進(jìn)行，加熱溫度最高可達(dá) 600 度以上。設(shè)計(jì)除可完成離心環(huán)境下的的結(jié)構(gòu)熱試驗(yàn)試驗(yàn)外，還可以進(jìn)行 過(guò)載+壓力 ， 過(guò)載+振動(dòng) 等多重復(fù)合試驗(yàn)，目前項(xiàng)目仍然處于建設(shè)階段，離心機(jī)設(shè)計(jì)的主要技術(shù)指標(biāo)如表 1-2 所示。表 1-2 綜合離心環(huán)境試驗(yàn)系統(tǒng)離心機(jī)主要技術(shù)指標(biāo)

第2章 綜合離心環(huán)境試驗(yàn)平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 離心機(jī)系統(tǒng)總體布局離心機(jī)主機(jī)是綜合離心環(huán)境試驗(yàn)平臺(tái)的重要組成部分，主要負(fù)責(zé)模擬器在飛行中所處的離心環(huán)境。離心機(jī)的主機(jī)放置于半徑 10m 的離心機(jī)室內(nèi)，離心機(jī)室分為頂層、三層，如圖 2-1 所示。底層位于地下，主要用于安裝離心機(jī)的傳動(dòng)系電機(jī)、減速器、稀油潤(rùn)滑站，以及油、水、氣旋轉(zhuǎn)接頭和大功率電力與室外地面齊平，主要安裝離心機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)支承系統(tǒng)部分和下。該層是離心機(jī)試驗(yàn)?zāi)Ｐ桶惭b和轉(zhuǎn)臂配平衡等工作開(kāi)展的主要工作場(chǎng)整個(gè)離心機(jī)的主體部分，內(nèi)徑為 φ 0000mm 高度為 4800mm。頂層在頂面以上，主要安裝集流環(huán)系統(tǒng)，包括小功率供電環(huán)、信號(hào)環(huán)和光纖
【參考文獻(xiàn)】

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3 張?jiān)罉s;熱工自動(dòng)控制系統(tǒng)PID參數(shù)的優(yōu)化整定及其應(yīng)用研究[D];南京理工大學(xué);2002年

本文編號(hào)：2839747