廣域信息管理(SWIM)是美國FAA計劃構建的下一代航空運輸系統(tǒng)(NextGen)和歐洲航行安全組織等聯(lián)手的單一歐洲天空空中交通管理研究(SESAR)項目中為統(tǒng)一各方信息數(shù)據(jù)管理和方便信息獲取的基礎核心技術。SWIM的基本原理與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)終端與數(shù)據(jù)終端的點到點的數(shù)據(jù)傳輸方式上有所不同。SWIM通過面向服務架構(SOA),可復用和松耦合等系統(tǒng)構架優(yōu)點,將民航業(yè)務中涉及的各方數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一標準化匯集于一個數(shù)據(jù)中心當中,各民航終端用戶通過信息網(wǎng)絡與數(shù)據(jù)中心連接,以達到數(shù)據(jù)的共享與交換目的。本文通過分析我國通用航空運行模式及運行數(shù)據(jù)處理,基于SWIM的概念,為以后我國通用航空運行數(shù)據(jù)與國際民航標準的數(shù)據(jù)格式統(tǒng)一,數(shù)據(jù)的交換和共享提供參考。我國民航業(yè)經(jīng)歷近70年的發(fā)展,如今已成為當之無愧的民航大國。隨著我國民航業(yè)的發(fā)展,通用航空亦不甘示弱,如飛行訓練、醫(yī)療救援等遍地開花,覆蓋農(nóng)業(yè)、林業(yè)、礦業(yè)、飛行培訓等多個領域。本文通過對通用航空典型運行模式研究和通航各類運行數(shù)據(jù)的分析,發(fā)現(xiàn)通航運行數(shù)據(jù)格式不盡相同,獲取渠道不一,對我國通航的安全監(jiān)管及發(fā)展造成一定影響。為實現(xiàn)以后我國通用航空與民航數(shù)據(jù)的實時交換與共享,本文基于廣域信息管理(SWIM)的概念將通用航空運行數(shù)據(jù)通過XML進行描述、解析生成XML格式的文件。并通過構建通用航空運行數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)對所生成的數(shù)據(jù)文件進行運行實現(xiàn)。本文研究為我國通用航空發(fā)展中對各方數(shù)據(jù)的實時獲取、交換和共享,提供了一種新的模式。
【學位單位】：中國民用航空飛行學院
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2018
【中圖分類】：V355.1
【部分圖文】：

圖 2.1 金匯全國飛機分布2.1.1 通航救援組織結構與職責通用航空救援運行模式中，醫(yī)療救援組織結構如圖 2.2 所示，主要以總經(jīng)理室為統(tǒng)領，下設為飛行部、機務工程部、運控中心、安技部、救援服務中心以及運行基地。其中救援服務中心有分為呼叫中心、醫(yī)務管理部和基地管理部�？偨�(jīng)理室運控中心 安技部救援服務中心運行基地機務工程部飛行部

領航計劃報編組構成

圖 3.5 民航數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)操作界面數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)操作界面羅列有天氣圖、數(shù)值預報產(chǎn)品、航空氣象情報、本場探測資料、圖形顯示與制作、預報和觀測業(yè)務等 10 余個菜單欄，方便用戶對所需氣象數(shù)據(jù)的檢索。以報文為例，如圖 3.6，輸入機場 ICAO 代碼，檢索所有機場 ICAO 代碼前兩位為 ZU 機場的氣象報文。初次之外，還可通過右上的單選框，按照自己是否需要實況氣象（SA），特殊天氣報告（SP），9 小時機場預報（FC），大于 24 小時機場預報（FT）以及重要氣象情報（WS）來進行勾選后查詢。
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本文編號：2836774