飛機(jī)液壓系統(tǒng)作為重要的動(dòng)力來(lái)源,在飛機(jī)各工況中發(fā)揮著重要作用,其可靠性和穩(wěn)定性關(guān)系到飛機(jī)能否安全飛行。近些年來(lái),因飛機(jī)管路振動(dòng)引發(fā)的液壓系統(tǒng)故障時(shí)有發(fā)生,給機(jī)上人員的生命安全帶來(lái)了巨大的威脅。因此,對(duì)飛機(jī)液壓管路系統(tǒng)進(jìn)行振動(dòng)仿真分析顯得尤為重要,能夠?yàn)楣こ碳夹g(shù)人員在解決液壓管路振動(dòng)問(wèn)題時(shí)提供一定的思路和方法。本文以某飛機(jī)液壓管路系統(tǒng)為研究對(duì)象,主要研究液壓管路系統(tǒng)的振動(dòng)。首先介紹了研究液壓管路系統(tǒng)振動(dòng)所采取的有限元分析方法;其次對(duì)研究的液壓管路系統(tǒng)進(jìn)行了合理的模型簡(jiǎn)化,通過(guò)CATIA軟件對(duì)簡(jiǎn)化模型進(jìn)行了三維建模,導(dǎo)入有限元仿真分析軟件ANSYS Workbench;接著,分別采用流固耦合法和等效質(zhì)量法對(duì)液壓管路系統(tǒng)進(jìn)行模態(tài)分析,同時(shí),進(jìn)行軟管系統(tǒng)的模態(tài)分析,以研究管路本身的性質(zhì)對(duì)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)特性的影響;之后,選取典型壓力對(duì)液壓管路進(jìn)行壓力-頻率分析;最后,對(duì)液壓管路系統(tǒng)進(jìn)行流固耦合狀態(tài)下的振動(dòng)響應(yīng)分析,并將計(jì)算結(jié)果與試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比,驗(yàn)證了所建模型的合理性和有限元分析計(jì)算的正確性,為今后開(kāi)展進(jìn)一步的動(dòng)力特性研究奠定了基礎(chǔ)。
【學(xué)位單位】：沈陽(yáng)航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類(lèi)】：V245.1
【部分圖文】：

實(shí)物結(jié)構(gòu)

實(shí)物結(jié)構(gòu)壁板上的小孔

小孔被簡(jiǎn)化后的壁板
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2836201