為滿足我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求,我校正與重慶通用航空產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司合作開發(fā)四座輕型飛機(jī)。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃,未來將在該四座輕型飛機(jī)基礎(chǔ)上,開發(fā)一種水上型四座輕型飛機(jī)NH-40-S。在這個(gè)背景下,本文開展了水上型四座輕型飛機(jī)的概念方案設(shè)計(jì)工作,旨在為今后水上型四座輕型飛機(jī)NH-40-S的開發(fā)提供參考方案。論文主要工作內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:1)對(duì)水上飛機(jī)的用途、發(fā)展?jié)摿σ约皣?guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了考察與總結(jié)。2)在擬定水上型四座輕型飛機(jī)NH-40-S的基本要求基礎(chǔ)上,確定了合適的水上飛機(jī)構(gòu)型和發(fā)動(dòng)機(jī)選型,設(shè)計(jì)了浮筒外形,獲得了NH-40-S水上飛機(jī)初步總體設(shè)計(jì)方案。3)通過計(jì)算分析NH-40-S水上飛機(jī)重心位置,確定了浮筒與機(jī)身的相對(duì)位置,并對(duì)于水上飛機(jī)在水面上滑行的靜穩(wěn)定性、抗沉性進(jìn)行了分析和評(píng)估。4)對(duì)浮筒結(jié)構(gòu)方案和浮筒與機(jī)身連接方案進(jìn)行了初步設(shè)計(jì),并應(yīng)用有限元方法對(duì)浮筒結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行了分析和優(yōu)化。5)應(yīng)用快速氣動(dòng)分析程序?qū)H-40-S水上飛機(jī)的氣動(dòng)特性進(jìn)行了初步分析,并在此基礎(chǔ)上對(duì)NH-40-S的主要飛行性能進(jìn)行計(jì)算和評(píng)估。本文研究結(jié)果表明:將NH-40輕型飛機(jī)改型為水上飛機(jī)是可行的,改型后的水上飛機(jī)能夠達(dá)到性能指標(biāo)要求。
【學(xué)位單位】：南京航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：V271.5
【部分圖文】：

在我國(guó)是一片不斷被開發(fā)、挖掘、探索的領(lǐng)域[1]。隨著低00 至 800 米的通用航空器近年來得到了飛速發(fā)展，中國(guó)通在不遠(yuǎn)的將來需要大量性能優(yōu)良、價(jià)格適中的中小型陸地市場(chǎng)的空白。但在通用航空產(chǎn)業(yè)即將迎來飛速發(fā)展的大環(huán)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。所以，在這段時(shí)間里，誰能更快的不斷發(fā)展用航空產(chǎn)品，誰就能更好的把握住這段黃金發(fā)展期，就能用航空產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)性強(qiáng)，所涉及領(lǐng)域、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)眾多，通用帶發(fā)展，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到推動(dòng)作用。民航總局下發(fā)的明確指出我國(guó)要構(gòu)建功能完善的通用航空體系，到 2020 年。在我國(guó)，通用航空是一個(gè)潛力巨大的發(fā)展領(lǐng)域。飛機(jī)相比，其突出的優(yōu)點(diǎn)是不需要應(yīng)用使用大量土地面積地資源。甚至在世界上一些陸上交通工具難以到達(dá)的地區(qū)（參見圖 1.1），水上飛機(jī)與船舶作為當(dāng)?shù)貫閿?shù)不多的交通用[2]。

圖 1.2 在大堡礁周邊運(yùn)營(yíng)的水上飛機(jī)場(chǎng)中，以飛行平臺(tái)作為載體，以飛行培訓(xùn)和以個(gè)人休中私用型運(yùn)營(yíng)人的飛機(jī)占較大比例，他們運(yùn)營(yíng)的通常是利用水上飛機(jī)開展相關(guān)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，并將此作為其主要的主要商業(yè)用途可分為以下幾類：賃務(wù)是最普遍的通航飛機(jī)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，運(yùn)營(yíng)復(fù)雜性較低。但用偏高的問題，甚至可與飛機(jī)價(jià)格持平，所以私人飛才會(huì)租用。域附近，水上飛機(jī)在便利性和可達(dá)性方面具有獨(dú)特優(yōu)客提供新奇的出行體驗(yàn)。在加拿大、美國(guó)阿拉斯加州上飛機(jī)服務(wù)延伸成旅游度假一體式服務(wù)。有些航空公上飛機(jī)接送游客，將水上飛機(jī)作為新型旅行交通工具 分別為國(guó)內(nèi)外水上飛機(jī)游覽項(xiàng)目。

在全球通用航空市場(chǎng)中，以飛行平臺(tái)作為載體，以飛行培訓(xùn)和以個(gè)人休閑娛樂為目的所占比較大。水上飛機(jī)機(jī)隊(duì)中私用型運(yùn)營(yíng)人的飛機(jī)占較大比例，他們運(yùn)營(yíng)的通常是單發(fā)活塞式飛機(jī)，同時(shí)商業(yè)運(yùn)營(yíng)人也可以利用水上飛機(jī)開展相關(guān)運(yùn)營(yíng)活動(dòng)，并將此作為其主要收入來源或促成其他商務(wù)活動(dòng)。水上飛機(jī)的主要商業(yè)用途可分為以下幾類：1）飛行培訓(xùn)和租賃飛行培訓(xùn)和租賃服務(wù)是最普遍的通航飛機(jī)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，運(yùn)營(yíng)復(fù)雜性較低。但與陸上飛機(jī)相比，水上飛機(jī)存在著保險(xiǎn)費(fèi)用偏高的問題，甚至可與飛機(jī)價(jià)格持平，所以私人飛行員極少租用水上飛機(jī)，僅在飛行培訓(xùn)時(shí)才會(huì)租用。2）觀光游覽在海邊、河流等水域附近，水上飛機(jī)在便利性和可達(dá)性方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，作為旅游觀光的理想機(jī)型，能夠?yàn)槁每吞峁┬缕娴某鲂畜w驗(yàn)。在加拿大、美國(guó)阿拉斯加州、歐洲旅游觀光等地，部分運(yùn)營(yíng)商還將水上飛機(jī)服務(wù)延伸成旅游度假一體式服務(wù)。有些航空公司與度假酒店聯(lián)合開發(fā)旅游項(xiàng)目，利用水上飛機(jī)接送游客，將水上飛機(jī)作為新型旅行交通工具，提升游客的度假體驗(yàn)。圖 1.3 和圖 1.4 分別為國(guó)內(nèi)外水上飛機(jī)游覽項(xiàng)目。

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本文編號(hào)：2812316