受氣動(dòng)力作用的點(diǎn)陣夾芯梁壓電分流阻尼振動(dòng)控制
【學(xué)位授予單位】:沈陽航空航天大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號(hào)】:V211.47
【圖文】:
圖 1.1 點(diǎn)陣夾芯結(jié)構(gòu)示意圖中,氣動(dòng)彈性問題也絕對(duì)是一個(gè)不可忽略的問題就已經(jīng)出現(xiàn),當(dāng)時(shí)在飛機(jī)試飛時(shí)候,原本認(rèn)以失敗告終,但是由于當(dāng)時(shí)氣動(dòng)彈性問題發(fā)展明確,因此,對(duì)于航空航天發(fā)展初期,人們只入思考這類問題的本質(zhì),后來隨著飛機(jī)飛行速而重量小的結(jié)構(gòu)型式使機(jī)翼抵抗變形的能力下,而且上世紀(jì)三四十年代,許多飛機(jī)因?yàn)轭澱窦议_始注意氣動(dòng)彈性問題。在飛機(jī)設(shè)計(jì)過程中地位,從飛機(jī)總體設(shè)計(jì)開始,到原型機(jī)定型,特性的理論計(jì)算與實(shí)驗(yàn)研究仿真,尤其是涉及題更是制約飛行器飛行品質(zhì)的一個(gè)十分重要的是研究空氣動(dòng)力、彈性力、慣性力之間的耦合,由于空氣動(dòng)力的作用,機(jī)翼會(huì)產(chǎn)生一定的變的氣動(dòng)力,這樣一來額外的氣動(dòng)力又對(duì)機(jī)翼
圖 3.2 固有頻率隨著點(diǎn)陣夾芯梁芯層高度變化曲線圖圖 3.3 固有頻率隨著點(diǎn)陣夾芯梁單胞數(shù)變化曲線圖頻率隨著點(diǎn)陣夾芯梁芯層高度變化曲線圖可以看出在芯子3
39圖 3.3 固有頻率隨著點(diǎn)陣夾芯梁單胞數(shù)變化曲線圖頻率隨著點(diǎn)陣夾芯梁芯層高度變化曲線圖可以看出在芯子,點(diǎn)陣夾芯梁的固有頻率的數(shù)量級(jí)為 103級(jí)別的,而且有頻率和第三階固有頻率均呈現(xiàn)下降趨勢(shì),第二階固有較第三階固有頻率和第四階固有頻率而言,其上升幅度示也可以看出第一階固有頻率為零,同時(shí)比較三四階固頻率隨著點(diǎn)陣夾芯梁芯層高度的增加下降的最快,同時(shí)面板的厚度是不變的,變化的是上下面板之間的距離,變大,顯然這對(duì)于做橫向運(yùn)動(dòng)的梁的固有頻率影響很大,層中每個(gè)單胞的桿件半徑是不變的,這就會(huì)使芯層的等
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