【摘要】：隨著飛行器隱身技術的發(fā)展,機載天線在隱身方面的指標越來越高,因此機載天線和天線陣的RCS縮減研究愈發(fā)重要。本文主要對常見的三種類型的機載天線的隱身技術做了研究,其中包括Vivaldi天線以及其陣列,喇叭天線和刀型天線。其中具體的研究內容包括:首先,主要講述機載天線的定義與機載天線的分類,幫助我們認識機載天線。其次是與天線散射有關的理論,這些理論是我們解決機載天線及天線陣RCS縮減研究的基礎。其次,主要分析Vivaldi天線及其陣列RCS減縮方法。首先分析了兩層與三層Vivaldi天線的輻射特性與散射特性;其次分析天線的介質基板的參數對天線輻射性能與散射性能的影響;接著對Vivaldi天線的非輻射邊進行金屬過孔,模擬磁流環(huán),將天線的表面散射電流束縛在其中從而縮減天線的RCS;最后分析二維面陣相比一維線陣RCS縮減的難點,分析了陣列間距對天線陣列的RCS的影響;對Vivaldi天線單元長度進行四分之一波長變換,將不同長度的天線單元參差組陣,利用散射波和二次散射波相干抵消,減縮陣列天線RCS。然后,主要針對喇叭天線的RCS進行分析。提出了彎曲喇叭天線的饋電波導來縮減RCS的思路。對不同的彎曲幅度的喇叭天線進行輻射性能與散射性能分析,對比得出在基本不影響天線輻射性能的情況下,彎曲喇叭天線饋電波導可以實現在鼻錐方向一定角度內的RCS縮減。最后,按照項目指標要求設計了一款具有低RCS的機載刀型天線,天線工作在300MHz~720MHz。對天線的輻射特性和散射特性進行仿真并且加工測試,最終基本滿足設計的指標要求,并通過驗收。
【學位授予單位】：電子科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：V243.4
【圖文】：

s2224si REE窮大時，式（2-5）可以表示為：2 22 22 2lim 4 lim 4s sR i Ri R R E HE H雷達散射截面（R adar Cross Section， R CS）于 RCS 縮減幅度的直接的對比，我們常采10lgdBsm 分貝數，稱為分貝平方米。分析

第三章 VIVALDI 天線及其陣列 RCS 縮減第三章 Vivaldi 天線及其陣列 RCS 縮減on 于上個世紀 80 年代提出的 Vivaldi 天線[30]，是一種非周按照指數規(guī)律漸變的端射行波天線，因其具有超寬的頻帶，平工，性能優(yōu)良等優(yōu)點而被用作廣泛研究和應用。而在機載系統陣列通常安裝在機頭位置用作火控雷達，如圖 3-1 所示：

用是使槽線在更寬的頻帶范圍實現短路，指數漸變線的函數表1 2pxy c e c2 12 11 px pxy yce e 2 12 11 22px pxpx pxy e y ece e 2 2( x , y )分別表示指數漸變線的起始點和終止點。 p 代表開口曲率越大，當 變?yōu)?0 時，指數曲線就變成了直線。金屬用于饋電，包括扇形的短截線和微帶傳輸線以及用作阻抗波長傳輸線等。根據經驗公式，并輔以仿真軟件優(yōu)化，本文采s 5880 介質板，其規(guī)格參數為：厚度 0.787mm，相對介電常數 2線結構如圖 3-2 所示。

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本文編號：2788172