【摘要】：實施海上救援、營救海面失事人員是直升機或運輸類飛機重要的任務之一,救生系統(tǒng)作為救援飛機的重要手段一般由救生電臺、定位裝置和空投式救生設備組成。飛機接收到救援、救生信息后,先對救援、救生目標進行定位,進一步投放救生設備實施救援。救生設備拋放時機以及落點的精確程度是救援任務成敗的重要指標。本文以我公司某民品項目為研究背景,主要研究以救生船作為救生設備進行空中自動精確投放問題,進行了相關模型算法建立及應用研究。首先,研究并提出一種救生船空投軌跡實時計算方法,對從救生船被推出艙到救生船落水期間,救生船的整個自動充氣過程和運動過程進行了詳細的分析,結(jié)合救生船充氣過程,建立了空投各運動階段理論數(shù)學模型和基于多元逐步回歸四次擬合的簡化軌跡計算模型,為實現(xiàn)機載實時自動投放解算奠定基礎。其次,研究并建立一種救生船自動精確投放瞄準計算模型,定義了相關的坐標系,基于連續(xù)計算投放點空投瞄準原理,在空投軌跡計算模型的基礎上,建立了救生船空投瞄準計算理論模型和簡化模型。接著,進行了救生投放相關接口及操作流程系統(tǒng)設計,基于某型特種飛機任務系統(tǒng)架構,進行了救生投放相關需求分析,給出了接口及操作流程系統(tǒng)設計方案。最后,進行了救生投放仿真與測試,針對某型特種飛機投放系統(tǒng)的研制,主要介紹了精度計算、精度仿真軟件,以及精度計算結(jié)果。同時對系統(tǒng)地面測試、飛行試驗驗證進行了說明。
【學位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：V244.2
【圖文】：

究背景與意義年來，我國的綜合國力明顯提升，人們出海捕撈、海洋旅游等活因此為維護海上安全等問題而進行的航海、航空領域活動也逐年象、設備和人為等各種不可控因素，造成海上突發(fā)事件也隨之不斷全統(tǒng)計，海上事故發(fā)生的比例呈逐年上升的趨勢[1]。進入 21 世故的比例已高達 32.60%，且死亡率極高，近 2017 年來增幅達到如圖 1-1 所示。能夠快速的到達失事地點實施救援就顯得十分重急情況需要在海上進行救援時，由于救援船只航行速度慢，無法失事海域，而飛機具備快速出動、受地理空間限制少的優(yōu)勢，故救援受到各國高度關注[2]。國內(nèi)外經(jīng)常利用搜救直升機或特種飛備來營救海面失事人員、物品等，如 2012 年美國出動 2 架 C-130 加H-60G 救援飛機對我國“福遠 871 號”漁船實施救援，保護 2 名人[5]。

圖 1-2 C-130 救援運輸機圖 1-3 UH-60 搜救直升機是少數(shù)能與美國相媲美的國家，其在救援飛機型號的發(fā)展有爾-76 救援運輸機，別-200 水陸兩棲飛機[13]是其救援領域應伊爾-76 是俄羅斯 70 年代生產(chǎn)的大型運輸機，是全世界大型國家保有量最多的機型，主要應用于遠程投送救生物資，如

圖 1-3 UH-60 搜救直升機能與美國相媲美的國家，其在救援飛機型號的 救援運輸機，別-200 水陸兩棲飛機[13]是其救援76 是俄羅斯 70 年代生產(chǎn)的大型運輸機，是全世有量最多的機型，主要應用于遠程投送救生物

【相似文獻】

相關期刊論文 前10條

1 鄭國田;;中國水上飛機事業(yè)的奠基人王洪章[J];湖北文史;2017年01期

2 童明成;;特種飛機的改裝特點[J];民用飛機設計與研究;2009年04期

3 李巧生;趙鴻鐸;凌建明;;適應大型特種飛機的機場水泥混凝土道面結(jié)構設計方法[J];土木工程學報;2011年01期

4 ;中電科特種飛機系統(tǒng)工程有限公司[J];中國軍轉(zhuǎn)民;2019年02期

5 王亮亮;林琳;陳陽;;艦載特種飛機機群任務效能仿真分析[J];中國電子科學研究院學報;2015年02期

6 楊云志;;中小型偵察監(jiān)視特種飛機系統(tǒng)的設計技術[J];電訊技術;2018年08期

7 李超強;劉曉敏;;軍用特種飛機任務系統(tǒng)架構技術發(fā)展研究[J];中國電子科學研究院學報;2017年05期

8 王維;曾敏敏;;淺談特種飛機客服體系的建設[J];智富時代;2018年08期

9 羅祥振;程麗珠;魏強;;特種飛機艙室布局綜合評價研究[J];中國電子科學研究院學報;2018年04期

10 ;防務要聞[J];現(xiàn)代兵器;2007年05期

相關會議論文 前6條

1 王先倫;何倦戶;任開勛;;特種飛機總體布置設計探討[A];探索 創(chuàng)新 交流（第7集）——第七屆中國航空學會青年科技論壇文集（下冊）[C];2016年

2 李大偉;賈曉斌;;大中型特種飛機平臺無線抗干擾通信解決方案[A];2019航空裝備服務保障與維修技術論壇暨中國航空工業(yè)技術裝備工程協(xié)會年會論文集[C];2019年

3 王先倫;溫昌杰;武衛(wèi)東;;特種飛機重量控制及減重設計探討[A];探索 創(chuàng)新 交流——第六屆中國航空學會青年科技論壇文集（上冊）[C];2014年

4 周軍;李勝;;淺談特種機空勤學員的跳傘訓練[A];中國航空學會全國第十屆安全救生學術交流會文集[C];2006年

5 劉澤坤;周潮;;軍用特種飛機內(nèi)部設施系統(tǒng)與人-機-環(huán)境系統(tǒng)工程[A];人—機—環(huán)境系統(tǒng)工程創(chuàng)立20周年紀念大會暨第五屆全國人—機—環(huán)境系統(tǒng)工程學術會議論文集[C];2001年

6 譚云華;王湃;石彩云;張秦洲;楊智輝;;特種飛機的強電磁脈沖防護仿真分析研究[A];第25屆全國電磁兼容學術會議論文集[C];2015年

相關重要報紙文章 前10條

1 記者 馬寧;“新舟”系列交付第100架飛機，特種飛機首次實現(xiàn)外銷[N];中國航空報;2014年

2 姜曙光;IAI與巴航工業(yè)將合作開發(fā)特種飛機[N];中國航空報;2013年

3 劉勝;陜飛推進特種飛機材料國產(chǎn)化[N];中國航空報;2011年

4 記者 廖藍蕾;攜手構建高效務實合作機制 共同打造通航軍民融合產(chǎn)業(yè)園[N];自貢日報;2018年

5 陜西飛機工業(yè)（集團）公司總經(jīng)理 白松柏;繼往開來 再創(chuàng)輝煌[N];中國航空報;2006年

6 劉小龍　朱彤 劉建萍;風雨兼程四十載 激情進取鑄輝煌[N];中國航空報;2009年

7 杜春江;試飛院一季度科研試飛架次再創(chuàng)新高[N];中國航空報;2010年

8 本報通訊員 王瑩;向天要場“及時雨”[N];中國航空報;2016年

9 劉小龍;安得雄鷹舞長空[N];經(jīng)理日報;2002年

10 本報記者 邢巧燕;海軍六十年，閱兵展“鷹”姿[N];中國航空報;2009年

相關碩士學位論文 前1條

1 王蕓;某型特種飛機救生投放方法及應用研究[D];哈爾濱工業(yè)大學;2018年

本文編號：2775315