【摘要】：為了實(shí)現(xiàn)對(duì)側(cè)壁懸掛式雷達(dá)多維隔振的目的,提出了一種基于并聯(lián)機(jī)構(gòu)的隔振平臺(tái)。由于機(jī)載雷達(dá)側(cè)壁懸掛的特殊性及工作空間的要求,對(duì)隔振器提出了雙向隔振、尺寸和重量的要求。本課題設(shè)計(jì)的隔振平臺(tái)滿足10°傾角側(cè)壁懸掛的安裝方式、安裝位置以及多維隔振性能等要求。隔振平臺(tái)為基于并聯(lián)機(jī)構(gòu)的八桿被動(dòng)隔振裝置,自由度為6,具有多維隔振功能;因?yàn)閭?cè)壁式懸掛時(shí)隔振桿既有受壓也有受拉狀態(tài),單個(gè)隔振桿具有拉壓雙向隔振性能;同時(shí),該平臺(tái)具有冗余保護(hù)和大位移保護(hù)設(shè)計(jì),以提高機(jī)載雷達(dá)可靠性。利用Adams軟件對(duì)隔振平臺(tái)進(jìn)行正弦掃頻和半正弦波沖擊仿真以及隔振器行程仿真,驗(yàn)證平臺(tái)具有多維隔振和防沖擊性能;設(shè)計(jì)振動(dòng)實(shí)驗(yàn)所需夾具,滿足模擬機(jī)載雷達(dá)板側(cè)壁式工作要求。完成原理樣機(jī)制造并在振動(dòng)臺(tái)上對(duì)原理樣機(jī)進(jìn)行正弦掃頻和半正弦波沖擊實(shí)驗(yàn),隔振器大位移行程實(shí)驗(yàn)。對(duì)比仿真和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn),仿真模型與實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ途哂休^好的一致性,該隔振平臺(tái)具有良好的減振性能,對(duì)側(cè)壁懸掛式雷達(dá)具有很好的保護(hù)作用。
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：V243.2
【圖文】：

題研究背景達(dá)”一詞源自 Radar 的音譯，它是通過采用無線電的方法發(fā)現(xiàn)目的空間位置，因此也被稱為“無線電定位器”。第一部機(jī)載雷達(dá)小組于 1937 年研制的，并成功的安裝在一架“安�！笔斤w機(jī)上，機(jī)載雷達(dá)的用途越來越廣泛，對(duì)機(jī)載火控雷達(dá)而言，其發(fā)展歷個(gè)階段：測(cè)距機(jī)、脈沖、脈沖多普勒及相控陣[1]。其中相控陣?yán)自磧煞N，有源相控陣?yán)走_(dá)具有較高的載機(jī)自身的目標(biāo)探測(cè)性能、[2]特點(diǎn)，使得它成為未來發(fā)展的主流方向。代化軍事系統(tǒng)裝備中，例如常見的噴氣飛機(jī)、直升機(jī)等機(jī)載系統(tǒng)極大的提高。飛機(jī)在起飛、著陸、氣流擾動(dòng)中均伴隨著劇烈的振動(dòng)動(dòng)與沖擊不僅影響及干擾導(dǎo)航系統(tǒng)及各種儀器儀表的測(cè)量結(jié)果的起設(shè)備的疲勞損傷甚至失效破壞，激烈的振動(dòng)和沖擊已成為威脅因素之一[3]。美國空軍實(shí)驗(yàn)室曾在一項(xiàng)研究中指出，由振動(dòng)和沖據(jù)所有機(jī)載電子設(shè)備故障數(shù)的 67%[4]。不同環(huán)境因素對(duì)電子設(shè)備如圖 1.1 所示。

按照不同的原理可歸結(jié)為三類隔振技術(shù)分別為被動(dòng)隔振、主動(dòng)隔振和半主（混合式隔振）。1.2.1 被動(dòng)隔振被動(dòng)隔振器有彈性剛度元件、能量耗散或阻尼元件幾種，相比主動(dòng)隔振術(shù)具有在低頻頻段隔振效果較差在高頻隔振效果好的特點(diǎn)[14]，共振時(shí)會(huì)出的放大現(xiàn)象。但是，由于被動(dòng)隔振具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高及成本低的優(yōu)勢(shì)外部供能等特點(diǎn)，被動(dòng)隔振在工程上仍然具有廣闊的應(yīng)用前景。被動(dòng)隔振器研究方向主要集中在隔振器和阻尼兩個(gè)方面[15]。常見的幾種被動(dòng)隔振器有：鋼絲繩隔振器，其外觀如圖 1.2；空氣彈簧隔其外觀如圖 1.3；及金屬橡膠隔振器，其外觀如圖 1.4 等。鋼絲繩隔振器的理為通過隔振器中鋼絲繩的變形吸收、耗散系統(tǒng)的振動(dòng)能量。鋼絲繩隔振器由特定方式加工，可以用作彈性體。當(dāng)隔振器發(fā)生較大彈性變形時(shí)，繩股中鋼絲會(huì)產(chǎn)生干摩擦即形成了非線性阻尼，從而實(shí)現(xiàn)被動(dòng)隔振[16]。

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

1 李宇燕;黃協(xié)清;宋凱;;金屬橡膠非線性干摩擦副的接觸作用機(jī)理及其仿真結(jié)果分析[J];振動(dòng)與沖擊;2011年07期

2 徐慶善;隔振技術(shù)的進(jìn)展與動(dòng)態(tài)[J];機(jī)械強(qiáng)度;1994年01期

3 葉亞水;國外環(huán)境振動(dòng)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)分析[J];南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào);1980年03期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 劉磊;航天器主動(dòng)隔振及精確定向控制技術(shù)研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2011年

2 于大國;基于并聯(lián)機(jī)構(gòu)的多維隔振平臺(tái)設(shè)計(jì)理論與應(yīng)用研究[D];江蘇大學(xué);2009年

3 陳玉強(qiáng);雙層隔振系統(tǒng)振動(dòng)主動(dòng)控制技術(shù)研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2003年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 吳沂騫;側(cè)壁安裝機(jī)載雷達(dá)多維隔振平臺(tái)設(shè)計(jì)研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2016年

本文編號(hào)：2714726