【摘要】：近年來我國民航飛速發(fā)展,各大機場的吞吐量日益增加,場面擁堵引發(fā)的延誤情況與日俱增。一旦產(chǎn)生航班延誤,不僅會增加航空公司和機場巨大的經(jīng)濟成本損失,還會增加巨大的額外燃油消耗與排放的污染物,也使得機場周邊環(huán)境質(zhì)量和居民的健康受到了嚴重影響。所以提高機場周邊環(huán)境質(zhì)量,減少航班場面滑行階段的污染物排放量的工作顯得尤為重要。而我國目前并沒有針對機場污染物排放制定成文的評估標準,此外針對機場場面節(jié)能減排的研究也尚未具體展開。本文面向機場環(huán)境下的節(jié)能減排問題,首先介紹了航班在離場滑行過程中排放污染物的種類,并建立了滑行階段排放模型,基于北京機場的實際運營數(shù)據(jù)對ICAO提出的標準起飛著陸循環(huán)過程的模型進行了修正,修正后模型與ICAO模型相比準確度提高63%,并發(fā)現(xiàn)北京機場地面長時間處于高污染排放情況下。繼而考慮面對機場地面的污染物排放量,尋找采取節(jié)能減排策略可參考的指標。提出了綠色滑行時間和綠色排放量的定義用以評估機場地面污染物排放情況,用北京機場的實際算例評估,結(jié)果證實首都機場的地面污染物排放量非常巨大。由于考慮到節(jié)能減排的策略需要面向當(dāng)前或未來的地面系統(tǒng)進行,文章又基于航班離場流程,結(jié)合排隊理論,建立了航班離場滑行污染物排放量預(yù)測模型,并使用實際算例驗證了模型預(yù)測誤差在10%左右�；谏鲜鲅芯孔詈蠼⒘撕娇掌麟x場滑行隊列的推出率控制模型。提出了基于綠色滑行時間和綠色排放量的控制指標,針對當(dāng)前或未來時刻機場地面油耗和排放超過指標的情況下采取優(yōu)化策略。未來可以將該控制策略實際應(yīng)用到管制員的工作中去,為航空業(yè)的綠色發(fā)展盡一份力。
【圖文】：

中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文點。年旅客吞吐量 200 萬人次以下的機場有 169 個，較上年減少 2 個，完量占全部境內(nèi)機場旅客吞吐量的 6.9%，較上年下降 0.4 個百分點。京津冀旅客吞吐量 14499.7 萬人次，較上年增長 7.7%。長三角機場群完成旅客05.0 萬人次，較上年增長 9.1%�；浉郯拇鬄硡^(qū)機場群珠三角九市完成旅客27.9 萬人次，較上年增長 8.4%。成渝機場群完成旅客吞吐量 10202.2 萬人增長 7.3%[1]。

27.9 萬人次，較上年增長 8.4%。成渝機場群完成旅客吞吐量 10202.2 萬人增長 7.3%[1]。圖 1-1 2017 和 2018 年我國主要機場旅客吞吐量（人次）
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：V355

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 孟令民;劉開祥;邱生奇;方亮;陳彬;;以生態(tài)環(huán)境綜合治理為重點提升機場責(zé)任區(qū)鳥防水平[J];民航管理;2019年02期

2 戴兵;;機場管理人員信息提供義務(wù)的探究[J];科技視界;2019年24期

3 王識達;;機場智慧化的瓶頸與路徑選擇[J];民航管理;2019年08期

4 王子?xùn)|;劉一;;綠色機場定義、特征及標準初探[J];民航管理;2019年09期

5 李紅蓮;;新版《民用運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施》實施 開啟新時代機場安防建設(shè)新征程[J];中國安防;2018年Z1期

6 黃毅軒;;石河子花園機場——小機場承載大希望[J];當(dāng)代兵團;2018年07期

7 張哲;袁建;肖慶華;黃曉六;張巖;徐遠東;;智慧機場建設(shè)路徑探討[J];民航管理;2018年02期

8 尤文拱;戴筱蘭;;澳門機場的管理經(jīng)驗和變革發(fā)展啟示[J];民航管理;2014年05期

9 歐陽成佳;;論機場管理人的信息提供義務(wù)[J];法制與社會;2017年03期

10 吳景奎;;權(quán)衡資本逐利性和機場公益性[J];今日民航;2016年06期

相關(guān)會議論文 前10條

1 楊居川;;淺談如何將精益運營理念導(dǎo)入機場管理領(lǐng)域[A];上�？崭郏ǖ�15輯）[C];2012年

2 陳碧嬌;陳翰文;張曉芾;;國外機場城建設(shè)對我國空港規(guī)劃的啟示[A];活力城鄉(xiāng) 美好人居——2019中國城市規(guī)劃年會論文集（11總體規(guī)劃）[C];2019年

3 趙海波;;機場企業(yè)管理模式的比較分析[A];上�？崭郏ǖ�8輯）[C];2008年

4 鮑帆;蔣偉煜;;基于機場協(xié)同決策(A-CDM)的除冰管理研究[A];第一屆空中交通管理系統(tǒng)技術(shù)學(xué)術(shù)年會論文集[C];2018年

5 伍毅;陳現(xiàn)濤;賀元驊;沈洋洋;;美國通用航空應(yīng)急計劃面臨的問題及啟示[A];2013年中國通用航空發(fā)展論壇論文集[C];2013年

6 付聰;;公共基礎(chǔ)設(shè)施定位下我國機場管理模式研究[A];第九屆長三角科技論壇——航空航天科技創(chuàng)新與長三角經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展分論壇論文集[C];2012年

7 丁圣;李剛;;通用機場氣象服務(wù)手機app的設(shè)計與實現(xiàn)[A];第35屆中國氣象學(xué)會年會 S14 大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、融媒體時代氣象服務(wù)的創(chuàng)新與變革——第八屆氣象服務(wù)發(fā)展論壇[C];2018年

8 ;滬港機場委托管理合同正式簽訂[A];上�？崭郏ǖ�11輯）[C];2010年

9 涂思東;汪濤;高曉輝;丁岳;朱思平;鄒文波;曲虹;;基于“互聯(lián)網(wǎng)+能源”的機場能源管理系統(tǒng)AEMS創(chuàng)新研發(fā)與應(yīng)用[A];中國企業(yè)改革發(fā)展優(yōu)秀成果2018（第二屆）下卷[C];2018年

10 陳華;;基于商業(yè)智能的績效管理及其在上海機場的應(yīng)用[A];上�？崭郏ǖ�13輯）[C];2011年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 高強　李大勇 鄒秋月 特約記者 杜善國;代號“騰飛——2011”[N];中國青年報;2011年

2 記者 蘇裕 通訊員 徐亮宇;�？阼F塔推進機場通信覆蓋快速落地[N];人民郵電;2019年

3 記者 陳姝;一部手機暢行機場[N];深圳商報;2019年

4 本報記者 王芳;回眸2019機場十大看點[N];中國民航報;2020年

5 上海民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 顧勝勤;“四型機場”建設(shè)要重視人性化[N];中國民航報;2019年

6 廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院 綦琦;打造未來機場體系 創(chuàng)新“四型”人才培養(yǎng)[N];中國民航報;2019年

7 中國建筑研究院 羅雋 王志東;創(chuàng)新我國機場開發(fā)建設(shè)的理念和模式[N];中國民航報;2019年

8 張靜;韓國每天上萬老人擁到機場避酷暑[N];環(huán)球時報;2018年

9 井岡山機場 匡葉華;關(guān)于全面提升機場員工培訓(xùn)效果的幾點思考[N];中國民航報;2019年

10 記者 張楠;富裕塔哈通用機場項目進展順利[N];齊齊哈爾日報;2019年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前5條

1 張潤峰;機場飛行區(qū)工程與設(shè)施運行保障研究[D];南京航空航天大學(xué);2017年

2 余英;網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)的政府管制：機場管制研究[D];暨南大學(xué);2004年

3 顧承東;大型國際機場多元化融資模式研究[D];同濟大學(xué);2006年

4 張晨;基于后效晚點時間的機場近機位容量評估研究[D];北京交通大學(xué);2007年

5 強生杰;航空登機過程微觀理論建模與登機策略優(yōu)化[D];北京交通大學(xué);2017年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 張潔;京津冀區(qū)域多機場系統(tǒng)航線評估與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化[D];南京航空航天大學(xué);2019年

2 賓云鵬;基于風(fēng)險管控的區(qū)域多機場不正常航班恢復(fù)方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2019年

3 龍飛;深圳機場航班運行控制流程優(yōu)化[D];南京航空航天大學(xué);2019年

4 趙新宇;機場地面移動目標監(jiān)測及碰撞風(fēng)險評估研究[D];中國民航大學(xué);2019年

5 薛春杰;機場運行安全管理績效評價研究[D];中國民航大學(xué);2019年

6 楊芮;面向節(jié)能減排的機場地面滑行分析與控制策略研究[D];中國民航大學(xué);2019年

7 章祝興;機場運行狀態(tài)綜合指數(shù)關(guān)鍵技術(shù)研究[D];中國民航大學(xué);2019年

8 孟琦;運輸機場用能監(jiān)控方法研究[D];中國民航大學(xué);2019年

9 邢藝;機場機位分配優(yōu)化問題研究[D];北京交通大學(xué);2019年

10 馬美蓮;基于大數(shù)據(jù)視角的機場短時客流量時空分布研究[D];深圳大學(xué);2018年

，

本文編號：2677135