對置活塞二沖程內(nèi)燃機(jī)用于無人機(jī)的研究
【圖文】:
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文程內(nèi)燃機(jī)功率密度不高[4]。不同于四沖程內(nèi)燃機(jī)的換氣方式,對置活塞二沖程內(nèi)燃機(jī)的換氣是依靠活塞的運(yùn)動來控制進(jìn)排氣口的開閉來實(shí)現(xiàn)的,并在換氣過程中具有較大進(jìn)排氣疊開角來完成掃氣過程[6]。對置活塞二沖程內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)排氣口的開閉正時(shí)和進(jìn)排氣口的有效流通面積主要取決于活塞運(yùn)動的規(guī)律和進(jìn)排氣口結(jié)構(gòu)[7],,進(jìn)行進(jìn)排氣相關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化十分重要。
哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文程內(nèi)燃機(jī)功率密度不高[4]。不同于四沖程內(nèi)燃機(jī)的換氣方式,對置活塞二沖程內(nèi)燃機(jī)的換氣是依靠活塞的運(yùn)動來控制進(jìn)排氣口的開閉來實(shí)現(xiàn)的,并在換氣過程中具有較大進(jìn)排氣疊開角來完成掃氣過程[6]。對置活塞二沖程內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)排氣口的開閉正時(shí)和進(jìn)排氣口的有效流通面積主要取決于活塞運(yùn)動的規(guī)律和進(jìn)排氣口結(jié)構(gòu)[7],進(jìn)行進(jìn)排氣相關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化十分重要。
【學(xué)位授予單位】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:V234;V279
【參考文獻(xiàn)】
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本文編號:2648877
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