【摘要】：為滿足未來航空通信不斷膨脹的旅客通信需求,對新一代民用航空地空通信系統(tǒng)展開相關(guān)研究工作勢在必行�；谡活l分復用(OFDM,Orthogonal Frequency Division Multiplexing)多載波調(diào)制技術(shù)的L波段數(shù)字航空通信系統(tǒng)1(L-DACS1,L-band Digital Aeronautical Communication System1)由于頻譜利用率高、抗多徑能力強及支持高速終端接入等優(yōu)點被視為未來航空通信系統(tǒng)的重要備選方案之一。OFDM采用相互正交的子載波進行數(shù)據(jù)傳輸,提高了頻譜利用率,但是其很容易受到頻率偏移的影響,導致子載波之間的正交性遭到破壞,系統(tǒng)的通信性能降低。由于民航L-DACS1系統(tǒng)中,飛機相對于地面基站處于高速運動狀態(tài),引起大多普勒頻偏及信道環(huán)境發(fā)生快速變化,頻偏估計的難度有所增加。所以對民航L-DACS1系統(tǒng)頻偏估計的研究工作具有重要意義。論文基于中國商用飛機有限責任公司合作項目“地空寬帶數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)原型樣機研發(fā)及測試”,研究民航L-DACS1中頻偏估計問題,具體研究內(nèi)容及成果如下:(1)分析移動通信系統(tǒng)的特點以及L-DACS1系統(tǒng)的主要技術(shù)及參數(shù),并綜合分析OFDM技術(shù)的優(yōu)勢和難點。建立頻偏存在情況下的系統(tǒng)信號模型,分析頻偏產(chǎn)生時,通信系統(tǒng)性能受到的影響;(2)建立三維空間民用航空飛機巡航階段的運動幾何模型,并對任意航線下飛機與基站之間由于相對運動產(chǎn)生的多普勒頻偏進行公式推導,同時對所推導的公式在不同場景下進行驗證,最后仿真分析民航地空通信系統(tǒng)多普勒頻偏特性;(3)提出基于位置信息的改進頻偏估計算法,對民航L-DACS1系統(tǒng)產(chǎn)生的頻偏進行兩步估計:第一步,基于飛機與基站的經(jīng)緯度、飛機飛行速度及飛行高度等信息,利用本文中提出的多普勒頻偏公式對飛機與基站間的多普勒頻偏進行預估計;第二步,在第一步頻偏預補償以后,基于改進的頻域克羅內(nèi)克函數(shù)形式導頻對殘留頻偏進行估計。
【圖文】：

經(jīng)歷了從定點通信到移動通信，從模擬通信到的通信系統(tǒng)必將更進一步，朝著智能化，智慧化方向發(fā)展各種各樣的需要。移動通信有以下三個特點：第一，通信的運動而很容易發(fā)生改變；第二，隨著通信系統(tǒng)的環(huán)境發(fā)的干擾；第三，通信系統(tǒng)的相關(guān)設備的質(zhì)量有很高要求及能發(fā)生的各種情況的網(wǎng)絡模型。技術(shù)的發(fā)展，時代進步，科技的前進，人們出行所選擇的快捷，由蒸汽火車，，到動車，再到民航客機，出行速度也民航 2017 年 12 月份主要生產(chǎn)指標統(tǒng)計》顯示，全年運輸里，比上年同期增長 12.5%，全年旅客運輸量 55156.8 萬人。由我國航空事業(yè)發(fā)展目前的發(fā)展趨勢，預估到達 2019 年從 2009 年的 4200 萬億客千米提升到 1.88 億億客千米，我 2009 年的 1465 架增加到 4912 架[4]。國內(nèi)的移動地空無線 1.1 所示：
【學位授予單位】：重慶大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：V243.1;V351.36

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前5條

1 史書強;王京娟;陶玉博;何劍;;航空OFDM數(shù)據(jù)鏈聯(lián)合同步新算法[J];計算機仿真;2015年03期

2 蘇立乾;;《多普勒效應》教學設計[J];教育教學論壇;2014年25期

3 王志明;曾孝平;黃杰;劉學;;民用航空通信技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展[J];電訊技術(shù);2013年11期

4 任雪峰;蔣宇中;劉旋;;OFDM系統(tǒng)的對數(shù)似然比最大化盲頻偏估計算法[J];電訊技術(shù);2010年12期

5 饒志華;鄺育軍;龍燦;聶能;隆克平;;一種基于雙周期結(jié)構(gòu)的OFDM頻偏估計方法[J];重慶郵電大學學報(自然科學版);2007年06期

相關(guān)碩士學位論文 前7條

1 李夢如;L-DACS1系統(tǒng)的OFDM時頻同步算法研究[D];重慶大學;2016年

2 宋騰輝;高鐵場景下OFDM/MIMO系統(tǒng)多普勒頻偏估計算法研究[D];北京交通大學;2016年

3 唐云;高速移動環(huán)境OFDM系統(tǒng)頻偏估計算法研究[D];北京郵電大學;2015年

4 江小雅;航空場景下OFDM系統(tǒng)頻偏和信道估計研究[D];西安電子科技大學;2014年

5 楊國勝;航空信道建模與仿真[D];電子科技大學;2014年

6 楊龍;飛機通信尋址與報告系統(tǒng)的研究與應用[D];山東大學;2013年

7 朱宏;LTE上行解碼鏈路的研究與實現(xiàn)[D];華南理工大學;2011年

本文編號：2639651