【摘要】：航油儲運設備中的微生物污染會導致其內(nèi)壁的腐蝕,若受到污染的燃油被輸送至飛機,則可能引起飛機燃油系統(tǒng)部件及發(fā)動機燃油噴嘴的故障,從而誘發(fā)飛行事故。針對這一問題,研究制備了應用于航油儲運設備內(nèi)壁的抗菌涂層,以殺滅、抑制航油內(nèi)的微生物,探索了抗菌涂料中添加的超細過氧化銀(AgO)抗菌粉體制備工藝、粉體表面處理工藝,并對抗菌粉體與036涂料的混合技術和涂膜的綜合性能進行了探討。主要研究內(nèi)容及研究結果包括:采用化學液相沉積法以碳酸銀、稀硝酸、氫氧化鈉、過硫酸鈉為原料,十二烷基苯磺酸鈉(SDBS)為表面活性劑制備了超細AgO粉體,采用XRD、碘化鉀(KI)滴定法和SEM分別分析了制得粉體的物相組成、粉體中AgO的含量和超細粉體的粒徑與形貌。結果表明,反應體系的pH值為13.40,m(Na_2S_2O_8)與m(AgNO_3)之比為1:1,m(SDBS)與m(AgNO_3)之比為1:10,反應溫度為60℃,反應時間為30 min時所制備的粉體中AgO的含量達99%,其形貌為球狀和片狀的混合物。采用復相乳液法,以聚苯乙烯(Polystyrene,PS)、二氯甲烷(CH_2Cl_2)、超細AgO粉體為原料,Span 80為乳化劑,制備以PS為殼,以超細AgO粉體為核的具有核—殼結構的微膠囊。研究了乳化劑用量及攪拌速度對微膠囊的影響。結果表明,當m(超細AgO粉體):m(Span 80)=3:10,攪拌速度為1000 rpm時微膠囊為球形,粒徑約為1μm。制備了微膠囊在涂料中含量分別為質(zhì)量分數(shù)0 wt.%、0.59 wt.%、1.19 wt.%、1.78wt.%和2.35 wt.%的面漆涂料,并對制得的涂料及其形成涂膜的各項性能進行了分析。結果表明,涂膜的柔韌性、附著力、彈性、耐中性鹽霧等性能隨微膠囊在涂料中的質(zhì)量分數(shù)增加而降低;耐沖擊性、硬度、耐航油腐蝕性等性能受涂料中微膠囊含量影響較小;顏料體積濃度(PVC)隨微膠囊含量的增加而增大。采用貼膜法檢測了涂膜的抗菌性能,結果表明隨微膠囊在涂料中添加量的增長涂膜的抗菌性能隨之增強,微膠囊添加量略高于1.19 wt.%時,涂膜對枯草芽孢桿菌和銅綠假單胞菌的抗菌率均達到99%以上。
【圖文】：

運設備內(nèi)部的微生物（microoganism）是對所有形體微小的單細胞，個體結構簡單的的低等生物的通稱。航油儲罐和管路內(nèi)部的主要污染微生物包原菌、假單孢桿菌、弧菌、芽孢桿菌等；（2）霉菌：如樹脂枝孢3）酵母菌：如紅酵母、假絲酵母、球擬酵母等[1]。如圖 1.1 所罐底部及管線低凹部位含水的區(qū)域及油水分離界面生長繁殖[2]抑制措施，，就會產(chǎn)生大量的微生物新陳代謝沉積物，并產(chǎn)生腐油容器的涂層、腐蝕金屬、影響燃油品質(zhì)，還可能導致儲罐或管堵塞。一旦受到微生物污染的航油被輸送到飛機上，則會引起飛飛機燃油系統(tǒng)的儀表、控制元件和發(fā)動機燃油噴嘴等出現(xiàn)故障油銀片腐蝕等指標不合格，進而誘發(fā)飛行事故[3,4]。

控制燙傷、燒傷感染的作用比目前使用的諾氟沙星銀、磺胺嘧啶銀等學的沈文寧等研究了銀類納米級粉體的制備工藝并評價了其性能特AgO 抗菌劑的抗菌機理gO 抗菌劑在與液體接觸時釋放銀離子包括 Ag3+和 Ag+，這些銀離子引帶負電荷的微生物與之接觸，在接觸過程中銀離子能抑制細胞壁的合成，使微生物的細胞壁完整性遭到破壞，導致其死亡。銀離子還能胞膜進入其內(nèi)部與代謝酶的巰基結合，使代謝酶失活，影響細胞對糖時銀離子還可干擾核酸的合成與表達，并破壞核酸，使微生物細胞失。這是因為正價的銀離子可與蛋白質(zhì)中的 N 和 O 元素絡合，破壞酶象；另一方面，銀離子還可以和蛋白質(zhì)中的功能基疏基（—SH）反力所必需的鎂、鐵、鈣等金屬離子，具體過程如圖 1.2 所示。
【學位授予單位】：中國民用航空飛行學院
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：V312

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本文編號：2638829