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飛機維修管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

發(fā)布時間:2020-04-19 02:56
【摘要】:隨著信息時代的到來,信息化建設(shè)成為當(dāng)今世界發(fā)展的趨勢和推動經(jīng)濟社會變革的重要手段。面對經(jīng)濟全球化的競爭環(huán)境,信息化已成為企業(yè)生存發(fā)展的必然選擇。航空工業(yè)長飛公司(以下簡稱:長飛公司)長期從事飛機大修工作。隨著近年來航空工業(yè)水平和科技水平快速發(fā)展,航空裝備更新?lián)Q代速度明顯加快,眾多機型到壽,需大修保障,因而產(chǎn)生很多大修新機型,對于航空工業(yè)長飛公司既是機遇又是挑戰(zhàn)。長飛公司提出以“四新”支撐“三步走”,打造數(shù)字化維修標(biāo)桿企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。飛機維修項目是一個系統(tǒng)工程,它包含人、機、料、法、環(huán)等很多工作。在傳統(tǒng)模式下,一架新機進場大修需要在人員調(diào)配、培訓(xùn)、組織關(guān)系、薪酬分配、部門交流等諸多方面走很多彎路。傳統(tǒng)的辦公模式已經(jīng)極大地束縛了員工的創(chuàng)造力和想象力,埋沒了員工的智慧和潛能,使員工耗費了大量的時間和精力去手工處理繁雜、重復(fù)的工作。手工模式無法滿足新形勢下發(fā)展的需要,亟待需要使用先進的生產(chǎn)工具來提高效率,而飛機維修管理系統(tǒng)就是實現(xiàn)數(shù)字化維修至關(guān)重要的一步。圍繞飛機維修管理系統(tǒng)研制,本論文主要開展了以下幾個部分工作:(1)根據(jù)長飛公司飛機維修的特點以及飛機維修的現(xiàn)狀和缺陷,從公司的業(yè)務(wù)流程入手,結(jié)合公司管理細(xì)則,選擇合適的設(shè)計方案,從而制定符合長飛公司的飛機維修管理系統(tǒng)。(2)針對長飛公司目前現(xiàn)狀,以飛機維修流程為基礎(chǔ),采用模塊化設(shè)計,利用順序圖和例圖對系統(tǒng)各模塊進行需求分析。(3)根據(jù)需求分析結(jié)果,對飛機維修管理系統(tǒng)各模塊進行詳細(xì)設(shè)計。采用單點登陸原理,基于ASP.NET技術(shù)特點及概念,采用Browser/Server(瀏覽器/服務(wù)器)體系結(jié)構(gòu)開發(fā)飛機維修管理系統(tǒng)。系統(tǒng)總體包括技術(shù)模塊、生產(chǎn)模塊、行政模塊分為三大運行模塊。最后,對系統(tǒng)以及信息安全進行測試。
【圖文】:

架構(gòu),工作原理圖


第二章 系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)概述理,操作簡便。(3)B/S 結(jié)構(gòu)處理信息流采用多向分布的方式,交互性能強,能滿足網(wǎng)絡(luò)求。(4)B/S 結(jié)構(gòu)優(yōu)異的開放性是優(yōu)于其它結(jié)構(gòu)的一個主要特點。(5)B/S 結(jié)構(gòu)應(yīng)用方便,程序結(jié)構(gòu)優(yōu)化,以安全和速度為出發(fā)點,很大程了系統(tǒng)的設(shè)計時間,提高了系統(tǒng)的開發(fā)效率。B/S 架構(gòu)工作原理如圖 2-1 所示。

飛機維修管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)


UML的組成
【學(xué)位授予單位】:電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2019
【分類號】:V267;TP311.52

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本文編號:2632847

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