【摘要】：近年來,我國經濟的高速增長帶動了各行各業(yè)的繁榮,我國民用航空業(yè)也在這種情況下快速發(fā)展,包括航空運輸和飛機維修行業(yè)。隨著民航業(yè)日趨激烈的競爭,維修工程管理外委逐漸成為航空公司謀求發(fā)展的主要策略之一。從自身發(fā)展需要出發(fā),航空公司維修工程部門迫切需要一套系統(tǒng)的維修工程管理外委安全風險監(jiān)管內容,以及有效的安全風險控制措施來降低維修工程管理外委風險,提高維修工程管理外委安全質量。本研究從航空公司維修工程管理工作的特點入手,結合維修工程管理外委的實際情況,對現(xiàn)有航空公司維修工程管理外委和存在的問題及原因進行了分析,詳細分析了航空公司維修工程管理外委所存在的風險。梳理與維修工程管理外委有關的規(guī)章、標準和手冊,并進行公司調研、專家訪談以及問卷調查,根據(jù)維修工程管理外委工作的特點,從“人-機-環(huán)-管”四方面出發(fā),識別出影響航空公司維修工程管理外委安全風險的影響因素,并建立航空公司維修工程管理外委安全風險指標體系;使用熵權法計算各指標權重,運用多層次灰色評價法建立風險評價模型;以A航維修工程管理外委為實例,對其維修工程管理外委安全風險進行了評價,分析評價結果。最后根據(jù)全壽命周期理論,分別從決策立項階段、前期準備階段、實施階段和運行階段四個階段制定針對性的安全風險控制措施,得到一個系統(tǒng)科學的安全風險控制措施體系。論文通過實例分析表明航空公司維修工程管理外委安全風險指標比較全面,評價模型實用可行。經過計算和驗證,評價結果很好地反映被評價對象的安全風險狀況。針對航空公司維修工程管理外委提出的基于全周期壽命安全風險控制的思路和策略能為我國航空公司維修工程管理外委制度的完善提供借鑒。
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：V267

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本文編號：2619276